Autobahnkreuz München-Süd
Das Kreuz München-Süd (Abkürzung: AK München-Süd; Kurzform: Kreuz München-Süd; früher AK München-Brunnthal, umgangssprachlich auch Brunnthal-Dreieck) ist ein Autobahnkreuz in Bayern, das sich in der Metropolregion München befindet. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 8 (Saarland – Stuttgart – München – Salzburg), die Bundesautobahn 99 (Autobahnring München) und die Bundesautobahn 995 (Autobahnzubringer München-Giesing), sowie die Europastraßen 45, 52 und 54.
| Kreuz München-Süd | |
|---|---|
      | |
| Karte | |
 | |
| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Bayern |
| Koordinaten: | , 11° 39′ 26″ O48° 1′ 39″ N, 11° 39′ 26″ O |
| Höhe: | 575 m ü. NN |
| Basisdaten | |
| Bauart: | Kleeblatt mit Tangentenlösungen |
| Brücken: | 5 (Autobahn) |
Geographie
Das Autobahnkreuz liegt auf dem Gemeindegebiet von Brunnthal. Die umliegenden Gemeinden sind Ottobrunn, Taufkirchen, Höhenkirchen-Siegertsbrunn und Hohenbrunn. Es befindet sich etwa 40 km nordwestlich von Rosenheim, etwa 25 km östlich von Starnberg und etwa 15 km südlich der Münchener Innenstadt.
Das Autobahnkreuz München-Süd trägt auf der A 8 die Anschlussstellennummer 95, auf der A 99 die Nummer 21 und auf der A 995 die Nummer 6.
Ausbauzustand
Die A 8 ist in Richtung München-Innenstadt vierspurig ausgebaut, in Richtung Holzkirchen siebenspurig mit vier Fahrstreifen Richtung Süden und drei Richtung Norden mit zusätzlicher Freigabe des Standstreifens. Die A 99 ist Richtung Kreuz München-Ost auf sechs Fahrstreifen befahrbar. Die A 995 ist vierspurig ausgebaut. Die Rampen von der A 995 zur A 8 in Richtung Norden und umgekehrt sind einspurig, alle anderen Überleitungen sind zweistreifig.
Das Kreuz ist in Form eines Kleeblatts mit Tangentenlösungen angelegt.
Verkehrsaufkommen
Das Kreuz ist einer der meistbefahrenen Straßenknotenpunkte in Bayern mit etwa 154.000 Fahrzeugen pro Tag.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Anteil Schwerlastverkehr[1][2][3] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Taufkirchen-Ost (A 8) | AK München-Süd | 40.400 | 42.000 | 49.000 | 2,8 % | 2,4 % | 2,5 % |
| AK München-Süd | AS Hofoldinger Forst (A 8) | 116.200 | 113.500 | 117.400 | 9,8 % | 10,1 % | 11,2 % |
| AS Ottobrunn (A 99) | AK München-Süd | 89.400 | 92.100 | 87.200 | 11,2 % | 12,8 % | 17,8 % |
| AS Sauerlach (A 995) | AK München-Süd | 67.700 | 53.300 | 55.100 | 8,6 % | 4,3 % | 4,3 % |
Trivia
Der historische Name "Brunnthal-Dreieck" hängt damit zusammen, dass das Autobahnkreuz stufenweise ausgebaut wurde. Letztlich ist die A995 nur eine Übergangslösung, bis der vollständige Ausbau der A99 zu einem Autobahnring realisiert wird – das Projekt wird aber immer wieder auf unbestimmte Zeit verschoben.[4]
