Lockheed U-2
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| Lockheed U-2 | |
|---|---|
 Lockheed U-2 | |
Datos chenerals | |
| Tipo | avión de reconoixencia |
| Fabricant |  Lockheed Corporation |
| Disenyador | Clarence "Kelly" Johnson |
| Primer vuelo | 1 d'agosto de 1955 |
Grandaria | |
| Largaria | 19.20 m |
| Altaria | 4.88 m |
| Envergadura | 31 m |
| Superficie alas | 93 m² |
| Peso | 18,1 t |
Especificacions | |
| Autonomía | 11,280 km |
| Motor | 1 × General Electric F118-101 |
| Velocidat maxima | 760 km/h |
| Altaria maxima | 24,000 m |
Uso | |
| Estato | En servicio |
| Operador | USAF |
| Atros usuarios | NASA CIA |
Producción | |
| Unidaz construyitas | 104 |
Esquema | |
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Lockheed U-2, embotau "Dragon Lady", ye un avión de reconoixencia estausunidense de gran altitut operau por a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius (USAF) y anteriorment pilotau por l'Achencia Central d'Intelichencia (CIA). Proporciona recopilación d'intelichencia pa tot tipo de clima, día y nueit, a gran altitut (21.300 metros).[1]
Historia
Lockheed Corporation lo proposó orichinalment en 1953, estió aprebau en 1954 y o suyo primer vuelo de preba estió en 1955. Entre a Guerra Fría, estió volau sobre a Unión Sovietica, China, Vietnam y Cuba. En 1960, Gary Powers estió espaldau en un U- 2A d'a CIA sobre a Unión Sovietica por un misil tierra-aire (SAM). O mayor Rudolf Anderson Jr. estió espaldau en un U-2 entre a Crisi d'os Misils en Cuba en 1962. Os U-2 han participau en conflictos posteriors a la Guerra Fría en Afganistán y Irak y han emparau cuantas operacions multinacionals d'a OTAN. L'U-2 tamién s'ha utilizau pa la investigación de sensors electronicos, calibración de satelites, investigación cientifica y comunicacions. L'U-2 ye un d'os pocos tipos d'avions que han serviu a la USAF entre mas de 50 anyadas, de conchunta con o Boeing B-52, o Boeing KC-135 y o Lockheed C-130. Os modelos mas nuevos (TR-1, U-2R, U-2S) dentroron en servicio en o decenio de 1980, y o zaguer modelo, l ' U-2S, tenió una actualización tecnica en 2012.
