Estación de Gijón-Jovellanos/la Braña

La estación se encontraba en Gijón, Asturias, entre los barrios de Natahoyo, Moreda y Laviada. Tenía un tamaño considerable, desde la comisaría de la Policía Nacional, en el parque de Moreda, hasta el Museo del Ferrocarril.

Su acceso principal estaba en la avenida de José Manuel Palacio (antes Juan Carlos I), aunque tenía otro en la calle Sanz Crespo. Una pasarela peatonal atravesaba la estación y conectaba ambas calles. El viaducto de Carlos Marx se construyó para salvar las vías, en detenimiento de un túnel preexistente, todavía debajo del puente.^[4]​

Presentaba un estilo funcionalista de finales de los años 1980, que intentaba aproximar al edificio a un aeropuerto.^[5]​ Su andén central tenía un gran tamaño, alcanzando los 540 metros.^[6]​

Previos

En 1852 se inauguró el Ferrocarril de Langreo, que contaba con la estación de El Humedal como terminal. En 1874 se inaugura una conexión ferroviaria con Pola de Lena, que finalizaba en una estación terminal en Gijón: La estación del Norte.^[7]​ Esta estación es el actual Museo del Ferrocarril de Asturias.

Origen y construcción

Con una reorganización ferroviaria en la ciudad en los 1980 cuyo objetivo era cerrar al tráfico en la vieja estación del Norte y liberar suelo inaccesible por las vías (barrio de Moreda ), se construyó esta estación a la vez que se reformó la estación de El Humedal. La estación de Jovellanos sería inaugurada el 29 de enero de 1990.

La estación de Gijón-Jovellanos, propiamente dicha, contaba con 4 vías pasantes y otras dos vías muertas de ancho ibérico. Por su parte, la estación de FEVE, La Braña, contaba con 2 vías de ancho métrico. La estación estaba destinada a los viajes de larga distancia, dejando la estación de El Humedal para terminal de trenes de Cercanías.^[6]​

Clausura y demolición

La reorganización de los 1980 no había acabado con dos problemas de la ciudad, la división de barrios por las vías del tren y la existencia de dos estaciones diferentes.  Por ello en los 2000 se pone en marcha el llamado Plan de Vías. Este proyecto aglutinaba varias actuaciones para solucionar estas inconveniencias, donde destaca la construcción de una Nueva Estación Intermodal y la penetración subterránea en la ciudad mediante el Metrotren.^[8]​

La estación de Jovellanos, por lo tanto, sería clausurada, demolida y se liberarían sus terrenos. Ocurriría lo mismo con su vecina estación de El Humedal.

Se cierra al tráfico el 28 de marzo de 2011 y demuele a los pocos meses.^[9]​ Sin embargo, al contrario que los terrenos de la estación de El Humedal, que se reconvertirían en el parque urbano de El Solarón, la gran superficie resultante no se acondicionaría, llenándose de matojos y siendo los andenes visibles al no haber sido demolidos. En 2022 el Ayuntamiento propuso reconvertir el espacio en parque mediante un alargamiento de El Solarón.^[10]​

Líneas de Cercanías Asturias

línea	origen / destino	< estación	estación >	origen/destino	Operador
	Gijón-Cercanías		Calzada de Asturias	Oviedo-Llamaquique, Pola de Lena y Puente de los Fierros	Renfe Operadora
F-4			Tremañes	Avilés, Pravia y Cudillero	FEVE
F-5				El Berron y Pola de Laviana

Líneas de Renfe Media Distancia

Líneas de Renfe Larga Distancia

• Cercanías Asturias
• Estación de El Humedal

• Ficha de la estación en Adif.es
• Ficha de la estación de Jovellanos en Miestacion.es
• Ficha de la estación de la Braña en Miestacion.es