Liste elektrifizierter Bahnstrecken in Nordamerika

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Diese Liste enthält die elektrifizierten Hauptbahn-Eisenbahnstrecken in Nordamerika. Nicht enthalten sind reine Bergwerks- und Anschlussbahnen.

Vereinigte Staaten von AmerikaQuelltext bearbeiten

BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-
länge		StromsystemelektrifiziertBemerkung
Beginn
ab		Ende
bis
Boston and Albany RailroadNewton Lower Falls–RiversideMA881,9 km550 V Gleichstrom, Oberleitung19101930Personenverkehr
Boston and Maine RailroadHoosac-Tunnel–North AdamsMA12,7 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19111946Tunnelbetrieb
Boston, Revere Beach and Lynn RailroadBoston–Lynn und WinthropMA22,2 km600 V Gleichstrom, Oberleitung19281940Vorort-Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford RailroadNantasket Junction–Pemberton, Braintree–CohassetMA32,7 km600 V Gleichstrom, Oberleitung und Stromschiene18951932Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford RailroadHartford–Bristol/Middletown, Westfield–Meriden, Middletown–CromwellCT600 V Gleichstrom, Stromschiene18961906Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford RailroadManufacturers Railroad in New HavenCT600 V Gleichstrom, Oberleitung18961948Rangierbetrieb
New York, New Haven and Hartford RailroadStamford–New CanaanCT600 V Gleichstrom
11 kV 25 Hz Wechselstrom
12 kV, 60 Hz Wechselstrom
Oberleitung		18991908 und 1985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad
New York, New Haven and Hartford RailroadTafts–Central VillageCT600 V Gleichstrom, Oberleitung19061930Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford RailroadEast Hartford–Melrose und RockvilleCT600 V Gleichstrom, Oberleitung19071930Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford RailroadProvidence–Warren-Bristol (Rhode Island) und Fall RiverRI, MA38,6 km650 V Gleichstrom, Oberleitung19011938Personenverkehr
New York, New Haven and Hartford Railroad(New York)-Harlem River–New Haven–Cedar Hill Yard, Woodlawn–New RochelleNY, CT11 kV, 25 Hz Wechselstrom
12 kV, 60 Hz Wechselstrom
Oberleitung		1907–19151985/86 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Metro-North Railroad
New York, New Haven and Hartford RailroadSouth Norwalk–DanburyCT11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19251961
AmtrakNew Haven–BostonCT, RI, MA251 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung2000Personenfernverkehr
Baltimore and Ohio RailroadHoward Street Tunnel in BaltimoreMD5,8 km650 V Gleichstrom, Stromschiene18951952Tunnelbetrieb
Baltimore and Ohio RailroadSIRT Arlington–South Beach (New York) und TottenvilleNY33,8 km650 V Gleichstrom, Stromschiene1925Vorort-Personenverkehr, 1953 Strecken nach Arlington und South Beach eingestellt, Reststrecke St. George–Tottenville heute Betrieb durch MTA
Delaware, Lackawanna and Western RailroadHoboken-Newark-Gladstone und DoverNJ112,6 km3000 V Gleichstrom
25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung		1930/1931Vorort-Personenverkehr, 1984 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch New Jersey Transit
Erie RailroadRochester–Avon, Avon–Mount MorrisNY54,7 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19071934Personenverkehr
Hudson and Manhattan RailroadNewark–New York CityNJ, NY22,2 km600 V Gleichstrom, Stromschiene1908–1911Vorort-Personenverkehr, Tunnelbetrieb Hudson River, heute Betrieb durch PATH
Long Island Rail RoadNY203,5 km650 V Gleichstrom, Stromschiene1905–1988Vorort-Personenverkehr, zw. 1932–1950 wurden einige Strecken stillgelegt, Betrieb heute durch Metropolitan Transportation Authority
Long Island Rail RoadBay Ridge–Fresh Pond JunctionNY19,1 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19271969Güterverkehr
New York Central and Hudson River Railroad23rd Street Station und Grand Central Terminal–Croton-on-Hudson und Brewster sowie NebenstreckenNY157,3 km660 V Gleichstrom, Stromschiene1906–1931Rauchvermeidung im Stadtgebiet New York, einige Strecken zwischen 1943 und 1959 stillgelegt, heute Vorort-Personenverkehr durch Metro-North Railroad
NYNH&H – New York Connecting RailroadPort Morris–Fresh Pond Junction/Sunnyside YardNY14,5 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung1918/1927Strecke über Hell Gate Bridge, Abschnitt zum Sunnyside Yard 1969 stillgelegt, heute Betrieb durch Amtrak
New York, Westchester and Boston RailwayHarlem River Terminal–PortChester und White PlainsNY41,7 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung1912–19291937Vorort-Personenverkehr
Niagara Junction RailwayNiagara FallsNY17,7 km660 V Gleichstrom, Oberleitung19131979Rangierverkehr
PRR – Burlington and Mount Holly Traction RailroadBurlington–Mount HollyNJ11,6 km500 V Gleichstrom, Oblerleitung18951901Experimentalbetrieb Personenverkehr
PRR – West Jersey and Seashore RailroadCamden-Millville und Atlantic CityNJ120,7 km650 V Gleichstrom, Stromschiene und Oberleitung19061949Personenverkehr
Pennsylvania RailroadDillsburg–MechanicsburgPA12,4 km600 V Gleichstrom, Oberleitung19061928Experimentalbetrieb Personenverkehr
Pennsylvania RailroadNew York Pennsylvania Station–Manhattan TransferNJ21,6 km675 V Gleichstrom, Stromschiene
11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung		1910Tunnelbetrieb Hudson River, 1932 Umstellung Stromsystem zwischen Manhattan Transfer und Tunnel, heute Betrieb durch Amtrak
Pennsylvania RailroadNew York City–Washington, D.C., Perryville-Harrisburg, Trenton–Enola und weitere NebenstreckenNY, NJ, PA, DE, MD1055,5 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung1915–19381960–1981 verschiedene Streckenabschnitte stillgelegt, 1981 Güterverkehr auf dem gesamten Netz eingestellt; Personenfernverkehr durch Amtrak auf den Strecken New York–Washington, D.C., Philadelphia-Harrisburg
Reading CompanyPhiladelphia Reading Terminal–Norristown, Chestnut Hill, Doylestown, Warminster, West Trenton, Fox ChasePA150 km11 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung1931–1973Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch SEPTA
Norfolk and Western RailwayIaeger–Bluefield und NebenstreckenWV89,9 km11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung1915–19241950Tunnel- und Steigungsbetrieb
Virginian RailwayRoanoke–MullensVA, WV216,4 km11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19251962Tunnel- und Steigungsbetrieb Güterverkehr
Cleveland Union Terminal CompanyCollinwood–LinndaleOH27,4 km3000 V Gleichstrom, Oberleitung19301953Rauchvermeidung im Cleveland Union Terminal
Detroit, Toledo and Ironton RailroadFordton–Flat RockMI25,7 km22 kV, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19261930
Illinois Central RailroadChicago–Richton und NebenstreckenIL63,7 km150 V Gleichstrom, Oberleitung1926/1977Vorort-Personenverkehr, heute Betrieb durch METRA Electric
Muskingum Electric RailroadMuskingum Mine–Muskingum Power PlantOH14,1 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19682002Kohletransport zum Kraftwerk
Michigan Central RailroadDetroit–WindsorMI, ON7,2 km650 V Gleichstrom, Stromschiene19101953Tunnelbetrieb Michigan Central Railway Tunnel
Black Mesa and Lake Powell RailroadBlack Mesa Mine–Navajo Generating StationAZ125,5 km50 kV, 60 Hz Wechstrom, Oberleitung1973Kohletransport zum Kraftwerk
Butte, Anaconda and Pacific RailwayButte–Anaconda–Southern CrossMT60,2 km2400 V Gleichstrom, Oberleitung19131967Kupfererz-Transport vom Kupferbergwerk Anakonda
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific RailroadHarlowtown–AveryMT, ID704,9 km3000 V Gleichstrom, Oberleitung19161974
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific RailroadSeattle/Tacoma–OthelloWA333,1 km3000 V Gleichstrom, Oberleitung1919/19271972
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific RailroadGreat Falls YardMT1500 V Gleichstrom, Oberleitung19151937Rangierbetrieb
Deseret Power RailroadDeseret Mine–Bonanza Power PlantUT, CO56,3 km50 kV 60 Hz, Oberleitung1984Kohletransport zum Kraftwerk
Great Northern RailwayWenatchee–SkykomishWA117,3 km6600 V 25 Hz Drehstrom
11 kV 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung		19091956Tunnelbetrieb Cascade Tunnel, 1927 Umstellung Stromsystem und Verlängerung der elektrifizierten Strecke
Navajo Mine RailroadLowe Stockpile–Four Corners Power PlantNM22,5 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung1983Kohletransport zum Kraftwerk
Northwestern Pacific RailroadSausalito–San Anselmo und San Rafael sowie NebenstreckenCA33,1 km600 V Gleichstrom, Oberleitung1903–19081941Vorort-Personenverkehr
Southern Pacific RailroadOakland–Alameda und BerkeleyCA79,8 km1200 V Gleichstrom, Oberleitung19111941Vorort-Personenverkehr
TXU CorporationNorth Winfield Mine–Kraftwerk Monticello–MonticelloTX30,6 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung1976bis ca. 2010Kohletransport zum Kraftwerk
TXU CorporationOak Hill Mine–Kraftwerk Martin Lake–Tatum MineTX20,9 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19762011Kohletransport zum Kraftwerk

InterurbanQuelltext bearbeiten

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Da nahezu alle der einst in Summe über 25.000 km langen Interurban-Strecken in Nordamerika elektrifiziert waren, ist diese Liste unvollständig.
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BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-
länge		StromsystemBeginnEndeBemerkung
Aroostook Valley RailroadPresque Isle–Caribou (Streckenartikel)ME36,4 km1200 V Gleichstrom, Oberleitung1910–19121946später stillgelegt
Aroostook Valley RailroadPresque Isle Junction–Washburn JunctionME3,5 km1200 V Gleichstrom, Oberleitung19101946später stillgelegt
Aroostook Valley RailroadCarson–Sweden (Streckenartikel)ME11,8 km1200 V Gleichstrom, Oberleitung19111946später stillgelegt
Sanford and Eastern RailroadSpringvale–SanfordME3,5 km18931947später stillgelegt
Mason City & Clear Lake RailwayMason City–Clear LakeIA27,0 km1896heute Betrieb durch Iowa Traction Railroad

KanadaQuelltext bearbeiten

BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStaatStrecken-
länge		StromsystemElektrifizierungBemerkung
Beginn abEnde bis
British Columbia RailwayWakely–Quinette (Tumbler Ridge)BC130,3 km50 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19842000Tunnelbetrieb, Güterverkehr
Canadian National RailwayPort Huron–SarniaON, MI6,75 km3300 V, 25 Hz Wechselstrom, Oberleitung19081958Tunnelbetrieb St. Clair Tunnel
Canadian National RailwayMontreal–Deux Montagnes, Cartierville, Montreal NordQC43,4 km2400 V Gleichstrom, Oberleitung
25 kV 60 Hz Wechselstrom Oberleitung		1918–1946Tunnel- und Vorort-Personenverkehr, einige Teilstrecken 1958–1988 stillgelegt, 1995 Umstellung Stromsystem, heute Betrieb durch Sociéte de transport de la Communauté urbaine de Montréal
Iron Ore Company of CanadaLabrador CityNL12,1 km2300 V, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung1963automatischer Erztransport
Montreal Harbor CommissionMontreal HarborQC30,6 km2400 V Gleichstrom, Oberleitung19221942Rauchvermeidung Güterverkehr

MexikoQuelltext bearbeiten

BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStreckenlängeStromsystemElektrifizierungBemerkung
Beginn abEnde bis
Ferrocarril National de MexicoCiudad de México–Santiago de Querétaro218,8 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19941996Elektrischer Betrieb findet nicht statt
Ferrocarril Suburbano del Valle de MexicoCiudad de México–Cuautitlán27 km25 kV, 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung2008
Ferrocarril MexicanoEsperanza–Paso del Macho103 km3000 V Gleichstrom, Oberleitung1924–19281974Strecke zu größten Teil aufgegeben
Potosí Mining Company Railway
Minerales Nationales de Mexico		El Potosí Mine–Morse Smelter Chihuahua24 km600 V Gleichstrom, Oberleitung1925Schmalspur 762 mm

Costa RicaQuelltext bearbeiten

BahngesellschaftStrecke bzw. AbschnittStreckenlängeStromsystemElektrifizierungBemerkung
Beginn abEnde bis
Ferrocarriles de Costa RicaRío Frío (Costa Rica)–Puerto Limón106,2 km25 kV 60 Hz Wechselstrom, Oberleitung19821995Schmalspur 1067 mm
Ferrocarril Electrico al PacificoPuntarenas–San Jose127,1 km15 kV 20 Hz Wechselstrom, Oberleitung19291995Schmalspur 1067 mm

LiteraturQuelltext bearbeiten

Abgerufen von „https://www.search.com.vn/wiki/?lang=de&title=Liste_elektrifizierter_Bahnstrecken_in_Nordamerika&oldid=242771168“

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