Iveco Bus Crossway

Sous la marque Irisbus (2006 - 2013)

Lancé en 2006, le Crossway a été considéré au début comme la version économique de l'Arway, lequel dérivait directement de l'Iveco MyWay, et remplaçait l'ancien Irisbus Ares. Ce car est également parti de la base du New Récréo. La nouvelle gamme comporte trois longueurs : 10,6 m, 12 m et 12,8 m.

Il sera le premier à respecter, par anticipation, la norme européenne de pollution Euro 4. Le véhicule est particulièrement avancé technologiquement et offre en série l'ASR et l'ABS qui lui confèrent d'excellents résultats aux tests de sécurité.

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  Vue avant de l'Irisbus Crossway.
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  Vue arrière de l'Irisbus Crossway.

Sous la marque Iveco Bus (Depuis 2013)

1^er génération (2013 - 2023)

Le 24 mai 2013, dans le cadre d'une complète révision de la stratégie mondiale du groupe italien dans le secteur du transport de personnes, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus qui couvrira tous les marchés de la planète ; Irisbus était réservée à l'Europe. Toute la gamme d'autobus et autocars est renouvelée et commercialisée sous ce nouveau label. L'autocar Crossway est « restylé » avec une nouvelle calandre portant le logo IVECO et un arrière modernisé (version Euro 6) qui est alors largement étendue. L'aménagement intérieur est entièrement revu pour faciliter l'accessibilité des passagers et notamment les personnes à mobilité réduite (PMR) avec une rampe d'accès motorisée et un espace leur est réservé à proximité de la porte arrière ou centrale, dans le cas des versions avec trois portes latérales.

En octobre 2018, Iveco présente la version « Natural Power » de son Crossway. Doté du Cursor 9, le Crossway revendique une puissance de 360 chevaux. Son couple demeure inchangé par rapport à son homologue diesel de même puissance. L'habitabilité n'a pas régressé, Iveco a installé les réservoirs de gaz naturel sur le toit.

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  Vue avant de l'Iveco Bus Crossway.
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  Vue avant de l'Iveco Bus Crossway.

2^e génération (2023 - ...)

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En 2022, Iveco fait un premier restylage avec une nouvelle planche de bord et un nouveau volant puis en 2023, la marque présente une nouvelle face avant.

Résumé du Crossway

• 2006 : lancement du Crossway sous la marque Irisbus.
• 2013 : lancement du Crossway sous la marque Iveco Bus.

Le Crossway a été produit avec trois générations de moteurs Diesel :

• Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec moteur Iveco Cursor 8.
• Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec moteur Iveco Cursor 8.
• Euro 6 : construits depuis 2013, avec moteurs Iveco Cursor 9, Iveco Tector 6 puis Tector 7.

Une version avec moteur au gaz naturel / Biométhane est proposée depuis 2018 ayant la norme Euro 6 avec le moteur Iveco Cursor 9 NP (pour Natural Power).

Crossway Pop

Version dédiée pour le transport scolaire, successeur de l'Irisbus New Récréo.

• Commercialisation : depuis 2006.
• Dimension : 10,8 m, 12 m, 12,8 m et 13 m. Le 12,8 mètres a été commercialisé de 2006 à 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
• Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 90 km/h.

Crossway Line

Transport sur des moyennes distances, souvent appelé ligne interurbaine, successeur de l'Irisbus Arway.

• Commercialisation : depuis 2006.
• Dimension : 10,8 m, 12 m, 12,8 m et 13 m. Le 12,8 mètres a été commercialisé de 2006 à 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
• Motorisation : Iveco Tector 6 puis Tector 7 ou Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 90 ou 100 km/h selon le choix du transporteur.

Crossway HV

HV pour High Value (Haute Valeur). Version luxueuse du Crossway Line, équipée de la climatisation intégrée, ventilation, rideaux et éclairage individuels, sans augmenter la hauteur du véhicule. Équipé uniquement des moteurs Cursor avec boîte automatique.

Crossway Pro

Version destinée pour du transport régional, offrant toutes les caractéristiques pratiques d'un véhicule interurbain et le confort d'un autocar haut-de-gamme.

• Commercialisation : depuis 2006.
• Dimension : 10,8 m, 12 m, 12,8 m et 13 m. Le 12,8 mètres a été commercialisé commercialisé de 2006 à 2013. La version 13 mètres le remplace depuis.
• Motorisation : Iveco Cursor 8 puis Cursor 9 ; avec boîte de vitesses automatique à 4 ou 6 rapports. Limité électroniquement à 100 km/h.

Crossway LE

Une version plancher bas existe depuis 2007 et est appelée Crossway LE (pour Low Entry : entrée basse). Il assure une excellente accessibilité à tous les passagers montant ou descendant du véhicule.

La 1^re génération de Crossway LE comporte trois longueurs : 10,80, 12 et 12,80 mètres. La seconde génération du Crossway LE est disponible en quatre longueurs : 10,80, 12, 13 et 14,50 mètres. Il est disponible en deux versions :

• City : version pour les trajets urbains et périurbains.
• Line : version dédiée aux trajets périurbains et interurbains.

Les différentes longueurs

Le Crossway est sorti en quatre longueurs différentes :

Crossway 10,8 m

Fabriqué depuis 2006 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace l'Arway 10,6 m.

Crossway 12 m

Fabriqué depuis 2006 sous la marque Irisbus puis Iveco Bus dès 2013. Il remplace les Arway 12 m, l'Axer 12 m et le New Récréo 12 m.

Crossway 12,8 m

Fabriqué de 2006 à 2013 sous la marque Irisbus. Il sera remplacé par le Crossway 13 m d'Iveco Bus et remplace les Arway 12,8 m et Axer 12,8 m.

Crossway 13 m

Fabriqué depuis 2013 sous la marque Iveco Bus. Il remplace l'Irisbus Crossway 12,8 m.

Dimensions

* = avec climatisation : 3 460 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique

Moteur

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Le Crossway a eu plusieurs motorisations gazole modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution^{[note 1]}.

• l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 264 et 300 ch.
• l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,9 litres avec turbocompresseur faisant 330 ch.
• l'Iveco Tector 7 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 320 ch.
• l'Iveco Cursor 9 (Euro 5 et 6) six cylindres en ligne de 8,7 litres avec turbocompresseur faisant 360 et 400 ch.

Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique. Plus d'infos : voir Boite de vitesses.

* Bridée électroniquement au choix du transporteur.

* Bridée électroniquement.

Mécanique

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Suspension : pneumatique.

• Avant : 2 coussins / 2 amortisseurs / 1 barre stabilisatrice / 1 valve de nivellement
• Arrière : 4 coussins / 4 amortisseurs télescopiques / 4 bielles de retenue / 1 barre stabilisatrice / 2 valves de nivellement

Direction : hydraulique.

Frein : pneumatique à disque pour l'avant et l'arrière.

Sièges escamotable d'un Crossway.

Châssis et carrosserie

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Options et accessoires

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L'Iveco Bus Crossway a été choisi en septembre 2014 par la filiale de la Deutsche Bahn, la DB FuhrparkService GmbH. Une première tranche de 710 véhicules avait été commandée en 2014 et livrée en 2015 et 2016. Une seconde commande passée le 2 août 2016 portera à 1 200 le nombre d'Iveco Crossway en service dans cette société de transport en 2018.

Le 30 septembre 2021, la direction d'Iveco Bus a remis les clés du 50 000^e Crossway aux représentants d'ÖBB Postbus Austria à l'usine de Výsoké Mýto en République tchèque, là où est produite la gamme Crossway. L'autocar Crossway atteint ainsi un nouveau record avec 50 000 unités produites et devient le véhicule interurbain le plus vendu au monde. Ce 50 000^e Crossway livré à ÖBB Postbus fait partie du dernier contrat signé en 2016 pour la fourniture de plus 200 Crossway et Crossway LE. Il porte ainsi le parc circulant d'ÖBB Postbus à près de 1 300 unités livrées.

Notes

Références

Documents techniques

• Iveco Bus Crossway LE
• Iveco Bus

Liens externes

• L'Irisbus/Iveco Bus Crossway sur transbus.org.

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