Gare centrale de Villach

La station se trouve au sein de l'espace Alpes-Adriatique, région trinationale entre l'Autriche, l'Italie et la Slovénie. Elle dispose de douze voies, dont quatre voies d'évitement, et d'un terminal auto-train. La gare est située à la ligne ferroviaire de Maribor en Slovénie à San Candido (Innichen) en Italie le long de la Drave (Drautalbahn), au croisement avec la ligne d'Amstetten à Tarvisio (voie ferrée Pontebbana) et la ligne à Rosenbach.

La gare de Villach est desservie par le Railjet (RJ) autrichien à Vienne et à Venise, les trains InterCity (IC) et EuroCity (EC) à Salzbourg et à Ljubljana/Zagreb, les trains Régionaux-Express (RE) et Regionalzug, ainsi que le S-Bahn de Carinthie, système de transport rapide. La station accueille également les trains et Nightjet (NJ) et EuroNight à destination de Zagreb par Munich, Ljubljana ou de Venise par Tarvisio et Udine.

La gare est ouverte le 30 mai 1864, sous le nom de Bahnhof Villach. À cette époque, le désenclavement du duché de Carinthie, un pays de l'empire d'Autriche, avait commencé lors de la construction d'un tronçon qui mène de Marburg en Styrie (aujourd'hui Marburg en Slovénie) le long de la Drave via Bleiburg et Klagenfurt à Villach. La ligne, nommée Kärntner Bahn, constituait un embranchement de l'axe ferroviaire Südbahn reliant la capitale, Vienne, au port de Trieste. Les travaux ont été financés par le Credit Anstalt du baron Anselm von Rothschild ; la construction du tronçon jusqu'à Klagenfurt a été achevée le 1^er juin 1863, le trajet complet a été ouvert au trafic un an plus tard.

En 1868, la gare de Villach devint le point d'intersection avec la Rudolfsbahn, voie ferrée reliant la grande ligne de Vienne à Salzbourg (Westbahn) et la Pontebbana commençant par la gare de Tarvis (Tarvisio). L'extension de la Kärntner Bahn vers l'ouest à Franzensfeste (Fortezza) via Lienz, Innichen (San Candido) et le Pustertal fut inaugurée le 20 novembre 1871. Par cette ligne financée par l'Etat le raccordement à la voie ferrée d'Innsbruck à Vérone sur le col du Brenner était atteint. Une troisième liaison ferroviaire de Villach à Rosenbach ainsi qu'à Assling (Jesenice) en Carniole passant par le tunnel des Karavanke fut inaugurée le 1^er octobre 1906.

Après la Première Guerre mondiale et la dissolution de l'Autriche-Hongrie, ce réseau ferroviaire est partagé entre la république d'Autriche, le royaume d'Italie et le royaume des Serbes, Croates et Slovènes. La gare prend le nom de Villach Hauptbahnhof le 15 mai 1938.

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