Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn
La Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn (TVT) est une ancienne entreprise ferroviaire du département du Tarn qui exploitait un réseau de chemin de fer secondaire à voie étroite (60 cm) de 1895 à 1937.
| Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn | |
| Création | 1895 |
|---|---|
| Disparition | 1937 |
| Sigle | TVT |
| Siège social | Graulhet France |
| Longueur | 46 km |
| Écartement des rails | voie étroite (0,60 m) |
| Trafic voyageurs | oui |
| Trafic fret | oui |
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| Ligne de Laboutarié - Graulhet - Saint Sulpice sur Tarn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Laboutarié à Saint Sulpice sur Tarn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | France | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1895 – 1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1931 – 1937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | TVT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | étroit (600 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | TVT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| modifier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de La Ramière - Lavaur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de La Ramière à Lavaur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | France | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | TVT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | étroit (600 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | TVT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| modifier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histoire
À la fin du XIXe siècle, les mégisseries de Graulhet se retrouvent à l'écart des lignes créées par les grandes compagnies. La gare la plus proche se situe à Laboutarié à 13 km.
Après l'étude de plusieurs projets, la Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn (TVT) est créée en 1895[2], avec l'ouverture d'une première ligne de Graulhet à Laboutarié.
Deux autres lignes vont être ouvertes, en 1903[2] de Graulhet à Lavaur et le 11 avril 1925 de La Ramière à Saint-Sulpice. Des travaux sont engagés pour une ligne supplémentaire de Saint-Sulpice à Salvagnac, déclarée d'utilité publique en 1913, elle ne sera pas achevée.
Le transfert sur route du trafic de la ligne La Ramière - Saint-Sulpice intervient le 20 juin 1931[2]. La fermeture définitive de l'ensemble du réseau est décidé par décret le 20 mai 1937[2]. La compagnie TVT ferme les trafics voyageurs et marchandises le 30 juin 1937[2].
Infrastructures et matériels
Les lignes
À son apogée, le réseau TVT comporte trois lignes totalisant[3] 46 km en voie étroite de 60 cm.
- Graulhet - Laboutarié : 12 km, ouverture 1895, fermeture voyageurs 1931.
- Graulhet - Lavaur : 20 km, ouverture le [4], fermeture voyageurs 1937.
- La Ramière - Saint-Sulpice : 14 km ouverture le 11 avril 1925, fermeture voyageurs 1931.
Le centre du réseau est situé à Graulhet où se trouve le dépôt et les ateliers.
Gares de Jonction
- Gare de Lavaur avec la compagnie du Midi
- Gare de Saint-Sulpice-sur-Tarn avec la compagnie du Midi
- Gare de Laboutarié avec la compagnie du Midi
Matériel roulant
- Locomotives Decauville type 031 t (10 t)
- No 203/1895 'Realmontoise'
- No 204/1895 'Mondragonne'
- No 205/1895 'Graulhetoise'
- Locomotives Weidknecht type 230 t
- autorail Berliet (après 1925)
Les Horaires
Horaires 1913[1](Tableau de l'indicateur)
| CHEMIN DE FER ET TRAMWAYS DU TARN | Horaires 25 juin 1913 | (1re et 2e classe) | |||||||
| Ligne de Laboutarié à Lavaur | |||||||||
| Graulhet à Lavaur | |||||||||
| 10 | 12 | 20 (I) | II | 10 | 12 | 20 (I) | II | ||
| Graulhet Station | 06:40 | 09:14 | 12:15 | 17:35 | Lavaur Station | 09:00 | 14:00 | 15:55 | 20:25 |
| Graulhet St Projet | 06:46 | 09:20 | 12:21 | 17:41 | Lavaur-Ville | 09:04 | 14:05 | 16:00 | 20:30 |
| Busque-Cabanés | 06:56 | 09:30 | 12:31 | 17:51 | Pont d'Ambres | 09:13 | 14:11 | 16:08 | 20:38 |
| Ricardens | 07:00 | 09:34 | 12:35 | 17:55 | Ambres | 09:16 | 14:16 | 16:11 | 20:41 |
| Briatexte-Ville | 07:09 | 09:43 | 12:44 | 18:04 | Giroussens | 09:25 | 14:21 | 16:21 | 20:51 |
| Briatexte-Station | 07:17 | 09:50 | 12:47 | 18:07 | Puybegon - ST Sernin | 09:37 | 14:38 | 16:33 | 21:03 |
| Puybegon - Saint-Sernin | 07:28 | 10:01 | 12:58 | 18:18 | Briatexte-Station | 09:49 | 14:50 | 16:43 | 21:13 |
| Giroussens | 07:39 | 10:12 | 13:09 | 18:29 | Briatexte-Ville | 09:52 | 14:53 | 16:48 | 21:18 |
| Ambres | 07:49 | 10:25 | 13:19 | 18:39 | Ricardens | 10:01 | 15:02 | 16:57 | 21:27 |
| Pont d'Ambres | 07:52 | 10:28 | 13:22 | 18:42 | Busque-Cabanés | 10:05 | 15:06 | 17:01 | 21:31 |
| Lavaur-Ville | 08:02 | 10:38 | 13:32 | 18:52 | Graulhet ST Projet | 10:13 | 15:16 | 17:11 | 21:41 |
| Lavaur Station | 08:05 | 10:41 | 13:35 | 18:55 | Graulhet Station | 10:28 | 15:20 | 17:15 | 21:45 |
Vitesse Moyenne de 15 km/h
La Ligne vers Saint Sulpice n'est pas encore ouverte
3 ou 4 A/R par jour en 1h20' entre Graulhet et Lavaur
Horaires 1928[5] (tableau de l'indicateur)
| CHEMIN DE FER ET TRAMWAYS DU TARN | Horaires 1928 | (1re et 2e classe) | |||||
| En cas de retard des trains des grands réseaux, la correspondance n'est pas garantie | |||||||
| Graulhet à Laboutarié | |||||||
| (159) | (Station) | ||||||
| ●Graulhet (Stat) | 6:10 | 12:38 | 17:10 | ●Laboutarié | 09:20 | 14:30 | 19:00 |
| Montdragon | 6:50 | 13:18 | 17:50 | Laboutarié (Village) | 09:28 | 14:38 | 19:08 |
| Laboutarié (Village) | 6:56 | 13:24 | 17:56 | Montdragon | 09:34 | 14:44 | 19:14 |
| ●Laboutarié | 7:03 | 13:31 | 18:03 | ●Graulhet | 10:13 | 15:23 | 19:53 |
| Graulhet à Saint Sulpice | |||||||
| (158) | Samedi | (Station) | Samedi | ||||
| ●Graulhet Station | 05:40 | 09:30 | 16:30 | ●ST Sulpice | 09:20 | 18:55 | |
| Busque-Cabanés | 05:55 | 09:45 | 16:45 | ST Sulpice (Ville) | 09:24 | de | 18:59 |
| Briatexte-Station | 06:15 | 10:05 | 17:05 | ST Lieux | 09:44 | Lavaur | 19:19 |
| Puybegon - Saint-Sernin | 06:28 | 10:18 | 17:18 | Giroussens | 09:49 | ↓ | 19:24 |
| ●La Ramière | 06:43 | 10:30 | 17:33 | La Ramière | 10:07 | 17:00 | 19:42 |
| Giroussens | 06:57 | ↓ | 17:47 | Puybegon - ST Sernin | 10:18 | 17:19 | 19:53 |
| ST Lieux | 07:02 | vers | 17:52 | Briatexte-Station | 10:34 | 17:37 | 20:09 |
| ST Sulpice (Ville) | 07:22 | Lavaur | 18:12 | Busque-Cabanés | 10:51 | 17:54 | 20:26 |
| ●ST Sulpice | 07:25 | 18:15 | ●Graulhet | 11:05 | 18:08 | 20:40 | |
| (130,150) (Station) | (Station) | ||||||
| La Ramière à Lavaur | |||||||
| (159) | Samedi | Samedi | |||||
| ●La Ramière | 06:40 | 10:35 | 17:35 | ●Lavaur (Station) | 09:40 | 16:30 | 19:15 |
| Ambres | 06:50 | 10:45 | 17:45 | Lavaur (Ville) | 09:44 | 16:34 | 19:19 |
| Lavaur (Ville) | 07:02 | 10:57 | 17:57 | Ambres | 09:56 | 16:46 | 19:31 |
| ●Lavaur Station | 07:05 | 11:00 | 18:00 | ●La Ramière | 10:05 | 16:55 | 19:40 |
| (150) | |||||||
Vitesse Moyenne de 15 km/h
3 A/R par jour en 53' entre Laboutarié et Graulhet
2 A/R par jour d'environ 1h45' entre Graulhet et Saint Sulpice et un le samedi vers Lavaur en 1H30
2 A/R par jour en 25' tous entre La Ramière et Lavaur en correspondance depuis ou vers Graulhet.
Pas de liaison directe en transit à Graulhet
Horaires 1930[1] (Tableau de la compagnie)
| Compagnie des Chemins de Fer à Voie Etroite et Tramways à Vapeur du Tarn | Marche des trains à partir du 15 mai 1930 | ||||||||||
| Ligne de Laboutarié à ST Sulpice | |||||||||||
| avec Embranchement de Lavaur | |||||||||||
| Stations | Train 1 | Train 3 | Train 5 | Train 2 | Train 4 | Train 6 | |||||
| Graulhet Station | 6:20 | 12:50 | 17:10 | Laboutarié Station | 09:20 | 14:30 | 18:55 | ||||
| Ferran | 6:28 | 12:58 | 17:18 | Laboutarié Ville | 09:28 | 14:38 | 19:03 | ||||
| La Ventenaye | 6:32 | 13:02 | 17:22 | Montdragon | 09:34 | 14:44 | 19:09 | ||||
| ST Hilaire | 6:43 | 13:13 | 17:33 | Le Pont Vieux | 09:38 | 14:48 | 19:13 | ||||
| Le Bruc | 6:50 | 13:20 | 17:40 | Le Bruc | 09:44 | 14:54 | 19:19 | ||||
| Le Pont Vieux | 6:56 | 13:26 | 17:46 | ST Hilaire | 09:51 | 15:01 | 19:26 | ||||
| Montdragon | 7:00 | 13:30 | 17:50 | La Ventenaye | 10:02 | 15:12 | 19:37 | ||||
| Laboutarié Ville | 7:06 | 13:36 | 17:56 | Ferran | 10:06 | 15:16 | 19:41 | ||||
| Laboutarié Station | 7:13 | 13:43 | 18:03 | Graulhet Station | 10:13 | 15:23 | 19:48 | ||||
| Samedi | Samedi | ||||||||||
| Stations | Train 11 | Train 31 | Train 15 | Stations | Train 12 | Train 36 | Train 16 | ||||
| Graulhet Station | 05:40 | 09:30 | 16:30 | ST Sulpice Station | 09:20 | de | 18:55 | ||||
| Graulhet St Projet | 05:45 | 09:35 | 16:35 | ST Sulpice Ville | 09:24 | Lavaur | 18:59 | ||||
| Busque-Cabanés | 05:55 | 09:45 | 16:45 | La Mouline | 09:36 | 19:11 | |||||
| Ricardens | 06:00 | 09:50 | 16:50 | ST Lieux | 09:44 | 19:19 | |||||
| Briatexte-Ville | 06:08 | 09:58 | 16:58 | Giroussens | 09:49 | 19:24 | |||||
| Briatexte-Station | A | 06:11 | 10:01 | 17:01 | Les Martels | 09:54 | 19:29 | ||||
| D | 06:15 | 10:05 | 17:05 | La Ramière | A | 10:02 | 19:37 | ||||
| La Barrière | 06:21 | 10:11 | 17:11 | D | 10:07 | 16:30 | 19:42 | ||||
| Puybegon - Saint-Sernin | 06:28 | 10:18 | 17:18 | Puybegon - ST Sernin | 10:18 | 16:41 | 19:53 | ||||
| La Ramière | A | 06:38 | 10:30 | 17:28 | La Barrière | 10:25 | 16:48 | 20:00 | |||
| D | 06:43 | 17:33 | Briatexte-Station | A | 10:30 | 16:59 | 20:05 | ||||
| Les Martels | 06:52 | 17:42 | D | 10:34 | 17:03 | 20:09 | |||||
| Giroussens | 06:57 | 17:47 | Briatexte-Ville | 10:38 | 17:07 | 20:13 | |||||
| ST Lieux | 07:02 | 17:52 | Ricardens | 10:46 | 17:15 | 20:21 | |||||
| La Mouline | 07:10 | Vers | 18:00 | Busque-Cabanés | 10:51 | 17:20 | 20:26 | ||||
| ST Sulpice Ville | 07:22 | Lavaur | 18:12 | Graulhet ST Projet | 11:03 | 17:30 | 20:36 | ||||
| ST Sulpice Station | 07:25 | 18:15 | Graulhet Station | 11:06 | 17:33 | 20:40 | |||||
| Samedi | Samedi | ||||||||||
| Stations | Train 21 | Train 33 | Train 23 | Stations | Train 22 | Train 36 | Train 24 | ||||
| La Ramière | 06:40 | 10:35 | 17:35 | Lavaur Station | 09:40 | 16:00 | 19:15 | ||||
| Ambres | 06:50 | 10:45 | 17:45 | Lavaur-Ville | 09:44 | 16:04 | 19:19 | ||||
| Pont d'Ambres | 06:53 | 10:48 | 17:48 | Pont d'Ambres | 09:53 | 16:13 | 19:28 | ||||
| Lavaur-Ville | 07:02 | 10:57 | 17:57 | Ambres | 09:56 | 16:16 | 19:31 | ||||
| Lavaur Station | 07:05 | 11:00 | 18:00 | La Ramière | 10:05 | 16:25 | 19:40 | ||||
| Les trains comportent des places de 1re et 2e classe en nombre limité | |||||||||||
| Nota : En cas de retard des trains des grands réseaux, la correspondance n'est pas garantie | |||||||||||
Peu de changement par rapport à 1928
Horaires 1933[6] (Tableau de l'indicateur)
| CHEMIN DE FER ET TRAMWAYS DU TARN | Horaires mai 1933 | (1re et 2e classe) | ||||||
| Servie d'été non parvenu au moment de la mise sous presse | ||||||||
| Nota. - En cas de retard des trains des grands réseaux, la correspondance n'est pas garantie | ||||||||
| J Graulhet à Laboutarié (Service assuré par Autobus) J | ||||||||
| (198) | (Station) | |||||||
| ●Graulhet Station | 6:45 | 13:30 | 18:00 | ●Laboutarié Station | 09:30 | 14:45 | 19:00 | |
| Montdragon | 7:07 | 13:52 | 18:22 | Laboutarié Ville | 09:34 | 14:49 | 19:04 | |
| Laboutarié Ville | 1:11 | 13:56 | 18:26 | Montdragon | 09:38 | 14:53 | 19:08 | |
| ●Laboutarié | 7:14 | 14:00 | 18:30 | ●Graulhet | 10:00 | 15:15 | 19:30 | |
| (Station)(188) | (Station) | |||||||
| K Graulhet à Saint Sulpice K | ||||||||
| (199) | (٭) | Samedi | (٭) | (Station) | (٭) | Samedi | (٭) | (٭) : Autobus |
| ●Graulhet Station | 06:15 | 09:30 | 17:00 | ●ST Sulpice Station | 09:00 | de | 19:00 | |
| Busque-Cabanés | 06:21 | 09:45 | 17:06 | ST Sulpice Ville | 09:02 | Lavaur | 19:02 | |
| Briatexte-Station | 06:33 | 10:05 | 17:18 | ST Lieux | 09:14 | 19:14 | ||
| Puybegon - Saint-Sernin | 06:39 | 10:18 | 17:24 | Giroussens | 09:16 | 19:16 | ||
| ●La Ramière (199) | 06:49 | 10:30 | 17:34 | La Ramière | 09:30 | 16:30 | 19:30 | |
| Giroussens | 06:59 | 17:44 | Puybegon - ST Sernin | 09:36 | 16:41 | 19:36 | ||
| ST Lieux | 07:01 | vers | 17:46 | Briatexte-Station | 09:46 | 17:03 | 19:46 | |
| ST Sulpice Ville | 07:13 | Lavaur | 17:58 | Busque-Cabanés | 09:54 | 17:20 | 19:54 | |
| ●ST Sulpice Station | 07:15 | 18:00 | ●Graulhet Station | 10:00 | 17:34 | 20:00 | ||
| (Station)(162, 188) | (Station) | |||||||
| L La Ramière à Lavaur L | ||||||||
| (199) | (♦) | Samedi | (♦) | (Station) | (♦) | Samedi | (♦) | (♦) : Automotrice |
| ●La Ramière | 06:45 | 10:35 | 17:35 | ●Lavaur | 08:55 | 16:00 | 19:08 | |
| Ambres | 06:50 | 10:45 | 17:40 | Lavaur-Ville | 08:58 | 16:04 | 19:11 | |
| Lavaur-Ville | 07:02 | 10:57 | 17:52 | Ambres | 09:10 | 16:16 | 19:23 | |
| ●Lavaur | 07:05 | 11:00 | 17:55 | ●La Ramière | 09:15 | 16:25 | 19:28 | |
| (Station)(188) | ||||||||
Mise sur route de la section, Laboutarié - Graulhet : Trajet en bus "rapides" à la vitesse moyenne de 26 km/h
Mise sur route de la section La Ramière - Saint Sulpice : Trajet en bus "rapides" à la vitesse moyenne de 27,5 km/h
Un seul train vapeur A/R, le samedi, de Graulhet à Lavaur
Utilisation de l'unique automotrice pour 2 A/R entre La Ramière et Lavaur : Vitesse moyenne 18 km/h
Chemin de fer touristique
Le Chemin de fer touristique du Tarn (CFTT) utilise une partie du tracé de la ligne Laboutarié - Saint Sulpice entre Saint Lieux lés Lavaur et Les Martels sur environ 3 km (Consulter le schéma ci contre)
