Abellio Rail Mitteldeutschland

Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Halle (Saale)
Webpräsenz	www.abellio.de/mitteldeutschland
Eigentümer	Abellio Rail GmbH
Geschäftsführung	Rolf Schafferath; Sven Jamelle; Barbara Schneider
Verkehrsverbund	MDV, VMT, marego, NVV, VRB
Mitarbeiter	900
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	26
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	35 Bombardier Talent 2; 54 LINT 41; 3 Bombardier Talent 3
Statistik
Fahrleistung	ca. 18,2 Mio. km pro Jahr
Einzugsgebiet	Hessen, Niedersachsen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	677 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Sangerhausen

Die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH mit Sitz in Halle (Saale) ist eine 100-prozentige Tochter der Beteiligungsgesellschaft Abellio Deutschland, die dem staatlichen niederländischen Bahnkonzern Nederlandse Spoorwegen (NS) gehört.^[3] Das Eisenbahnverkehrsunternehmen betreibt seit 2015 SPNV-Linien in Thüringen und Sachsen-Anhalt.

Am 23. April 2024 wurde bekanntgegeben, dass Abellio in der zweiten Jahreshälfte 2024 vom Unternehmen BeNEX übernommen wird. Diese Transaktion umfasst neben Abellio Rail Mitteldeutschland auch die WestfalenBahn GmbH sowie die Servicegesellschaft PTS GmbH.^[4]

Insolvenz

Abellio hatte 2020/21 wegen anhaltender Verluste von den SPNV-Aufgabenträgern eine Anpassung der langfristigen Verkehrsverträge gefordert und mehr Geld verlangt.^[3] Da dies bis Juni 2021 nicht erfolgte, begab sich Abellio Deutschland mit seinen Tochterunternehmen in ein Sanierungsverfahren in Eigenverwaltung im Rahmen des Insolvenzrechts. Im Rahmen dessen konnte für Abellio Mitteldeutschland im September 2021 eine langfristige Lösung zum Betrieb der beiden Abellio-Netze erzielt werden. Der Vertrag zum Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA) endet vorzeitig 2024, während das Saale-Thüringen-Südharz-Netz (STS) bis zum Ende der Vertragslaufzeit im Dezember 2030 von Abellio betrieben wird.^[5]^[6]

Netze

Saale-Thüringen-Südharz-Netz

Im Oktober 2012 wurde die Abellio Rail durch die NASA GmbH, die NVS, den ZVNL, NVV und LNVG als Sieger der Ausschreibung des Saale-Thüringen-Südharz-Netzes benannt. Der Vertrag begann mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 und hat eine Laufzeit von 15 Jahren. Zum Einsatz kommen 35 Bombardier Talent 2.

Das Netz umfasst mehrere Linien von Halle/Leipzig über Naumburg nach Erfurt/Eisenach/Saalfeld, sowie von Halle über Sangerhausen und Nordhausen nach Leinefelde/Heilbad Heiligenstadt/Kassel-Wilhelmshöhe.^[7]^[8]Die langen Wendezeiten der Züge in Leipzig wurden 2017 während der Messe „modell-hobby-spiel“ genutzt, um diese zum dortigen Messebahnhof zu verlängern.^[9]

Für die Wartung der Züge entstand 2015 eine eigene Betriebswerkstatt im Bahnhof Sangerhausen^[10], die 2018 erweitert wurde.^[11]^[12]

Aufgrund der gesteigerten Nachfrage aufgrund des Deutschlandtickets wurden ab 3. November 2023 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2030 drei Bombardier Talent 3 Triebzüge von ALSTOM angemietet.^[2]

Dieselnetz Sachsen-Anhalt

Im Dezember 2015 erteilte die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA) an Abellio Rail Mitteldeutschland den Zuschlag für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA).^[13]^[14] Der Betrieb begann mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 und hatte ursprünglich eine Laufzeit von 14 Jahren.^[15]

Zum Einsatz kommen 54 Alstom Coradia LINT 41. Diese werden von der Verkehrs Industrie Systeme Halberstadt gewartet.^[16] Nach der Zulassung durch das Eisenbahn-Bundesamt wurden am 9. Mai 2018 die ersten beiden Fahrzeuge vom Hersteller abgenommen.^[17] Sie verfügen über 110 Sitzplätze, Abstellflächen für bis zu 9 Fahrräder, eine Sitzclubecke am Fahrzeugende, einen Fahrkartenautomaten, WLAN sowie ein WLAN-basiertes Infotainmentportal.^[18]^[19]Abellio, Alstom, MTU Friedrichshafen und die NASA gaben im September 2018 Pläne bekannt, drei dieser Fahrzeuge mit einem Hybridantrieb auszurüsten, und binnen drei Jahren damit einen Pilotbetrieb zu beginnen.^[veraltet]^[20]^[21]^[22]

Bereits im September 2018 (DB Regio) bzw. im Oktober 2018 (Transdev) begann Abellio auf einigen Strecken den Vorlaufbetrieb.^[23] Wegen eines Unterbestands von rund 40 Triebfahrzeugführern (ca. 10 % des gesamten Bedarfs^[24]) verkehrten auf der Unstrutbahn vom 2. Januar^[25] bis 4. März 2019^[26] keine Regionalbahnen. Für den ersten Betriebsmonat zahlte die NASA deshalb 250.000 Euro weniger an Abellio.^[27]

Am 10. September 2021 wurde bekannt gegeben, dass der Vertrag zum Betrieb des Netzes vorfristig zum Dezember 2023 beendet wird. Anlass war das Insolvenzverfahren der Betriebsgesellschaft. Die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA) bereitet unterdessen eine neue Ausschreibung für die Linien des Dieselnetzes Sachsen-Anhalt vor, an der sich Abellio nicht wieder beteiligen darf.^[28]^[5]^[29]

Hierzu wurde am 13. Juni 2022 im Rahmen des Sanierungsplanes eine Vereinbarung getroffen, in der der Betrieb des Netzes durch Abellio bis zum Fahrplanwechsel 2024 verlängert wurde, sowie die Übergabe des Fuhrparkes an den künftigen Betreiber geregelt wurde.^[30] Am 7. Juli 2023 wurde bekannt gegeben, dass das Netz von der DB-Regio-Tochter start übernommen wird.^[31]^[32]

Harz-Berlin-Express

Wie bereits beim Vorgänger Transdev Sachsen-Anhalt werden drei Zugpaare der Linie RE 11 am Wochenende als Harz-Berlin-Express von Thale und Goslar über Halberstadt und Magdeburg weiter nach Potsdam und Berlin verlängert. In Sachsen-Anhalt ist diese Verbindung ein regulär bestellter Nahverkehrszug und kann mit DB- und Verbundfahrscheinen genutzt werden. Zwischen Genthin und Berlin Ostbahnhof gelten besondere Fahrpreise. Die Freifahrt für Schwerbehinderte ist auf der Gesamtstrecke des Harz-Berlin-Expresses möglich.^[33]

Übergangsvertrag RE 18

Aufgrund von Bauarbeiten an fünf Saalebrücken zwischen Weißenfels und Naumburg (Saale) verkehrte vom 10. Dezember 2017 bis 8. Dezember 2018 die Linie RE 18 (Halle Hbf–Saalfeld (Saale)). Dieser wurde auf ein Fahrplanjahr beschränkt und wird seit Dezember 2018 von DB Regio Südost weiterbetrieben.^[34]^[35]

Mitteldeutsche S-Bahn II

Abellio Rail wurde am 8. März 2013 als Sieger der Ausschreibung um das Mitteldeutsche-S-Bahn-Netz in Sachsen-Anhalt und Brandenburg bekannt gegeben. Vorbehaltlich von Einsprüchen unterlegener Bieter sollte das Unternehmen ab Dezember 2015 bis Dezember 2030 etliche Linien befahren.^[36]In einem Einspruchsverfahren verlangte die Vergabekammer eine Neubewertung der Angebote, worauf Abellio sein Angebot nicht mehr aufrechterhielt. Im Oktober 2013 wurde mitgeteilt, dass stattdessen dem Wettbewerber DB Regio der Auftrag erteilt wurde.^[37]

Linienliste

In Betrieb

Linie	Streckenverlauf (mit wichtigen Umsteigepunkten)	Netz	Laufzeit
HBX	Berlin Ostbahnhof – Potsdam – Brandenburg – Magdeburg – Oschersleben – Halberstadt – Thale/Goslar	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 4	Halle – Könnern – Sandersleben – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Vienenburg – Goslar	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 6	Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 8	Halle – Lutherstadt Eisleben – Sangerhausen – Berga-Kelbra – Nordhausen – Leinefelde	STS	12/2015 – 12/2030
RE 9	Halle – Lutherstadt Eisleben – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde – Eichenberg – Kassel-Wilhelmshöhe	STS	12/2015 – 12/2030
RE 10	Magdeburg – Schönebeck – Staßfurt – Güsten – Sandersleben – Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 11	Magdeburg – Osterweddingen – Oschersleben – Halberstadt – Wegeleben – Quedlinburg – Thale	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 15	Leipzig Hbf – Bad Dürrenberg – Weißenfels – Naumburg – Bad Kösen – Jena – Rudolstadt – Saalfeld	STS	12/2015 – 12/2030
RE 16	Halle – Merseburg – Weißenfels – Naumburg – Bad Kösen – Apolda – Weimar – Erfurt	STS	12/2015 – 12/2030
RE 21	Magdeburg – Osterweddingen – Oschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Vienenburg – Goslar	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 24	Halle – Könnern – Sandersleben – Aschersleben – Gatersleben – Halberstadt	DISA	12/2018 – 12/2024
RE 31	Magdeburg – Osterweddingen – Oschersleben – Halberstadt – Blankenburg	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 20	Leipzig – Bad Dürrenberg – Weißenfels – Naumburg – Bad Kösen – Apolda – Weimar – Erfurt – Eisenach	STS	12/2015 – 12/2030
RB 25	Halle – Merseburg – Weißenfels – Naumburg – Bad Kösen – Jena – Rudolstadt – Saalfeld	STS	12/2015 – 12/2030
RB 35	Stendal – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 36	Magdeburg – Barleben – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 41	Magdeburg – Schönebeck – Staßfurt – Güsten – Aschersleben	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 43	Magdeburg – Beyendorf – Dodendorf – Osterweddingen – Oschersleben	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 44	Halberstadt – Wegeleben – Gatersleben – Aschersleben	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 47	Halle – Halle-Trotha – Könnern – Bernburg – Calbe – Schönebeck – Magdeburg	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 50	Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben	DISA	12/2018 – 12/2024
RB 57	Nordhausen – Leinefelde – Heilbad Heiligenstadt	STS	12/2015 – 12/2030
RB 59	Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt	STS	12/2015 – 12/2030
RB 77	Naumburg Ost – Freyburg – Laucha – Nebra – Wangen	DISA	12/2018 – 12/2024
S 7	Halle – Halle-Silberhöhe – Teutschenthal – Röblingen am See – Lutherstadt Eisleben (– Sangerhausen)	STS	12/2015 – 12/2030

Ehemalige Linien

Linie	Zuglauf	Netz	Laufzeit	Derzeitiger Betreiber
RE 17	Naumburg – Apolda – Weimar – Erfurt	STS	12/2015 – 12/2023	Integration in RE 16
RE 18	Halle – Merseburg – Weißenfels – Naumburg – Jena – Saalfeld	STS	12/2017 – 12/2018	DB Regio Südost
RB 48	Magdeburg – Schönbeck – Calbe – Bernburg	DISA	12/2018 – 12/2022	Integration in RB 47
RB 75	Halle – Delitzsch – Eilenburg	STS	12/2015 – 12/2017	DB Regio Südost

Galerie

Netz „Saale-Thüringen-Südharz“ von 12/2015 bis 12/2017
Abellio-Logo an der Innentür des Zuges
Einer der 35 von Abellio eingesetzten Talent 2
Innenausstattung der Züge
Innenansicht eines Zuges während einer Präsentationsfahrt

Weblinks

Commons: Abellio Rail Mitteldeutschland – Sammlung von Bildern

Website der Abellio Rail Mitteldeutschland

Einzelnachweise

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