Iin rautatieasema
Iin rautatieasema (lyh. Ii, ruots. Ijo järnvägsstation) on Suomen rataverkon liikennepaikka Pohjois-Pohjanmaalla rataosalla Oulu–Tornio. Rautatieasema sijaitsee Iin kunnan Asemankylässä. Liikennepaikan etäisyys Helsingin päärautatieasemalta Haapamäen ja Oulun asemien kautta mitattuna on 789,2 ratakilometriä.[1] Matkustajajunien pysähdykset Iissä lakkautettiin 3. syyskuuta 2006. Säännöllistä tavaraliikennettä ei ole. Iin asema on suunniteltu avattavan uudelleen henkilöliikenteelle: ensin kaukojunille ja myöhemmin Liminka-Oulu-Ii-välin paikallisliikenteelle.[2][3]
| Ii | |
|---|---|
| Ijo | |
 | |
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Ii |
| Rataosa | Oulu–Tornio |
| Sijainti | , 025°26′28″E |
| Osoite | Rautatieasema, 91110 Ii as |
| Etäisyydet | Oulu 36 km, Kemi 69 km |
| Avattu | 1903 |
| Liikenne | |
| Muut tiedot | junakohtauspaikka, ei kaupallista liikennettä |
| Asemarakennus | |
| Tyyppi | IV luokan asema |
| Suunnittelija | Bruno Granholm |
| Materiaali | puu |
| Ratapiha | |
| Raiteisto | 1 laituriraide 1 sivuraide 1 pistoraide |
Vuonna 2016 kuljetettiin Iin asemalle suuri muuntaja Osg-suurkuormavaunussa, josta muuntaja siirrettiin rekan lavetille.[4]
Iin asemarakennuksen on suunnitellut Bruno Granholm IV luokan piirustusten mukaan peilikuvana[1] ja se on valmistunut rautatien rakentamisen yhteydessä. Museovirasto on arvioinut asemarakennuksen ja se on yksi suojeltavista rakennuskohteista. Nykyisin osa asemarakennuksesta on yksityiskäytössä. Miehitys Iin asemalla päättyi lopullisesti vuonna 2003 ja nykyisin Iin liikennepaikan liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan kaukokäytöllä Oulusta käsin.
Ii on lyhin rautatieaseman nimi Suomessa.
Ratapiha
Ratapiha käsittää pääraiteen lisäksi yhden sivuraiteen, jota käytetään junien kohtaamiseen. Tämän lisäksi liikennepaikalla on sivuraide jota voidaan käyttää ratatyökoneiden väistöraiteena.