Zhen Hua 23

Zhen Hua 23

Die Zhen Hua 23 2008 in Felixstowe

Schiffsdaten Flagge Bahamas Bahamas Hongkong Hongkong andere Schiffsnamen Rich Duchess (1986–2007) Schiffstyp Rohöltanker (bis 2007) Schwergutfrachter Rufzeichen VRDA8[1] Heimathafen Hongkong Eigner Shanghai Zhenhua Heavy Industry Company, Hongkong Bauwerft Kasado Dockyard Company Baunummer 359 Kiellegung 3. April 1986 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 243,83 m (Lüa) 234,0 m (Lpp) Breite 40,0 m Seitenhöhe 13,5 m Vermessung 37.879 BRZ / 11.363 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1× Mitsubishi-Sulzer 6RTA76 Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.444 kW (14.200 PS) Höchst­geschwindigkeit 14,25 kn (26 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 81.280 tdw ab 2007: 48.412 tdw

Sonstiges Klassifizierungen American Bureau of Shipping Registrier­nummern IMO-Nr.: 8414738[1]

Die Zhen Hua 23 ist ein speziell auf den Transport von Containerbrücken zugeschnittener Schwergutfrachter. Ursprünglich wurde das Schiff als Tanker gebaut. Bekanntheit erlangte das Schiff in Deutschland im März 2012 durch die Lieferung der Containerbrücken für den JadeWeserPort in Wilhelmshaven.^[2]

GeschichteQuelltext bearbeiten

Das Schiff wurde 1986 als Rohöltanker Rich Duchess auf der japanischen Werft Kasado Dockyard Company in Kudamatsu gebaut^[3] (Baunummer 359, Kiellegung am 3. April 1986, Fertigstellung am 24. Oktober 1986). Auftraggeber war die Reederei Fuyo Kaiun in Ōsaka. 2002 übernahm die V.Ships Norway AS das Schiff und betrieb es bis Mitte 2007.

Im Juli 2007 kaufte die Shanghai Zhenhua Heavy Industry (Hong Kong) Company das Schiff und ließ es zum Schwergutschiff Zhen Hua 23 umbauen. Seit dem Umbau fährt das Schiff unter der Bereederung der Shanghai Zhenhua Shipping Company und transportiert im Auftrag des Mutterkonzerns Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Containerbrücken zu ihrem Einsatzort.

Bei einem Aufenthalt Ende Februar 2008 im Hafen Felixstowe riss sich die Zhen Hua 23 bei starkem Wind los und kollidierte mit einem Kai. Dabei wurden zwei ältere Containerbrücken so stark beschädigt, dass sie zusammenbrachen. Über Schäden an den fünf^[3] auf der Zhen Hua 23 transportierten Containerbrücken wurde nichts bekannt.^[4]

Im März 2012 lieferte die Zhen Hua 23 die ersten vier von 16 geplanten Brücken am JadeWeserPort in Wilhelmshaven ab. Sie sind jeweils 1750 t schwer und 83 m hoch. Die Ausleger sind 69 m lang und können 120 t heben. Damals waren sie die größten Containerbrücken der Welt.^[5]

TechnikQuelltext bearbeiten

Angetrieben wird das Schiff von einem Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs 6RTA76 mit einer Leistung von 10.444 kW, der auf einen Festpropeller wirkt. Hergestellt wurde der in Sulzer-Lizenz gebaute Hauptmotor von der Mitsubishi-Maschinenfabrik in Kōbe.

Das Schiff verfügt über eine Ballastwasserkapazität von 96.602 Kubikmetern.

Siehe auchQuelltext bearbeiten

• Zhen Hua 10

LiteraturQuelltext bearbeiten

• Register of Shipping, Lloyd’s of London, London, verschiedene Jahrgänge

WeblinksQuelltext bearbeiten

Commons: Zhen Hua 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Meldung zum Containerbrückentransport nach Wilhelmshaven. (PDF; 399 kB) THB Täglicher Hafenbericht; abgerufen am 10. März 2012
• Weltgrößte Containerbrücken sind angekommen. (Memento vom 7. März 2012 im Internet Archive) Radio Bremen, 6. März 2012; abgerufen am 10. März 2012
• Riesen-Containerbrücken erreichen Wilhelmshaven. (Memento vom 8. März 2012 im Internet Archive) NDR.de, 7. März 2012; abgerufen am 10. März 2012
• Schiffsdaten bei der Klassifikationsgesellschaft American Bureau of Shipping; abgerufen am 10. März 2012 (englisch)

EinzelnachweiseQuelltext bearbeiten