La Datsun Type 14 est une petite voiture japonaise mise sur le marché en février 1935 [1] et construite jusqu'en 1936. Elle disposait d'un moteur à soupapes latérales de 15 cv et était proposée avec différentes carrosseries. Selon le Musée automobile de Beaulieu, la Type 14 « a marqué la naissance de l'industrie automobile japonaise »[2].
Elle était extérieurement très similaire à la précédente Datsun Type 13. La seule différence notable était l'ajout d'un emblème de lapin bondissant. La marque Datsun est dérivée de la voiture « DAT » de 1914. Le nom de la voiture était un acronyme des noms de famille des partenaires de Kaishinsha Motor Car Works (快進社自働車工場, Kaishinsha jidōsha kōjō?) , la société qui l'a produite :
Dat (脱兎?) signifie aussi « se précipiter comme un lapin ou un lièvre effrayé »[3]. Nissan a utilisé cette association sémantique lors la conception de la Datsun 14, et Ryuichi Tomiya a conçu la mascotte lapin bondissant sur le radiateur qui est devenue une caractéristique distinctive du modèle[4].
Mécaniquement, l'ancien moteur DAT de la Datsun 13 est remplacé par le nouveau moteur Datsun Type 7, un moteur quatre cylindres à soupapes latérales d'une cylindrée de 722 cc. Le nouveau moteur est plus petit, mais plus puissant, fournissant 15 cv. Le moteur entraîne les roues arrière via une boîte à trois vitesses et autorise une vitesse de pointe de 80 km/h[4].
La Datsun 14 est la première voiture produite par Nissan dans sa nouvelle usine de Yokohama[5]. L'usine utilise des outils et techniques importés des États-Unis et permet d'assembler les carrosseries et les châssis dans la même usine pour la première fois[4]. Le premier véhicule sort de la chaîne de production le 12 avril 1935[5].
Au total, 3 800 Datsun 14 sont produites entre avril 1935 et avril 1936, dont 53 sont exportées[4]. Ce modèle ressemble à l'Austin 7, ce qui favorise grandement les exportations, d'abord vers l'Australie et, en 1936, vers la Nouvelle-Zélande[5].
Nissan produit le véhicule utilitaire Datsun 14T basé sur le Datsun 14 dans la même usine au cours de la même période. Le camion a une partie avant identique, dont le lapin du radiateur et la calandre chromée[4].
