Gare de Beaune

Établie à 219 mètres d'altitude, la gare de Beaune est située au point kilométrique (PK) 351,181 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes de Corgoloin et de Meursault. Elle était autrefois l'origine de la ligne de Beaune à Saint-Loup-de-la-Salle déclassée depuis le 12 novembre 1954.

La gare de Beaune est mise en service le 1^er septembre 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon simultanément avec la section Dijon – Chalon-sur-Saône de la ligne de Paris à Lyon, actuelle ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.

En 1855, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs à deux étages en moellons et en pierre^[1] et d'un buffet dans un bâtiment distinct. Le rez-de-chaussée abrite les guichets et, à sa droite, trois salles d'attente séparées par des cloisons basses en bois pour les voyageurs de 1^re, 2^e et 3^e classe possédant chacune leur propre accès au quai attenant. La partie de gauche est occupée par le bureau et le local des bagages, le bureau et la lampisterie. Le premier étage sert de logement au chef de gare et le second au receveur ; les combles étant dévolus au facteur et au sous-facteur^[2].

Rénové en 1975, il perd ses étages supérieurs^[1] et reçoit une toiture débordante.

En 2015, d'avril à juin, dans le cadre du plan Vigirail, d'importants travaux de modernisation des voies de la gare ont lieu. Ils consistent à remplacer huit aiguillages, et à renouveler le ballast, les rails et les traverses des voies 1 bis et 2, sur 3,2 km dans la zone de la gare^[3].

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 870 512 voyageurs, après un nombre de 927 362 voyageurs en 2015 ; en 2014, ce nombre s'élevait à 960 801^[4].

Gare^[5] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, d'une salle d'attente, d'une borne d'information interactive et d'un café-snacking restaurant : le Gare D'Manger.

Le souterrain reliant les différentes voies était décoré en l'honneur d'Étienne-Jules Marey et de la chronophotographie dont il est l'inventeur. Y étaient notamment présentes les chronophotographies de la colombe, du saut à la perche et de la chute du chat. Une fresque imaginée par les enfants d'une classe est également exposée dans le passage souterrain. En 2018, le souterrain a été redécoré avec une fresque des climats. Plus largement, depuis 2018, c'est l'ensemble de la gare qui a été décoré aux couleurs des climats du vignoble de Bourgogne.

La gare de Beaune possède deux quais ouverts (quais 1 et 2) au service voyageurs d'une longueur utile de 417 mètres permettant la réception de TGV doubles en saison estivale. De plus, elle a plusieurs voies de service (dans les deux sens) ainsi qu'une voie centrale d'évitement entre les quais 1 et 2 permettant l'arrêt de trains de fret en attente, dans le sens Lyon-Dijon.

Beaune est desservie par de nombreux TER vers Dijon, qui offrent des correspondances vers toute la France. De plus, des TER interrégionaux permettent des dessertes vers le centre de la France (Nevers, Moulins) et vers le sud (Lyon-Part-Dieu, parfois Lyon-Perrache). La gare est également reliée à Paris-Bercy par TER^[5].

La liste des relations desservant la gare est la suivante :

• TGV inOui : Nice – Marseille – Lyon-Part-Dieu – Dijon – Strasbourg / Nancy ;

• TER Bourgogne-Franche-Comté^[5] :
  • Paris-Bercy – Dijon – Beaune – Chagny – Chalon-sur-Saône – Lyon-Part-Dieu,
  • Dijon – Montchanin – Le Creusot – Nevers,
  • Dijon – Montchanin – Étang-sur-Arroux – Autun,
  • Dijon – Montchanin – Nevers – Moulins – Clermont-Ferrand.

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords^[5]. À proximité, on trouve des arrêts permettant des correspondances avec le réseau des bus urbains de Beaune et les lignes 113, 115 et 116 du réseau de bus régional Mobigo.

Cette gare est ouverte au service du fret^[6] (train massif uniquement).

Il existe aussi une petite activité fret, avec l'ITE qui permet la desserte de silos agricoles. En 2015, la desserte n'est plus assurée.