Barkengrab auch Bootsgrube, Bootsgrab (boat pit; Fosse à barque) ist ein Begriff aus der Ägyptologie, mit der das Grab eines Boots - Fetisch im Hochwasser-Gewässerbett des Nils beschrieben wird.
Die Bootsgrube wird regelmäßig in örtlicher Verbindung mit einem Bauwerk gefunden, mit dem nachhaltig die Sesshaftigkeit des ägyptischen Herrscher erreicht wurde. Mastaba
Im Gegensatz zum Schiffsgrab, handelt es sich beim Barkengrab um die Darstellung eines Schwimmkörpers die eingegraben wurde und nicht um eine terrestrische Bestattung eines Leichnam in einem Artefakt das ohne Auffüllung schwimmfähig war.
Nachhaltig auftriebssicher
Im Gegensatz der Baugrube des Schürmann-Bau hatte beim überdauernden Teil der ägyptischen Hochkultur Statischer Auftrieb keine schädigende Wirkung. Zur ägyptischen Kultur gehörte ein, auf die Hochwasser-Perioden des Nils abgestimmtes Arangement mit Zeit und Raum des Nils. Nilschwemme
Zum Bootsgrab gehört die Auffüllung der Bootsgrube.Bootsbau und Flussbau haben diametral entgegengesetze Optimierungsziele in Bezug auf Statischer Auftrieb.
Barkengräber bei Abydos (Ägypten)
- Aha (König)
- Abydos (Ägypten) zwischen Shunet El-Zebib und Western Mastaba
Eines der ungelösten Rätsel der Ägyptologie ist die Existenz eines weiteren Grabes des Aha (König) in Sakkara, der Nekropole der Hauptstadt Memphis (Ägypten). Es ist das älteste Grab einer Reihe von Mastaba-Bauten aus der Thinitenzeit mit der Nummer 3357.
Walter Bryan Emery, Jean-Philippe Lauer und Rainer Stadelmann halten dieses Grab Nr. 3357 in Sakkara für das Grab des Aha (König). Andere Ägyptologen wie Flinders Petrie, Ludwig Borchardt, Werner Kaiser (Ägyptologe) und Günter Dreyer favorisieren das Grab Nr. B 10-15-19 in Abydos.
- Aha (König)'s Grab in Abydos
![Kenotaph von Aha (König) in der Nekropole der Könige der 1. Dynastie in Abydos, Umm el-Qaab, Nr. B10-15-19[1]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/TombOfHorAha.jpg/120px-TombOfHorAha.jpg)
Kenotaph von Aha (König) in der Nekropole der Könige der 1. Dynastie in Abydos, Umm el-Qaab, Nr. B10-15-19[1]
Umm el-Qaab genordet
![Kenotaph von Aha (König) in der Nekropole der Könige der 1. Dynastie in Abydos, Umm el-Qaab, Nr. B10-15-19[1]](https://www.search.com.vn/wiki/de/Datei:TombOfHorAha.jpg)
Wechselseitig wird das jeweils andere Grab für ein Kenotaph, ein Scheingrab gehalten.
Die Sakkara-Mastaba misst 41,6 x 15,55 m und die Wände sind nischengegliedert und interpretieren die Fassade eines Königspalastes.Die Grabkammer liegt im Boden und ist wie die anschließenden vier Magazinräume mit einer Holzdecke abgedeckt. Nördlich der Anlage befinden sich nicht nur Stätten für den Totenkult, sondern auch ein Barkengrab für eine 15 m lange Totenbarke. [2]
Wände aus Lehmziegeln definieren die Seiten des Grabes.Ihr inneres Profil folgt der Krümmung des Schiffsrumpfes, was darauf hindeutet, dass die Wände gebaut wurden, nachdem der Rumpf an Ort und Stelle war. Der Rumpf wurde dann massiv mit Lehmziegeln gefüllt, und die gesamte „Verkleidung“ – oben und an den Seiten – mit Lehmputz bedeckt und weiß getüncht.
Das Identifizieren dieser Barkengräber bereichert unser Verständnis der frühdynastischen königlichen Grabanlagen in Abydos (Ägypten).1988 identifizierte en:David O'Connor (Egyptologist) einen vierstufigen, quadratischen, flachen Hügel aus Kalkstein -Bruch, abgedeckt mit Lehmziegel als Proto-Pyramide oder Hügelpyramide. [A 1]Dies ermöglicht es, die Funde von Abydos in die geschichtliche Entwicklung Ägyptens einzuordnen.
Solche Bootsgräber aus frühdynastischer Zeit sind nicht nur in Abydos zu finden. Sie wurden in Verbindung mit den Elitegräbern der Ersten Dynastie in Sakkara und sogar mit den Gräbern von Menschen mit geringerem Status auf den riesigen frühdynastischen Friedhöfen in Helwan auf der anderen Seite des Flusses von Sakkara und Memphis (Ägypten), der Hauptstadt des frühen Ägyptens, gefunden.
Die Bootsgräber in Sakkara und Helwan ähneln denen in Abydos, wo ebenfalls ein flacher Graben in das Gelände geschnitten wurde, um den Rumpf zu fixieren.
Der Rumpf wurde mit Sand oder Schutt gefüllt, und ein mit Lehmziegel umhüllter Aufbau wurde gebaut, um den Rumpf zu enthalten. Es gibt jedoch auch wichtige Unterschiede, die den besonderen Charakter der Gräber von Abydos unterstreichen.
- Erstens sind die Bootsgräber von Abydos und die Boote, die sie enthalten, länger als alle anderen bekannten Bootsgräber der frühen Dynastie. Das längste Bootsgrab in Sakkara war 22,15 Meter lang, und keines der Helwan-Bootsgräber scheint 20 Meter überschritten zu haben; normalerweise waren sie wesentlich kürzer.
- Zweitens unterschied sich die architektonische Form der Bootsgräber in Sakkara und Helwan, während sie den Eindruck eines Bootes zu vermitteln versuchte, von der in Abydos verwendeten Form mit ihrem betont definierten „Bug“ und „Heck“.
- In Sakkara und Helwan schließlich ist jedes Bootsgrab eine isolierte Einheit, die mit einem bestimmten Grab verbunden ist, dh die Bootsgräber sind nicht in Gruppen angeordnet, während sie in Abydos eine virtuelle Flotte bilden, "angelegt" gegen einen der königlichen Bestattungskultanlagen.
- Stratigraphisch erscheinen sie vor der Einfriedung von Chasechemui (Ende der 2. Dynastie), vor der sie liegen.
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Alle anderen bekannten Anlagen in ihrer unmittelbaren Umgebung stammen aus der I. Dynastie. Zu einer von ihnen, wie der von Djoser (die früheste bekannte), gehörten wahrscheinlich die Bootsgräber.Es handelt sich bei den Funden in Abydos um die frühesten bisher identifizierten Bootsgräber.Spätere königliche Pyramiden flankierten Gräber mit zusamengefügten sowie manchmal zerlegten Booten. Die berühmtesten sind 5 im Bereich der Cheopspyramide davon eine von Königin Chentkaus I.. Solche Bootsgruben finden sich bei anderen Pyramiden der Dynastien IV und V und später (mit dem Boot, das im Sand vergraben ist) in einer Grube mit einer der Pyramiden der XII. Dynastie.[3]
Reisefreiheit der Toten
Die Reisefreiheit der Toten findet da ihr Ende, wo der Besitz der Leiche des Amtsvorgägers als Machtbeleg des aktuellen Herrschers erforderlich ist. Mausoleum
| Pyramide | Aufweg Länge /m | vor Christus | Bootsgrab | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|
| Abydos (Ägypten) zwischen Shunet El-Zebib und Western Mastaba | 2750 bis 2740 | | ||
| Radjedef-Pyramide | 1500 | 2580 bis 2570 |  | |
| Unas-Pyramide | 666 | 2380 bis 2350 |  | |
| Cheops-Pyramide | 616 | 2620 bis 2580 |  | |
| Mykerinos-Pyramide | 600 | 2540 bis 2520 | unbekannt Gizeh | |
| Pepi-II.-Pyramide | 515 | 2245 bis 2180 | unbekannt Sakkara | |
| Chephren-Pyramide | 494 | 2570 bis 2530 |  | |
| Niuserre-Pyramide | 400 | 2455 bis 2420 | unbekannt | |
| Meidum-Pyramide | 241 | 2670 bis 2620 | unbekannt | |
| Sahure-Pyramide | 235 | 2490 bis 2475 | unbekannt Abusir [5] | |
| Amenemhet-III.-Pyramide | 181 | 1842 bis 1795 | boats found near his pyramid in Dahshur, 1895. Dahschur. This pit was carved into the ground, sealed by a huge brick vault five courses thick, and enclosed by walls at both ends. A second boat pit was also found at Dahshur, south of the pyramid enclosure of Amenemhat III, where a brick champber 15 m long and 5,57 m wide was discovered under the desert surface. It too had a vaulted roof and was later used as a tomb. … Neither of the Amenemhat III boat pits contained the remains of boats. [6] | |
| Sesostris-III.-Pyramide |  |
Comparative table of solar ships
| Schiffsname | vor Christus | An zahl | Auffindeort | Museum | Länge/m_Breite/m | Reederei | Fundjahr | Erhaltungszustand | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| First en:Khufu ship | 2566 | 1 | Südlich der Cheops-Pyramide Pyramiden von Gizeh | en:Giza Solar boat museum | 43.6_5.9 | Cheops | 1954 von en:Kamal el-Mallakh | Erhaltene Schiffsgrube mit dem Holz eines später rekonstruierten Schiffes | , 31,13444° O |
| Second en:Khufu ship | 2566 | 1 | Südlich der Cheops-Pyramide Pyramiden von Gizeh | 2nd Solar Ship pit, Khufu pyramid complex, Giza | Cheops | 1954 von en:Kamal el-Mallakh & 2012 | Erhaltene Schiffsgrube mit dem Holz eines später rekonstruierten Schiffes | , 31,13444° O | |
| Hetepheres I Ship | 2589–2566 | 1 | Pyramid of Hetepheres en:Pyramid G1-a, Pyramiden von Gizeh | Queen Hetepheres I. | Bootsgrube erhalten | , 31,13444° O | |||
| Ka Solar Ship | 2566 | 1 | Pyramide des Ka (ägyptische Mythologie), Cheops-Pyramide Pyramiden von Gizeh | Cheops | 1954 | Bootsgrube erhalten | , 31,13444° O | ||
| Other Khufu Solar ship | 2566 | 3 | Östlich der Cheops-Pyramide | Cheops | Bootsgrube erhalten | , 31,13444° O | |||
| Khentkaus I Solar ship | 2445 | 2 | Her tomb at Giza – LG100 – in der Nähe der Mykerinos-Pyramide en:Central Field, Giza Her solar boat is located to the southwest of the pyramid. | 30.25_b_4.25 m deep was cut into the rock. | Queen Chentkaus I. | 1906 von Ludwig Borchardt | Bootsgruben erhalten | , 31,13444° O | |
| The Pyramid of Chephren ( Khafre ) " solar boats ” ( or barques ) , but their purpose remains uncertain - carrying the pharaoh through the underworld ( as shown in XVII - IX Dynasty tombs at Thebes ) or accompanying the sun-god on his daily journey across the heavens are two of the many hypotheses. [9] | 2570 | 7 |
| Chephren | 1837 von John Shae Perring | Bootsgruben erhalten | , 31,13444° O | ||
| Nyuserre Ini ship | 2421 | 1 | Outside the temple on the south-east corner of Niuserre Sun Temple, Abo Gorab, Abusir | Nyuserre Ini | 1905 | Bootsgruben erhalten | , 31,13444° O | ||
| Den ship | 2935 | 2 | Northern area of Mastaba number six, Abu Rawash Mastaba des Seschemnefer IV. | en:National Museum of Egyptian Civilization | 6_1.5 | Den (König) | 2012 | Bootsgruben erhalten | , 31,075° O |
| Radjedef-Pyramide | 2575 | 1 | East side of the pyramid complex of Djedefre, Abu Rawash | Louvre | 35_b | Djedefre, Sohn des Cheops | 1901 | Bootsgrube erhalten. Hier wurden schöne Köpfe gefunden, die Djedefre nachempfunden sind | , 31,075° O |
| Neferirkare Ships | 2483–2465 | 2 | North & South sides of Neferirkare-Pyramide, Abusir Traces of disintegrated wood from the “ South Boat ” of Neferirkare of the terrain , and was covered by three well discernible layers . The lowest one consisted of sand and disintegrated mudbricks , and contained a number of burials in | ... Mentioned in a papyrus Fifth Dynasty administrative records pertaining to the temple attached to Neferirkare's pyramid mention boats, including two "situated in sealed rooms" (that is, magazines) of the temple given their placement, these very likely these were models, although not necessarily small ones . the archaeological record has preserved two large models in the contest of the temple room from slightly later in the dynasty.[10] | Neferirkare | 1904, Miroslav Verner | Only dust remains boat pits preserved | , 31,13444° O | |
| Neferefre Ships | 2445 | 5 | Funerary temple of Neferefre, Abu Sir Neferirkare-Pyramide | Neferefre | Bootsgruben erhalten | , 31,13444° O | |||
| Ptahshepses Ships | 2445–2421 | 2 | Southern part of the Mastaba of Ptahshepses [[Ptahschepses (Wesir)], Abu Sir | Ptahshepses | Bootsgrube erhalten | , 31,13444° O | |||
| Aha (König) | 2775 | 14 | Abydos (Ägypten) zwischen Shunet El-Zebib und Western Mastaba | 18–27_2.5 | Aha (König) | 1991 | Fragile boat remains | , 31,91889° O | |
| Chasechemui Ships | 2675 | 12 | Umm el-Qaab 2 km südwestlich von Abydos (Ägypten) | 25_2.5_0.5 m hoch | Chasechemui | 2000 by en:David O'Connor (Egyptologist) | Fragile boat remains | , 31,91889° O | |
| Senusret III ships | 1839 | 6 | Near the Sesostris-III.-Pyramide, Dashur | One in Carnegie Museum of Natural History in Pittsburgh, USA and one in the Field Museum of Natural History in Chicago, USA; two in The Sharm El-Sheikh Museum & 2 were lost? | 10–18_5.9 | King Sesostris III. | 1893 Jacques de Morgan | gut erhalten | , 31,24° O |
| Amenemhet III. ship Two similar, but smaller, brick-lined pits found south of the wall around the pyramid complex of Amenemhet III at Dahshur49 represent the last known boat burials.[11] | 1814 | 2 | South perimeter of Amenemhet-III.-Pyramide, Dashur | Zerlegt | 15_5.7 | Amenemhet III. | 1987 Dieter Arnold | Bootsgruben erhalten | , 31,24° O |
| Sakkara en:First Dynasty of Egypt boats | 3100–2890 | 3 | Tomb S 3357 Aha (König) zugeschrieben, Mastaba S3503, Mastaba S3506 Sakkara[12] |
|
| 1957 Walter Bryan Emery | Bootsgruben erhalten | , 31,21638° O | |
| Sakkara en:First Dynasty of Egypt boat | 3100–2890 | 1 | Saqqara tomb 3036 | 14.3_2.15_0.75 | Anchka | 1957 Walter Bryan Emery | , 31,21638° O | ||
| Kagemni ships | 2345 – 2333 | 2 | Tomb of the vizier Kagemni, Sakkara | Vizier Kagemni | Bootsgruben erhalten | , 31,21638° O | |||
| Unas Ship | 2345 | 2 | 150 meter from the funeral Temple of Unas-Pyramide, Sakkara | 44_b | King Unas | Bootsgruben erhalten | , 31,21638° O | ||
| THE TARKHAN PLANKS . W. M. Flinders Petrie uncovered a group of planks at Tarkhan in tombs dated to the First Dynasty 22 The timbers bear V-shaped and L-shaped lasching ḿortieses as well as mortiese-and temon joinery; both of these elements exist on the late Chepos ships and te Lisht timbers. Petrie interprets these timbers as having been parts of wooden buildings he believes that the timbers had been assembled to from a "niced wall". He sees this wooden construction as a prototype of teh niched brick architecture commonin in the Early Dynastic period. Henri Frankfort, (“The Origin of Monumental Architecture in Egypt,” AJSL 58 (1941),) opposes this view, suggesting that the timbers had actually come from Nile watercraft 24. Stephen Michael Vinson, Bachelor of Journalism, Boats of Egypt Before the Old Kingdom (May 1987). concludes that although evidence is lacking to definitely prove that the Tarkahan planks are drived from ships it would be curious if they did not because of the similarities they share with other hull remains known form Egypt. 25 More recently Cheryl Ward Haldane ex- <ref>Shelley Wachsmann ·Seagoing Ships & Seamanship in the Bronze Age Levant-2009, S. 218 | 3100–2890 | Tarchan or Kafr Ammar | First Dynasty of Egypt kings | 1913 by Flinders Petrie | , 31,225° O | ||||
| Helwan ships | 3100–2890 | 5 | Tombs 762 H5, 649 H5, 1502 H2 and 680 H5), Helwan | Könige Frühdynastische Periode (Ägypten) | 1941-1945 Egyptian archaeologist Zaki Y. Saad (1901-1982) | , 31,13444° O | |||
| Senusert I Ship | 1926 | 1 | Sesostris-I.-Pyramide, el-Lischt | Sesostris I. | 40 timbers preserved | , 31,23111° O | |||
| Amenemhat I ship | 1962 | 1 | Amenemhet-I.-Pyramide, el-Lischt | Amenemhet I. | , 31,23111° O | ||||
| Imhotep ship | 2650–2600 | 1 | Pyramid of Imhotep Würdenträger unter Djoser, el-Lischt | Imhotep | , 31,23111° O |
