Search

Luettelo Boeing 747:n onnettomuuksista

Wikimedia-luetteloartikkeli

Boeing 747 on Boeingin valmistama nelimoottorinen, laajarunkoinen pitkän toimintamatkan matkustajakone. Sitä on vuodesta 1969 alkaen valmistettu syyskuuhun 2018 mennessä 1 547 kappaletta.[1]

Trans World Airlinesin lento 800 räjähti Atlantin yllä lähellä Long Islandia vuonna 1996.

Valmistetuista koneista 63 eli noin 4,1 prosenttia on marraskuuhun 2018 mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa, terroriteoissa ja muissa tapahtumissa.[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden laajarunkokoneista Douglas DC-10:llä vastaava osuus on 7,4 prosenttia[3] ja Lockheed L-1011 TriStarilla 4,0 prosenttia.[4]

Boeing 747 -koneet ovat olleet osallisena kahdessa ilmailuhistorian pahimmassa onnettomuudessa. Pahin onnettomuus tapahtui 27. maaliskuuta 1977, kun kaksi 747-konetta törmäsi toisiinsa Teneriffan pohjoisella lentoasemalla. Onnettomuudessa kuoli 583 ihmistä. Toiseksi pahin onnettomuus oli uhrimäärältään lähes yhtä suuri: Japan Airlinesin lennon 123 sivuperäsin irtosi ja hydraulijärjestelmät lakkasivat toimimasta äkillisen paineistuksen menettämisen seurauksena. Miehistö sai pidettyä koneen ilmassa 32 minuuttia, mutta se törmäsi lopulta vuoreen ja 520 ihmistä kuoli.[5]

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.[2] Lisäksi artikkelin lopussa on listattu muita huomattavia onnettomuuksia, joissa osallisena ollut lentokone ei tuhoutunut. Listassa ovat onnettomuudet, joissa tuli kuolonuhreja, sekä kaappaukset, joissa kuoli vähintään yksi muu henkilö kuin kaappari.

Luettelo

PäivämääräPaikkaLentoyhtiöVersioRekisteriUhrit/
Koneessa
olleet		Lyhyt kuvausViite
6.9.1970 KairoPan Am747-100N752PA0/0Pan Amin lento 93 kaapattiin matkalla Amsterdamista New Yorkiin. Kone lensi Beirutiin, jossa kyytiin nousi lisää kaappareita. Seuraavaksi kone lensi Kairoon, jossa se evakuoitiin heti sen laskeuduttua. Kone räjäytettiin pian sen jälkeen.[6]
23.7.1973 BengasiJapan Airlines747-200BJA81091/?Japan Airlinesin lento 404 kaapattiin matkalla Amsterdamista Anchorageen. Yksi kaappareista räjäytti vahingossa itsensä. Kone lensi Dubain ja Damaskoksen kautta Bengasiin, jossa matkustajat ja miehistö vapautettiin ja kone räjäytettiin.[7]
20.11.1974 NairobiLufthansa747-100D-ABYB59/157Lufthansan lennon 540 miehistö unohti avata siipien etureunasolakot ennen lentoonlähtöä. Kone nousi vain vaivoin ilmaan, lensi osittaisessa sakkaustilassa ja osui lopulta maahan kilometrin päässä kiitotiestä.[8]
12.6.1975 BombayAir France747-100N288880/394Air Francen lennon 193 rengas puhkesi koneen kääntyessä kiitotien päässä. Lähtökiidon aikana toinenkin rengas puhkesi. Kitka sytytti laskutelineen tuleen ja lentoonlähtö keskeytettiin.[9]
9.5.1976 MadridIranin ilmavoimat747-100F5-810417/17Iranin ilmavoimien lentoon 48 iski salama, jonka sähkövirta sytytti polttoainetankin tyhjään tilaan kaasuuntuneen polttoaineen. Räjähdys irrotti siiven ja kone syöksyi maahan.[10]
27.3.1977 TeneriffaPan Am747-100N736PA335/396Pan Amin lento 1736 rullasi kiitotiellä, kun liian aikaisin lähtökiidon aloittanut KLM:n 747 törmäsi siihen. Kaikki 248 KLM:n koneessa ollutta kuolivat törmäyksessä.[11]
27.3.1977 TeneriffaKLM747-200BPH-BUF248/248KLM:n lento 4805 aloitti lähtökiidon, vaikka Pan Amin 747 oli vielä kiitotiellä. Koneiden törmäyksessä kuoli lisäksi 335 ihmistä Pan Amin koneesta.[12]
1.1.1978 BombayAir India747-200BVT-EBD213/213Air Indian lennon 855 kapteenin keinohorisontti jumittui kaarroksessa. Koska kapteeni luuli koneen kaartavan, hän käänsi sitä toiseen suuntaan. Kallistuskulman saavutettua 108 astetta kone alkoi laskeutua ja syöksyi lopulta mereen.[13]
19.11.1980 GimpoKorean Air747-200BHL744514/212Korean Airin lento 15 osui maahan 90 metriä ennen kiitotien alkua. Laskutelineet romahtivat ja kone syttyi tuleen.[14]
4.8.1983 KarachiPan Am747-100N738PA0/243Pan Amin lento 73 ajautui ulos kiitotieltä miehistön nostettua vahingossa yhden moottorin tehoja jarrutuksen aikana.[15]
1.9.1983 SahalinKorean Air747-200BHL7442269/269Korean Airin lento 7 ammuttiin alas sen päädyttyä navigointivirheen vuoksi Neuvostoliiton ilmatilaan.[16]
27.11.1983 MadridAvianca747-200BHK-2910181/192Aviancan lento 11 törmäsi navigointivirheen vuoksi vuoreen.[17]
16.3.1985 PariisiUnion de Transports Aériens747-300F-GDUA0/0Tuhoutui siivouksen aikana syttyneessä tulipalossa.[18]
23.6.1985AtlanttiAir India747-200BVT-EFO329/329Air Indian lennon 182 ruumassa räjähti pommi, joka tuhosi koneen.[19]
12.8.1985 TakamagaharaJapan Airlines747SRJA8119520/524Japan Airlinesin lento 123 törmäsi vuoreen, kun seitsemän vuotta aiemmin vaurioitunut painelaipio petti, ja paineistuksen menettäminen vaurioitti koneen ohjausjärjestelmiä. Miehistö sai pidettyä koneen ilmassa yli puoli tuntia, mutta ei enää saanut sitä hallintaansa.[20]
12.8.1985 Rio de JaneiroAir France747-200BF-GCBC0/282Air Francen lennon 91 yhden moottorin tehonsäätövaijeri katkesi koneen laskeutuessa. Moottori kiihtyi täyteen vauhtiin samalla, kun muut moottorit jarruttivat, ja kone ajautui ulos kiitotieltä.[21]
28.11.1987Intian valtameriSouth African Airways747-200MZS-SAS159/159South African Airwaysin lennolla 295 syttyi tulipalo sen ollessa Intian valtameren yllä. Paloa ei saatu hallintaan, ja ennen kuin kone ehti laskeutua, palo joko tuhosi koneen, teki siitä ohjauskelvottoman tai vei miehistön toimintakyvyn.[22]
21.12.1988 LockerbiePan Am747-100N739PA259+11/259Pan Amin lennolla 103 räjähti pommi. Kone syöksyi Lockerbien kylään, jossa kuoli 11 ihmistä.[23]
19.2.1989 Kuala LumpurFlying Tiger Line747-200FN807FT4/4Flying Tiger Linen lento 66 laskeutui liian matalalle ja törmäsi kukkulaan miehistön ymmärrettyä lennonjohdon ohjeen väärin.[24]
7.5.1990 DelhiAir India747-200BVT-EBO0/215Air Indian lennon 132 moottorin kiinnike petti koneen laskeutuessa. Moottori kallistui eteenpäin niin, että sen kuumat pakokaasut sytyttivät siiven tuleen.[25]
18.2.1991 KuwaitBritish Airways747-100G-AWND0/0British Airwaysin lento 149 jäi irakilaisjoukkojen haltuun Kuwaitin miehityksessä 2. elokuuta 1990. Kun yhdysvaltalaisjohtoisen liittouman joukot valtasivat maan takaisin, irakilaisjoukot räjäyttivät koneen.[26]
29.12.1991 WanliChina Airlines747-200FB-1985/5China Airlinesin lennon 358 oikean siiven sisempi moottori irtosi kesken lennon ja törmäsi ulompaan moottoriin irrottaen myös sen. Miehistö menetti koneen hallinnan.[27]
4.10.1992 AmsterdamEl Al747-200F4X-AXG4+39/4El Alin lennon 1862 oikean siiven sisempi moottori irtosi kesken lennon ja törmäsi ulompaan moottoriin irrottaen myös sen. Miehistö sai koneen käännettyä kohti lentokenttää, mutta menetti hallinnan vauhdin hidastuessa. Kone syöksyi maahan ja törmäsi kerrostaloon, jossa kuoli 39 ihmistä.[28]
4.11.1993 Brittiläinen HongkongChina Airlines747-400B-1650/296China Airlinesin lennon 605 laskukiito meni huonossa säässä pitkäksi miehistön virheen vuoksi, ja kone ajautui kiitotien pään yli mereen.[29]
20.12.1995 New YorkTower Air747-100N605FF0/468Tower Airin lento 41 ajautui ulos liukkaalta kiitotieltä. Kapteeni ei keskeyttänyt lentoonlähtöä riittävän nopeasti koneen lähdettyä ajatumaan sivulle.[30]
17.7.1996 East MorichesTrans World Airlines747-100N93119230/230Trans World Airlinesin lento 800 räjähti lähellä Long Islandin rannikkoa, kun oikosulun aiheuttama kipinöinti sytytti polttoainetankissa olleet huurut.[31]
12.11.1996 Charkhi DadriSaudi Arabian Airlines747-100BHZ-AIH312/312Saudi Arabian Airlinesin lentoon 763 törmäsi Kazakstan Airlinesin Iljušin Il-76, joka lensi väärällä korkeudella. Myös kaikki 37 ihmistä Il-76:ssa kuolivat onnettomuudessa.[32]
6.8.1997 AganaKorean Air747-300HL7468228/254Korean Airin lento 801 törmäsi miehistön virheen vuoksi vuoreen lähestyessään Guamia.[33]
28.12.1997 TyynimeriUnited Airlines747-100N4723U1/393United Airlineslin lento 826 joutui kovaan turbulenssiin, jossa yksi matkustaja kuoli ja useita loukkaantui. Kone päätyi lunastukseen, sillä se oli muutenkin ollut tarkoitus poistaa käytöstä alkuvuonna 1998.[34]
28.12.1997 GimpoKorean Air747-400HL74960/395Korean Airin lento 8702 ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä lentäjän virheen vuoksi.[35]
5.10.1998 MaputoLinhas Aéreas de Moçambique747SPZS-SPF0/66Koneen moottori hajosi pian lentoonlähdön jälkeen ja syttyi tuleen. Kone teki pakkolaskun.[36]
5.3.1999 ChennaiAir France747-200SCDFF-GPAN0/5Air Francen lento 6745 laskeutui nokkapyörä sisään vedettynä. Kone syttyi tuleen ja tuhoutui.[37]
22.12.1999 Great HallingburyKorean Air747-200SCDFHL74514/4Korean Air Cargon lento 8509 syöksyi maahan pian lähdettyään Lontoon Stanstedin lentoasemalta, kun kapteeni yritti ohjata konetta viallisen keinohorisontin avulla ja menetti asentotajunsa.[38]
31.10.2000 TaipeiSingapore Airlines747-4009V-SPK83/179Singapore Airlinesin lento 006 yritti miehistön virheen vuoksi lähteä lentoon suljetulta kiitotieltä. Se törmäsi työkoneisiin ja muuhun rakennusvälineistöön, hajosi osiin ja syttyi tuleen.[39]
5.11.2000 PariisiCameroon Airlines747-200SCDTJ-CAB0/203Cameroon Airlinesin lennon 70 yksi moottori jäi vahingossa lentoteholle koneen laskeutuessa. Automaattinen jarrutus kytkeytyi pois päältä, ja epätasaisen työntövoiman vaikutuksesta kone ajautui sivuun kiitotieltä.[40]
23.8.2001 Kuala LumpurSaudi Arabian Airlines747-300HZ-AIO0/6Saudi Arabian Airlinesin lennolle 3830 lähdössä ollutta konetta rullattiin kahdella moottorilla kohti lähtöporttia. Rullaustien kääntyessä kone jatkoi suoraan eteenpäin sadevesiojaan. Jarruja ja ohjausta hallitsevat hydraulipumput eivät olleet päällä.[41]
27.11.2001 Port HarcourtMK Airlines747-200F9G-MKI1/13Yhtiön käyntäntöjen vastaisesti lentäneet, huonosti keskenään kommunikoineet lentäjät tekivät virheitä, joiden seurauksena kone osui maahan 700 metriä ennen kiitotien alkua.[42]
25.5.2002 PeskadoritChina Airlines747-200BB-18255225/225China Airlinesin lennolla 611 käytetyn koneen pyrstö oli vaurioitunut vuonna 1980, eikä korjausta ollut tehty kunnolla. Lennon 611 noustessa matkalentokorkeuteen vauriot saivat lopulta koneen hajoamaan osiin ja syöksymään mereen lähellä Peskadoreja.[43]
29.11.2003 LagosHydro Air Cargo747-200CZS-OOS0/9Hydro Air Cargon lento 501 laskeutui suljetulle kiitotielle, osui siellä olleeseen välineistöön ja suistui kiitotieltä. Kiitotietä ei ollut merkitty suljetuksi eikä sulkemisesta ollut tiedotettu kunnolla.[44]
14.10.2004 HalifaxMK Airlines747-200BSF9G-MKJ7/7MK Airlinesin lennon 1602 miehistö unohti rahdin ja polttoaineen lastaamisen jälkeen päivittää koneen painon laskelmiin, ja yritti siksi lentoonlähtöä liian pienellä teholla. Kone nousi hetkeksi ilmaan kiitotien jo loputtua, mutta törmäsi sadan metrin päässä antennin tukirakennelmaan ja syöksyi maahan.[45]
7.11.2004 SharjahAir Atlanta Icelandic747-200SCDFTF-ARR0/4Lufthansa Cargon lentoa 8457 operoineen koneen laskutelineestä puhkesi rengas kesken lentoonlähdön. Kapteeni päätti keskeyttää lentoonlähdön, vaikka suurin mahdollinen keskeytysnopeutus oli jo ylitetty. Kone ajautui noin 30 metriä kiitotien päästä yli.[46]
24.1.2005 DüsseldorfAtlas Air747-200BSFN808MC0/3Emirates SkyCargon lentoa 8995 operoinut kone ajautui kiitotien päästä yli laskeutuessaan, sillä kovassa lumisateessa jarrutusteho ei ollut odotetunlainen.[47]
24.1.2005 HagåtñaNorthwest Airlines747-200BN627US0/334Northwest Airlinesin lento 74 laskeutui nokkapyörä sisään vedettynä. Miehistö huomasi ensimmäisellä lähestymisyrityksellä, että laskutelineiden kanssa oli ongelmia, mutta huonon kommunikoinnin vuoksi luuli toisella yrityksellä kaikkien telineiden olevan alhaalla.[48]
7.6.2006 MedellínTradewinds International Airlines747-200BSFN922FT0/5Tradewinds International Airlinesin lennolle 444 tuli moottoriongelmia lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, vaikka suurin keskeytysnopeus oli jo ylitetty. Kone pysähtyi lopulta 150 metriä kiitotien päättymisen jälkeen. Sen nokkapyörä irtosi.[49]
2.2.2008 LoméAtlas Air747-200BN527MC0/?Atlas Airin lennon 14 kyydissä ollut rahti lähti liikkeelle lentoonlähdön aikana ja rikkoi painelaipion. Konetta ei enää korjattu.[50]
25.3.2008 DhakaSaudi Arabian Airlines747-300TF-ARS0/326Saudi Arabian Airlinesin lennon 810 oikeaan siipeen tuli laskeutumisen yhteydessä polttoainevuoto. Siipi syttyi tuleen ja tuli tuhosi lopulta koko koneen.[51]
25.5.2008 BrysselKalitta Air747-200FN704CK0/5Kalitta Airin lennon 207 moottoriin joutui lintu lähtökiidon aikana. Lentoonlähtö keskeytettiin, vaikka suurin keskeytysnopeus oli jo ylitetty. Kone pysähtyi vasta 300 metriä kiitotien loppumisen jälkeen.[52]
7.7.2008 BogotáKalitta Air747-200BSFN714CK0+2/8Centurion Air Cargon puolesta operoidun koneen moottori syttyi tuleen pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö lisäsi muiden moottoreiden tehoa, jolloin yksi niistä vioittui. Korkeuden säilyttäminen ei onnistunut kahdella moottorilla, vaan kone syöksyi maatilalle tuhoten rakennuksen, jossa kuoli kaksi ihmistä.[53]
3.8.2008 BangkokAll Nippon Airways747-400DJA89550/0Koneen eturuumassa syttyi tulipalo, kun sitä puhdistettiin huollon jäljiltä.[54]
27.10.2008 BrysselCargo B Airlines747-200SCDFOO-CBA0/6Cargo B Airlinesin lennon 3101 käytti vahingossa laskelmissaan lentoonlähtöpainon sijasta tyhjäpainoa, ja niinpä lentoonlähtöä yritettiin liian pienellä teholla. Koneen pyrstö osui kiitotiehen, kun miehistö yritti saada konetta nousemaan ja onnistuikin siinä lopulta. Koneen pyrstö vaurioitui kuitenkin niin pahasti, että kone poistettiin käytöstä.[55]
17.7.2010 KairoSaudi Arabian Airlines747-300MHS-VAC0/22Saudi Arabian Airlinesin lennon 9302 moottori hajosi lentoonlähdön aikana räjähdysmäisesti. Konetta ei enää korjattu.[56]
3.9.2010 DubaiUPS Airlines747-400SCDFN571UP2/2UPS Airlinesin lennolla 6 syttyi tulipalo. Miehistö yritti palata Dubaihin, mutta ohjaamoon tullut sankka savu esti heitä näkemästä edes mittareitansa. Kapteeni tuupertui lähdettyään hakemaan lisähappea, ja perämies joutui ohjaamaan konetta yksin. Hän menetti lopulta koneen hallinnan laskeutumisyrityksen jälkeen.[57]
16.2.2011 MedinaSaudi Arabian Airlines747-300HZ-AIS0/277Saudi Arabian Airlinesin lento 817 ajautui ulos rullaustieltä ja vajosi hiekkaan. Kone kärsi huomattavia vaurioita eikä sitä enää korjattu.[58]
28.7.2011Itä-Kiinan meriAsiana Airlines747-400FHL76042/2Asiana Airlinesin lennolla 991 syttyi tulipalo, joka vaurioitti hallintalaitteita, ja miehistö menetti lopulta koneen hallinnan.[59]
29.4.2013 BagramNational Airlines747-400BCFN949CA7/7National Airlinesin lennon 102 lasti lähti liikkeelle kesken lähtökiidon. Se läpäisi takaosan painelaipion, tuhosi hydraulijärjestelmät ja osui mahdollisesti korkeusvakaimen säätöruuviin. Miehistö ei enää kyennyt ohjaamaan konetta, joka nousi ensin jyrkästi ylös ja syöksyi sitten maahan.[60]
4.12.2013 AbujaVeteran Avia747-400BSFEK747980/6Saudian puolesta operoitu kone ajautui ulos kiitotieltä ja päätyi huoltoalueelle. Koneen vasen siipi kärsi jonkin verran vaurioita, mutta konetta ei enää korjattu.[61]
22.12.2013 JohannesburgBritish Airways747-400G-BNLL0/202British Airwaysin lento 34 päätyi väärälle rullaustielle, ja koneen siipi osui rakennukseen.[62]
19.3.2015 AdenJemenin hallitus747SP7O-YMN0/0Lentoasemalla seissyt Jemenin presidentin kone tuhoutui militanttiryhmien tulitaistelussa.[63]
17.6.2015 Pohjois-KiinaDelta Air Lines747-400N664US0/388Delta Air Linesin lento 159 joutui Pohjois-Kiinan yllä rajuun raemyrskyyn ja turbulenssiin, jossa kone vaurioitui korjauskelvottomaksi.[64]
15.10.2015 TeheranMahan Air747-300EP-MNE0/441Mahan Airin lennon 1095 moottori hajosi räjähdysmäisesti tuhoten samalla kolme neljästä hydraulijärjestelmästä. Miehistö teki hätälaskun Teheraniin.[65]
16.1.2017 BiškekACT Airlines747-400FTC-MCL4+35/4Turkish Airlinesin lentoa 6491 operoinut kone syöksyi maahan miehistön yrittäessä ylösvetoa. Koneen hylky putosi lomakylään, jossa kuoli 35 ihmistä.[66]
7.11.2018 HalifaxSky Lease Cargo747-400FN908AR0/4Sky Lease Cargon lennon 4854 laskukiito meni pitkäksi. Kone kulki 200 metriä pitkin ruohoista rinnettä kiitotien päässä ja kärsi pahoja vaurioita. Runko katkesi siipien takaa, ja kaksi moottoria ja laskutelineet repeytyivät irti.[67]

Muita huomattavia onnettomuuksia

PäivämääräPaikkaLentoyhtiöVersioRekisteriUhrit/
Koneessa
olleet		Lyhyt kuvausViite
11.8.1982 TyynimeriPan Am747-100N754PA1/285Pan Amin lennolla 830 räjähti pommi, joka tappoi yhden matkustajan. Lattiaan tuli reikä ja katto vaurioitui, mutta kone laskeutui turvallisesti Honoluluun.[68]
5.9.1986 KarachiPan Am747-100N656PA20/379Pan Amin lento 73 kaapattiin Karachin lentoasemalla. 16 tuntia kestäneen panttivankitilanteen jälkeen kaapparit avasivat tulen kohti matkustajia, ja 20 kuoli.[69]
5.4.1988 LarnakaKuwait Airways747-200B9K-ADB2/112Kuwait Airwaysin lento 422 kaapattiin. Kaappauksen toisena päivänä kone lensi Larnakaan, jossa kone oli neljä päivää. Tänä aikana kaapparit tappoivat kaksi panttivankia saadakseen viranomaiset antamaan heille polttoainetta. Kaikkiaan kaappaus kesti 16 päivää, ennen kuin kaapparit antautuivat Algeriassa.[70]
24.2.1989 HavaijiUnited Airlines747-100N4713U9/355United Airlinesin lennon 811 eturuuman ovi irtosi, ja purkautuva paine vaurioitti runkoa ja matkustamon rakenteita oven lähistöllä. Yhdeksän matkustajaa imeytyi ulos koneesta, eikä heidän ruumiitaan koskaan löydetty.[71]
11.1.1994 MinamidaitōjimaPhilippine Airlines747-200BEI-BWF1/293Philippine Airlinesin lennolla 434 räjähti pommi, joka oli jätetty pelastusliivipussiin istuimen alle. Kyseisellä istumapaikalla ollut matkustaja kuoli räjähdyksessä.[72]

Lähteet

Noudettu kohteesta ”https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=fi&q=Luettelo_Boeing_747:n_onnettomuuksista&oldid=21345904”
🔥 Top keywords: Wikipedia:EtusivuToiminnot:HakuJarno SaarinenEija-Riitta KorholaOliver KapanenToni NieminenToiminnot:Tuoreet muutoksetJääkiekon maailmanmestaruuskilpailut 2024Robert FicoHuhtikuu tuleeJääkiekon maailmanmestaruuskilpailutLinnea VihonenSuomen jääkiekkomaajoukkueMelroseVeeti KallioMaria SidKimmo KapanenItävallan jääkiekkomaajoukkueSuomiYasukeSlovakiaLuettelo hätäkeskuksen tehtäväluokistaEurovision laulukilpailu 2024Juhani TamminenItävaltaKirjosieppoJorma UotinenJääkiekon maailmanmestaruuskilpailut 2023Fritzlin insestitapausMerja Kyllönen16. toukokuutaHilkka KinnunenSami KapanenNeste (yritys)Uusi-KaledoniaAnja RäsänenSarajevon laukauksetJukka JalonenSmer-SD