Schleuse Kachlet
Die Schleusenanlage Kachlet wurde mit der Gesamtbaumaßnahme Kraftwerk Kachlet für die Durchgängigkeit der Schifffahrt auf der Donau errichtet.
| Schleuse Kachlet | ||
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 Blick auf die Südkammer | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | , 13° 24′ 35″ O48° 34′ 46″ N, 13° 24′ 35″ O | |
| Ort: | Passau | |
| Gewässer: | Donau | |
| Gewässerkilometer: | km 2230,6[1] | |
| Daten | ||
| Betreiber: | WSA Regensburg | |
| Zuständiges WSA: | WSA Regensburg | |
| Bauzeit: | 1925[2] – 1927 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Doppel-Binnenschleuse | |
| Nutzlänge: | 226,5[2] m | |
| Nutzbreite: | 24[2] m | |
| Höhe Oberwasser: | 299,8 m ü. NN | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: | 9.8[2] m | |
| Kammer füllen; leeren: | 35 min | |
| Sonstiges | ||
| Zugehöriges Wehr: | Staustufe Kachlet , 13° 24′ 26″ O | |
| Zugehöriges Kraftwerk: | Kraftwerk Kachlet | |
Lage und technische Daten
Die beiden Kammern der Doppelschleuse liegen an Donau-Kilometer 2230,6[2] und haben jeweils eine nutzbare Länge von 226,5 m[2] und eine Nutzbreite von 24 m[2]. Zuerst wurde 1925 mit dem Bau der Südschleuse begonnen und 1927 folgte dann die Nordschleuse[2].
Die Fallhöhe der Schleuse beträgt 9,80 m[2]. Die Füllzeit beträgt derzeit 35 Minuten[3]. Das Ausbaustauziel am zugehörigen Wehr des Kraftwerk Kachlet liegt bei 299,8 m ü. NN. Die Bedienung der beiden Schleusenkammern erfolgt durch Personal vor Ort an der Schleuse.
Sanierung
Die seit 2011 laufende Grundinstandsetzung der gesamten Schleusenanlage wird aus heutiger Sicht bis zum Jahr 2019 andauern und mindestens 86 Mio. Euro kosten. Ziel der Sanierung ist in erster Linie die statische Sanierung des Bauwerks. Auch soll die Füllzeit der Kammern auf etwa 21 Minuten reduziert werden.[3]
Weblinks
- Streckenatlas Donau der WSV, Blatt 44, Seite 111 (PDF; 11,9 MB)
Einzelnachweise
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