Bahnstrecke Turin–Mailand

Hauptbahnstrecke zwischen den norditalienischen Großstädten Turin und Mailand

Die Bahnstrecke Turin–Mailand ist eine zweigleisige Hauptbahnstrecke zwischen den norditalienischen Großstädten Turin und Mailand. Seit 2006 verkehrt der inneritalienische Hochgeschwindigkeitsverkehr jedoch über die parallel verkehrende Schnellfahrstrecke Turin–Mailand.

Turin–Mailand
Die Strecke bei Novara
Die Strecke bei Novara
Streckennummer (RFI):4 (Turin–Novara)
22 (Novara–Mailand)
Kursbuchstrecke (IT):11
Streckenlänge:153 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3000 V =
Zweigleisigkeit:ja
0,000Torino Porta Nuova Endstation FM 3
nach Genua, nach Savona und nach Torre Pellice
1,465Quadrivio Zappata von Torino Lingotto
FM 3 nach Modane
2,139Bivio Crocetta von Modane
FM 1 FM 2 FM 4 FM 6 FM 7 von Torino Lingotto
3,943Torino Porta Susa
Torino Rebaudengo Fossata
Stura di Lanzo
10,935Torino Stura Endstation FM 4 FM 6 FM 7
A 4E 64
12,347SFS nach Mailand
14,062
14,014
Bivio Settimo Torinese
15,763Settimo
FM 1 nach Pont-Canavese
22,896Brandizzo
von Aosta
27,251Chivasso Endstation FM 2
nach Asti
30,763Castelrosso
30,783Bivio Castelrosso nach Casale Monferrato
33,395Torrazza Piemonte
Dora Baltea
38,391Saluggia
41,186Sant’Antonino di Saluggia
Verbindung zur SFS Turin–Mailand
49,796Bianzè bis 2007 Haltepunkt[1]
55,396Tronzano bis 2007 Bahnhof[1]
57,933Santhià
nach Arona und nach Biella
63,584San Germano Vercellese
68,483Olcenengo
von Valenza
77,054Vercelli
Sesia
79,348Bivio Sesia nach Pavia
82,051Borgo Vercelli
88,937Ponzana
von Biella/von Varallo, von Domodossola, von Arona und von Luino
98,940Novara Endstation
Verbindung von der SFS Torino–Milano
nach Alessandria
Verbindung zur SFS Torino–Milano
108,464Trecate
Ticino (Grenze PiemontLombardei)
120,421Magenta
123,688Corbetta-Santo Stefano Ticino seit 1936[2]
126,206Vittuone-Arluno
SFS Turin–Mailand
A 4E 64
131,037Pregnana Milanese seit 2009[3]
von Domodossola und von Luino
134,571
16,348
Rho Endstation
A 50E 35E 62
SFS aus Turin
12,618Rho Fiera seit 2008[4]
A 4E 64
(12,749) 8,526Milano Certosa
nach Milano Porta Garibaldi
(11,589)Bivio Musocco von Milano Porta Garibaldi
Bahnstrecke Mailand–Saronno
Bahnstrecke Mailand–Asso
(7,919) 3,697Triplo Bivio/P.C. Seveso
nach Milano Greco Pirelli/nach Milano Lambrate
von Milano Greco Pirelli/von Milano Lambrate
0,000Milano Centrale

Geschichte

Als erster Abschnitt wurde am 25. Mai 1854 der innerstädtische Streckenabschnitt zwischen den beiden Turiner Bahnhöfen Porta Nuova und Porta Susa eröffnet.1854 wurde unter Thomas Brassey der Abschnitt Turin Porta Susa–Novara von der Società Vittorio Emanuele, die nach dem damaligen König von Sardinien und Piemont, Viktor Emanuel II. benannt war, eröffnet. Per 18. Oktober 1858 wurde sie bis Trecate am Ufer des Ticino verlängert, der damals die Grenze zwischen Sardinien-Piemont und dem zum Großreich Österreich gehörenden Königreich Lombardo-Venetien bildete. Am selben Tag wurde in Lombardo-Venetien die Strecke zwischen Mailand und Magenta am gegenüberliegenden Ufer des Flusses eröffnet. Der Lückenschluss erfolgte am 1. Juni 1859 mit der Brücke über den Fluss.

Zwischen 1865 und 1885 war die Bahnstrecke Eigentum der Società per le strade ferrate dell’Alta Italia, wechselte danach über zur Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo und gelangte schließlich, als 1905 die italienischen Bahngesellschaften verstaatlicht wurden, in den Besitz der Ferrovie dello Stato FS.

Ab 2008 wurde der bisherige Bahnhof Torino Porta Susa durch einen unterirdischen, gleichnamigen Bahnhof ersetzt, der seit 2013 den neuen Turiner Hauptbahnhof bildet, auch in Vorbereitung auf den Mont-Cenis-Basistunnel.

Verkehr

Fernverkehr

Seit 2006 verkehrt der inneritalienische Hochgeschwindigkeitsverkehr (Eurostar Italia) über die parallel verlaufende Schnellfahrstrecke, sodass über die Altstrecke im Fernverkehr nur noch zwei tägliche Zugpaare des Eurostar City Italia (Frecciabianca) Torino Porta Nuova–Venezia Santa Lucia, die Intercity-Züge Turin–Mailand sowie der TGV Paris-Gare de Lyon–Mailand verkehren.

Ebenfalls fährt der aus Talgo-Wagen bestehende EuroNight Mailand–Barcelona França über die Altstrecke. Die Züge der SFS nutzen die Altstrecke zwischen Torino Porta Nuova und Torino Stura bzw. zwischen Rho Fiera Milano und Mailand.

Regionalverkehr

S-Bahn

Auf dem Turiner Abschnitt verkehren die Linien FM 1, FM 2 und FM 4 des städtischen Bahnverkehrs.

Den Abschnitt Novara–Mailand befährt die Linie S6 der S-Bahn Mailand, ab Rho kommt die S5 hinzu.

Übriger Regionalverkehr

Zwischen Turin und Mailand verkehren durchgehend 18 Regionalzüge pro Tag. Zudem verkehren diverse Regionalzüge zwischen Vercelli bzw. Novara und Turin.

Literatur

  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 4 (Turin–Novara).
  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 22 (Novara–Mailand).

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Turin–Mailand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise