Cherokee-Klasse (1808)

Die englischen 10-Kanonen-Flach-Deck-Briggs der Cherokee-Klasse gehören zu einer Reihe Entwürfen von Brigg-Sloops und Briggs, die gegen Ende des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges und in der Folgezeit erschienen. Die Anzahl der Schiffe dieser Klassen nahm ständig zu. Die einzelnen Schiffe übernahmen viele Aufgaben der größeren Sloops. Zum Ende des Napoleonischen Krieges hatte die weit überwiegende Mehrheit der kleineren Kriegsschiffe – wie auch zunächst die Cherokee-Klasse – eine Brigg-Takelung. Die Cherokee-Klasse verkörperte den kleinsten Brigg-Typ, der durch Henry Peake gezeichnet wurde. Als solcher war er nicht in einer der sechs britischen Schiffsklassen klassifiziert und wurde folglich in der Regel von einem Commander kommandiert.

Die erste Baureihe von vierunddreißig Schiffen dieses Typs wurde noch zu Kriegszeiten zwischen 1807 und 1808 bei britischen Privatwerften bestellt. Achtundsiebzig weitere Schwesterschiffe der zweiten und dritten Baureihe wurden nach den Napoleonischen Kriegen an den Königlichen Werften bestellt, die zweite zwischen 1812 und 1818, die dritte zwischen 1823 und 1826. Aus der Anordnung der britischen Admiralität zum Verkauf der verbliebenen einsatzfähigen Einheiten vom 19. März 1853 ergab sich ein möglicher Hinweis auf das Ende der aktiven Dienstzeit der Cherokee-Klasse in der Royal Navy.

Die erste Baureihe 1807 und 1808

Von den Schiffen der ersten Baureihe wurde die Prince Arthur im Dezember 1808 an Marokko verkauft, fünf weitere, nämlich die Achates, Wild Bear, Ephira, Sarpedon und Rhodian gingen zwischen 1810 und 1813 verloren. Zwei weitere Schiffe der ersten Baureihe wurden 1812 in der Königlichen Werft in Bombay in Teak-Holz-Ausführung bestellt. Die Sphinx wurde am 25. Januar 1815, die Cameleon am 16. Januar 1816 zu Wasser gelassen. Sie fallen damit zeitlich in die zweite Baureihe (siehe weiter unten).

Vor dem Ende der Koalitionskriege zwischen 1807 und 1808 wurden die folgenden Schiffe bestellt:

Die Cadmus diente als CGWV.24 ab Februar 1835, und die Chanticleer als CGWV.5 ab Februar 1830 bis 25. Mai 1863 bei der Küstenwache.

Die Rinaldo, Redpole, und Goldfinch wurden zu Paket-Schiffen umgebaut.

Die zweite Baureihe 1812 und 1818

Nach dem Napoleonischen Krieg erlebte der Peake-Entwurf eine Wiederbelebung. Die späteren Schiffe wurden nach einer geänderten Zeichnung auf der Wasserlinie rund 42 cm kürzer und 5 cm breiter erstellt. Damit sank die planerische Wasserverdrängung auf 231 tn.l.

Die Besatzung wurde festgelegt auf:

• 52 Mann in Friedenszeiten,
• 33 Mann als Paket-Brigg,
• 50 Mann als Brigantine.

Die Bestellungen für Flachdeck-Briggs der Cherokee-Klasse nach dem Napoleonischen Kriegen sind alle an Königliche Staatswerften gegeben worden. Dies waren: Chatham Dockyard, Deptford Dockyard, Portsmouth Dockyard, Pembroke Dockyard, Plymouth Dockyard, Sheerness Dockyard und Woolwich Dockyard

Hinweis: Manche Schiffsnamen der Cherokee-Klasse erscheinen innerhalb der Schiffsklasse zum zweiten Mal und sind mit (2.) gekennzeichnet, sofern sie als Ersatz für ein bereits verlorenes oder abgebrochenes Schiff bestellt wurden. Die Schiffe Forester und Griffon wurden zunächst bestellt, dann aber storniert und in einer anderen Ausführung erneut bestellt. Diese erscheinen innerhalb der Bestellreihe mit (1.) gekennzeichnet, wurden aber zunächst nicht gebaut.

Nach dem Ende der Koalitionskriege wurden zwischen 1812 und 1818 folgende Schiffe bestellt:

Zu Paketschiffen umgebaut wurden Sphinx, Cygnet, Ariel, Barracouta, Kingfisher, Reynard (2.), Magnet, Plover, Hope (2.), Tyrian.

Als Schiffe der Küstenwache wurden Eclipse als CGWV.21, Beagle als CGWV.5 und Emulous als CGWV.13 eingesetzt.

Die dritte Baureihe 1823 und 1826

Die dritte Baureihe der Cherokee-Klasse umfasste zunächst vierundvierzig Schiffe, von denen vier wieder storniert wurden. Sechs weitere Bestellungen wurden durch solche mit Schaufelradantrieb ersetzt.

Diese Baureihe wurde als Brigantinen fertiggestellt.

• Besatzung: 50 Mann
• Bewaffnung: entweder 1 × 18-Pfund Kanone (38 CWT) und zwei weitere 18-Pfund-Kanonen (22 CWT) oder alternativ eine 24-Pfund-Kanone und 2 × 24-Pfund-Karronaden.

Zwischen 1823 und 1826 wurden die folgenden Schiffe bestellt:

Später als Küstenwachschiff eingesetzt: Partridge (2.) als CGWV.32

• David Lion, Rif Winfield (2004): Sail & Steam Navy List, All The Ships Of The Royal Navy 1815 – 1889; Chatham Publishing in association with the National Maritime Museum, London; S. 73–75; S. 121–125; S. 149 ISBN 978-1-86176-032-6

• Cherokee-Klasse auf threedecks.org (englisch)