Franco-British Aviation Company

La société FBA a été fondée à Londres en 1913, mais ses activités furent très rapidement délocalisées en France, car le principal concepteur de l'entreprise, Louis Schreck était français^[1]. Il a été directeur technique de la filiale française située à Argenteuil. La première activité de l'entreprise fut le développement d'une coque d'hydravion dérivée du Donnet-Lévêque Type A. L'appareil, un biplan monomoteur monté entre les deux ailes avec une hélice propulsive, était appelé à l'origine FBA-Lévêque, puis il a été renommé FBA Type A.

C'est à partir de ce premier modèle que le constructeur fabriquera plusieurs modèles dérivés qui seront utilisés par les forces de la Triple-Entente : France, Royaume-Uni et l'Empire russe.

En 1922, Émile Paumier devient directeur technique et développera les modèles de la marque à partir du modèle FBA Type 10. À partir du Type 19, la société abandonna la configuration classique avec l'hélice propulsive pour enfin adopter l'hélice tractive.

Le manque de commandes, en particulier pour les modèles civils, précipita la chute de la société qui dût arrêter son activité en 1931. En 1934, les ateliers de l'usine FBA furent vendus à la Société des Avions Bernard qui fera faillite en juillet 1935.

• Historique des Avions Bernard sur le site Fan d'avions
• Fiches techniques des hydravions FBA