Kraftfahrzeug

Deutschland

Im deutschen Straßenverkehrsrecht existiert folgende Legaldefinition:

In § 2 Nr. 1 der deutschen Fahrzeug-Zulassungsverordnung werden Kraftfahrzeuge definiert als „nicht dauerhaft spurgeführte Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden.“ Eine Ausnahme bilden dort allerdings die Fahrräder mit Hilfsantrieb (§ 63a) sowie Fahrzeuge, die nicht schneller als 6 km/h fahren können (§ 16).

Schweiz

In der Schweiz ist definiert:

Österreich

In Österreich gilt nach Kraftfahrgesetz (§ 2 (1) Z 1 KFG):

(1) Im Sinne dieses Bundesgesetzes gilt als

1. Kraftfahrzeug ein zur Verwendung auf Straßen bestimmtes oder auf Straßen verwendetes Fahrzeug, das durch technisch freigemachte Energie angetrieben wird und nicht an Gleise gebunden ist, auch wenn seine Antriebsenergie Oberleitungen entnommen wird;

International

Das internationale Übereinkommen über Straßenverkehrszeichen^[9] definiert:

Sonstiges

In anderen Ländern gilt meist eine analoge Definition.

Kraftfahrzeuge gelten als Straßenfahrzeuge, da die Spurführung in der Regel durch Reibung auf ebener oder unebener Fläche erreicht wird. Schienenfahrzeuge gehören trotz des motorischen Antriebs nicht zu den Kraftfahrzeugen. Entsprechende Definitionen finden sich in den verkehrsrechtlichen Gesetzen, so im deutschen Straßenverkehrsgesetz (§ 1 Abs. 2 StVG), im österreichischen Kraftfahrgesetz (§ 2 (1) Z 1 KFG) und im Schweizer Strassenverkehrsgesetz (Art. 7 SVG).

Dieser Artikel oder Absatz stellt die Situation in Deutschland dar. Bitte hilf uns dabei, die Situation in anderen Staaten zu schildern.

Zur einheitlichen Erfassung von Fahrzeugdaten trat am 1. Oktober 2005 das Verzeichnis zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern des Kraftfahrt-Bundesamtes in Kraft. Aufgeführt werden unter anderem EG-Fahrzeugklassen, Emissionsklassen, Fahrzeug- und Aufbauarten (national) sowie Kraftstoffarten bzw. Energiequellen.^[10] Zu den Kraftfahrzeugen zählen demnach (in Klammern die entsprechenden Abkürzungen):

• Zwei- und dreirädrige sowie leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge (Kfz), EU-Fahrzeugklasse L
  • Kleinkrafträder
    • Motorfahrräder (Mofas) (auch Fahrräder mit Hilfsmotor und Elektromotorroller)
    • Leichtmofa
    • 3-rädrig bis 50 cm³, 45 km/h / Piaggio Ape 50
  • Leichtkraftfahrzeuge
    • 4-rädrig, unter 350 kg, bis 50 cm³ bzw. 4 kW
  • Krafträder (Kraftrad)
    • Motorräder (Krad) in den straßenverkehrsrechtlichen Kategorien
    • Leichtkrafträder / Motorroller
  • Drei- und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge
    • Autorikscha / Tuk-Tuk
    • Voiturette
    • Quad / All Terrain Vehicle
    • Rollermobil / Piaggio Ape / Mopedauto / Trike / Leichtfahrzeug
• Personenkraftwagen (Pkw), EU-Fahrzeugklasse M
  • Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mindestens 4 Rädern
  • Automobile aller Antriebsarten
  • Amphibienfahrzeuge an Land
  • Motorschlitten
• Kraftomnibusse (KOM) (Eng mit dem Kraftomnibus verwandt ist der Oberleitungsbus, der jedoch aufgrund seiner Abhängigkeit von einer Fahrleitung als Mischung aus Straßenbahn und Bus gilt,^[11] und daher eine Sonderstellung einnimmt. Weil er ähnlich einer Straßenbahn an eine feste Infrastruktur gebunden ist, gelten für ihn besondere gesetzliche Regelungen.)
• Lastkraftwagen (Lkw)
  • Nutzfahrzeug (Nfz) / Nutzkraftwagen (Nkw)
  • Oberleitungslastkraftwagen
• Zugmaschinen
  • Land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen / Traktoren
• Selbstfahrende Arbeitsmaschinen (sfAM)
  • Baumaschinen, sofern nicht schienengebunden
• Sonstige Kraftfahrzeuge
  • Sonder-Nfz
    • Abschleppwagen
    • Einachsschlepper
    • Fahrzeuge der Feuerwehr (z. B. Drehleiter, Tanklöschfahrzeug)
    • Fahrzeuge des Katastrophenschutzes (z. B. Gerätekraftwagen, Arzttruppkraftwagen)
    • landgebundene Rettungsmittel (z. B. Krankentransportwagen, Rettungswagen, Notarztwagen)
    • Kommunalfahrzeuge (z. B. Müllfahrzeuge, Straßenkehrmaschinen, Kanalreinigungsmaschinen)
  • Elektrokarren
  • Fahrzeugkrane
  • Flurförderzeuge (Hubwagen, Gabelstapler usw.)
  • Golfplatzfahrzeug / Golfmobil / Golfcart / Golfcaddy
  • Halbkettenfahrzeuge aller Art (werden in vielen Fällen zu den Zugmaschinen gerechnet)
  • Kettenfahrzeuge aller Art (z. B. Panzer, Pistenraupen, Schneemobile)
  • motorbetriebene Rollstühle
  • Flugzeugschlepper
  • Pferdetransporter
  • Solarfahrzeug
  • Wohnmobile
  • Zweiwegefahrzeuge

In der Europäischen Union sind Kraftfahrzeuge nach Artikel 4 der Verordnung (EU) 2018/858 in die Klassen M, N und O und T eingeteilt. Außerdem sind zusätzliche zweirädrige, dreirädrige und vierrädrige Kraftfahrzeuge nach Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 in die Klasse L eingeteilt.

• L
  • L1 Einspurige Kleinkrafträder
  • L2 Mehrspurige Kleinkrafträder
  • L3 Motorräder
  • L4 Motorräder mit Beiwagen
  • L5 Motordreiräder
  • L6 4-rädriges Leichtkraftfahrzeug
  • L7 4-rädriges Kraftfahrzeug (max. Nutzleistung 15 kW, Leermasse bis 400 kg, bis 550 kg für Güterbeförderung (jeweils ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen))

• M Kraftfahrzeuge für Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern
  • M1 Fahrzeuge mit maximal 8 Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz)
  • M2 Fahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen unter 5 Tonnen
  • M3 Fahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen über 5 Tonnen

• N Kraftfahrzeuge für Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern
  • N1 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t.
  • N2 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 12 t.
  • N3 Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 12 t.

• O Anhänger einschließlich Sattelanhänger
  • O1 Anhänger bis 750 kg (leichte Anhänger)
  • O2 Anhänger bis 3,5 t
  • O3 Anhänger bis 10 t
  • O4 Anhänger über 10 t

Das Kraftfahrzeug besteht aus einer Vielzahl von Teilen, die in Aggregaten und selbstständigen Baugruppen zusammengefasst sind. Das mittelbare und unmittelbare Zusammenspiel aller Teile gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Automobils. Zu den Hauptbaugruppen zählen:

• Motor
• Kraftübertragung
• Fahrwerk
• Karosserie oder auch Aufbau genannt
• Fahrzeugelektrik/-elektronik

Motor

Motoren sind Maschinen, die durch Energieumwandlung mechanische Antriebskraft erzeugen. Im Automobilbau werden momentan vorrangig Verbrennungsmotoren eingesetzt.

Die Unterteilung der Verbrennungsmotoren erfolgt nach mehreren Gesichtspunkten:

• nach der Bauform
  • Hubkolbenmotor (heute vorherrschende Bauweise)
  • Kreiskolbenmotor, auch Wankel- oder Drehkolbenmotor genannt (nur vereinzelt verbaut)
  • Gasturbine (ausschließlich für Panzer, sonst nur in Experimentalfahrzeugen)
  • Dampfmaschine (veraltet)

• nach dem verwendeten Energieträger (Kraftstoff)

  

  • Ottomotor (Benzinmotor)
  • Dieselmotor
  • Vielstoffmotor
  • Holzgas

• nach dem Wirkprinzip
  • Zweitakt (ältere Pkw und Motorräder)
  • Viertakt (aktuelle Pkw, Lkw und viele Motorräder)

Nachdem benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge lange Zeit die Automobiltechnik beherrschten, lassen gestiegenes Umweltbewusstsein und die Verteuerung sowie absehbare Verringerung der Verfügbarkeit von mineralölbasierten Kraftstoffen auch alternative Kraftstoffe sowie alternative Antriebskonzepte wieder in das Blickfeld von Automobilentwicklern und -produzenten rücken.

Alternative Kraftstoffe können sein:

• Für Hubkolbenmotoren:
  • Kraftstoffe biogenen Ursprungs (Bioethanol, Biodiesel 1. und 2. Generation)
  • Autogas (schon lange im Gebrauch, rückt wieder vermehrt in den Fokus)
  • Erdgas
• Für Hubkolbenmotoren und Brennstoffzellen
  • Wasserstoff
  • Methan oder Methanol

Alternative Antriebstechniken werden teils durch eine Elektrifizierung des Antriebsstrangs realisiert oder ergänzt:

• Elektroantrieb
• Hybridantrieb

Kraftübertragung

Die Kraftübertragung beinhaltet alle Baugruppen, die im Antriebsstrang zwischen dem Motor und den Antriebsrädern angeordnet sind. Hauptaufgaben der Kraftübertragung sind die Weiterleitung, Verteilung und Regelung/Wandlung des Drehmoments und der Drehzahl.

Zur Kraftübertragung gehört:

• Ausgleichgetriebe, auch als Differentialgetriebe oder Differential bezeichnet
• Fahrzeuggetriebe
• Gelenkwelle oder Kette
• Kupplung
• Verteilergetriebe

Fahrwerk

Als Fahrwerk versteht man die Teile des Fahrzeuges, die der Kraftübertragung vom Fahrzeugaufbau zur Straße dienen und die das Fahrverhalten eines Fahrzeuges bestimmen bzw. beeinflussen.

Die allermeisten Fahrzeuge werden mittels Rädern fortbewegt. Für Fahrzeuge, die auch im schweren Gelände bewegt werden sollen, wie bestimmte Bagger oder Kampfpanzer werden Kettenantriebe eingesetzt. Daneben gibt es exotische Fahrwerke wie den Schneckenantrieb des russischen ZIL-2906^[12] oder Fahrzeuge mit mechanischen Beinen wie den Mondospider^[13] oder die plumpe Walking Machine.^[14]

Zum Fahrwerk zählen:

• Bremsanlage
• Federung und Dämpfung
• Lenkung
• Radaufhängung
• Räder und Bereifung

Das Fahrwerk dient in seiner Gesamtheit dazu, das Kraftfahrzeug fahrbar zu machen. Neben der Möglichkeit die Fahrtrichtung zu ändern, muss das Fahrwerk auch auf unebenen Strecken den stetigen Kontakt zur Fahrbahn halten, um so Kräfte zu übertragen.

Zurzeit wird in Pkw meist und bei Bussen häufig eine Einzelradaufhängung verwendet. Bei Geländewagen und Lkw kommen nach wie vor auch Starrachsen zur Anwendung. Dort kommt vereinzelt auch noch die Blattfeder als Federelement zum Einsatz, während sonst Drehstab- und Schraubenfedern dominieren. Insbesondere bei Bussen und bei den Lkw wird jedoch vermehrt auch die Luftfederung angewendet, die eine einfache Anpassung an die Beladung ermöglicht. Beim Pkw ist die Luftfederung aus Kostengründen bislang der Oberklasse vorbehalten. Das Konzept der modernen Luftfederung wurde bereits Anfang der 1950er Jahre von Citroën als Hydropneumatik erfunden.

Karosserie

Als Karosserie bezeichnet man den Aufbau und die Verkleidung des Kraftfahrzeugs.

Man unterscheidet drei verschiedene Bauformen:

• mittragende Bauweise
• Rahmenbauweise
• selbsttragende Bauweise

Bei der Rahmenbauweise bilden Karosserie und Rahmen eine eigene Einheit und werden elastisch miteinander verbunden. Diese Bauweise wird vorrangig im Lkw-Bau eingesetzt. Bei der „selbsttragenden“ Bauweise übernimmt eine versteifte Bodengruppe die Funktion des Rahmens. Der gesamte Aufbau bildet eine Einheit. Diese Bauweise wird vorrangig im Pkw-Bau eingesetzt. Bei der „mittragenden“ Bauweise ist der Rahmen mit der Karosserie über Schweiß- oder Schraubverbindungen fest verbunden.

Fahrzeugelektrik/-elektronik

Zur elektrischen Anlage des Kraftfahrzeugs gehören alle spannungsführenden Bauteile. Das sind:

• Beleuchtungseinrichtung
• Bordnetz
• Fahrzeugbatterie
• Radio
• Generator
• Motorsteuerung
• Starter
• Zündanlage

• sonstige elektrische Einrichtungen
  • Airbagsysteme
  • Anzeigeinstrumente und Kontrollleuchten
  • Radio
  • Diebstahl-Warnanlagen
  • Fahrerassistenzsystem
  • Fahrtrichtungsanzeiger
  • Klimaanlage
  • Komfortsysteme z. B. Sitzheizung
  • Nachtsicht-Assistent
  • Signalhörner
  • Vorglühanlage
  • Wegfahrsperren
  • Zentralverriegelung

Die Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr sind der Hauptgrund für Straßenbau mit allen ihren Folgen (Flächenversiegelung, Abholzung usw.). Da es sich in der überwiegenden Mehrzahl um Fahrzeuge handelt, die mit Verbrennungsmotoren (genauer: mit der durch Verbrennungsmotoren erzeugten Kraft) angetrieben werden, ist das Kfz einer der Verursacher von Luftverschmutzung. Unter dem Gesichtspunkt des Umweltschutzes lassen sich Energiesparautos von den üblichen Kraftfahrzeugen unterscheiden, siehe 3-Liter-Auto. Dies ist besonders wichtig im Hinblick auf den Ausstoß von Kohlendioxid, das den Treibhauseffekt erzeugt.

Deutschland

Ab 1. Januar 2008 nur noch angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen.

Ab 1. Januar 2017 wird zusätzlich noch die Anzahl der „Hybrid Plug-in“ angegeben.