Aerojet Rocketdyne
| Aerojet Rocketdyne | |
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| Création | 2013 |
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| Disparition | décembre 2022 |
| Forme juridique | Filiale |
| Siège social | Melbourne (Floride) États-Unis |
| Activité | Aérospatial, Défense |
| Produits | Moteurs-fusées |
| Société mère | L3Harris Technologies |
| Effectif | 5,283 (2022) |
| Site web | www.rocket.com |
| Chiffre d'affaires |  US$2.24 billion (2022) |
| Résultat net |  US$74 million (2022) |
| Société précédente | |
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Aerojet Rocketdyne est une société américaine spécialisée dans la conception et la construction de moteurs-fusées. Née de la fusion en 2013 des motoristes Aerojet et Pratt & Whitney Rocketdyne, la société est rachetée en décembre 2022 par L3Harris Technologies.
Aerojet Rocketdyne se classait en 2023 au 55e rang mondial pour la production d'armement[1].
Historique
La société Aerojet Rocketdyne est née de la fusion en 2013 des motoristes de fusée Aerojet et Pratt & Whitney Rocketdyne. Elle est détenue par Aerojet Rocketdyne Holdings (anciennement GenCorp[2]). Cette société détenait auparavant Aerojet et a racheté Pratt & Whitney Rocketdyne à sa maison mère Pratt & Whitney en 2013[3].
En , Aerojet Rocketdyne lance une offre d'acquisition de 2 milliards de dollars sur United Launch Alliance, une coentreprise de Lockheed Martin et Boeing[4]. Offre qui est rejetée rapidement par Boeing[5].
En 2020, Aerojet Rocketdyne ouvre son usine d'ingénierie, de fabrication et de développement (EMD) à Camden (Arkansas). L'installation d'EMD étend la production de moteurs à fusée solide dans cette ville établie depuis les années 1950 par Aerojet[6]. La même année, Lockheed Martin envisage de racheter Aerojet Rocketdyne pour environ 5 milliards de dollars[7], mais y renonce en après l'opposition de la Federal Trade Commission[8].
En décembre 2022, la société L3Harris Technologies fait l'acquisition d'Aerojet Rocketdyne pour la somme de 4,7 milliards de dollars américains[9],[10].
Activité
La société produit, au début des années 2020, 75 000 moteurs à fusée solide par an. Essentiellement pour des missiles de toutes catégories[6] ainsi que les moteurs de fusées suivants :
- RS-25 (LH2/LOX) – moteur propulsant le premier étage du Space Launch System et anciennement moteur principal de la navette spatiale américaine ;
- RL-10 (LH2/LOX) – moteur à ergols liquides assurant la propulsion de l'étage supérieur du lanceur Delta IV, de l'étage Centaur de l'Atlas V et utilisé sur l'ICPS et l'EUS du futur lanceur lourd Space Launch System ;
- RS-68 (LH2/LOX) – moteur du premier étage du lanceur Delta IV ;
- AR1 (en) (RP-1/LOX) – moteur en développement, proposé initialement pour le lanceur Vulcan, puis pour le lanceur Firefly Beta[11], finalement non sélectionné pour ces projets ;
- AJ10-190 (A-50/N2O4) – moteur propulsant la capsule lunaire Orion.
Anciennes productions
- SJX61 – ramjet/scramjet propulsant le prototype hypersonique Boeing X-51 ;
- AJ10-118K (A-50/N2O4) – ancien moteur du second étage du lanceur Delta II ;
- J-2X (LH2/LOX) – proposé comme moteur du second étage EDS de la fusée Ares V et Space Launch System, il ne sera finalement pas sélectionné ;
- AJ-60A (PBHT) – ancien propulseur d'appoint à propergol solide du lanceur Atlas V.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Aerojet société fusionnée pour former Aerojet Rocketdyne
- Pratt & Whitney Rocketdyne société fusionnée pour former Aerojet Rocketdyne
Lien externe
- (en) Site officiel
