Curtiss XNBS-4

El XNBS-4 fue desarrollado por Curtiss como una mejora del Martin NBS-1. Se construyeron dos prototipos, el AS.68571 (que recibió el Número de Proyecto P-352 en McCook Field) y el AS.68572 (que recibió el P-434). El diseño no entró en producción debido a que no ofrecía mejoras significativas sobre el NBS-1.^[1]​

 Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: National Museum of the United States Air Force^[1]​ and Aerofiles^[2]​

Características generales

• Tripulación: Cuatro
• Longitud: 14,2 m (46,5 ft)
• Envergadura: 27,5 m (90,2 ft)
• Altura: 4,8 m (15,7 ft)
• Perfil alar: Curtiss C-72^[3]​
• Peso cargado: 6257 kg (13 790,4 lb)
• Planta motriz: 2× motor lineal V-12 refrigerado por agua Liberty L-12A.
  • Potencia: 324 kW (447 HP; 441 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 160 km/h (99 MPH; 86 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 153 km/h (95 MPH; 83 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 85 km/h (53 MPH; 46 kt)
• Alcance: 1000 km (540 nmi; 621 mi)
• Techo de vuelo: 4000 m (13 123 ft)

Armamento

Secuencias de designación

• Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 33 - 34A/G/I/O/C/D/E/H/K/P - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 →
• Secuencia NBS-_ (Bombarderos Nocturnos de Corto Alcance del USAAS, 1919-24): NBS-1 - NBS-2 - NBS-3 - NBS-4

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)