Lockheed C-130J Super Hercules
| Lockheed C-130J Super Hercules  | ||
 Un C-130J Super Hercules du 146th Airlift Wing, California Air National Guard volant au-dessus de l'île Santa Cruz | ||
| Constructeur |  Lockheed | |
|---|---|---|
| Rôle | Avion de transport militaire | |
| Statut | En production, en service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | 500 (mars 2022[1]) | |
| Équipage | ||
| 2 pilotes, 1 loadmaster | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Rolls-Royce AE 2100D3 | |
| Nombre | 4 | |
| Type | Turbopropulseurs | |
| Puissance unitaire | 4 300 ch | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 40,41 m | |
| Longueur | C−130J : 29,79 m C−130J−30 : 34,69 m | |
| Hauteur | 11,9 m | |
| Surface alaire | 162,12 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 34 274 kg | |
| Carburant | 36 100 kg | |
| Avec armement | 70 305 kg | |
| Maximale | 74 389 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 643 km/h | |
| Vitesse maximale | 671 km/h | |
| Plafond | 8 615 m | |
| Rayon d'action | À vide : 5 250 km 15 t de charge : 3 330 km | |
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Le Lockheed C-130J Super Hercules est une version dérivée du C-130 Hercules développée à la fin des années 1990.
Différences principales avec le C-130
Extérieurement, le C-130J Super Hercules semble n'être qu'un C-130 Hercules avec de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100 D3 et des hélices courbes à 6 pales.
Il est cependant également équipé d'un nouveau poste de pilotage où ne sont plus présents que les deux pilotes, et de quelques autres améliorations.
Sous-version allongée C-130J-30
Le C-130J-30 en est une sous-version allongée, commandée par la Royal Air Force sous le nom Hercules C. Mk 4 (la version de base étant appelée Hercules C. Mk 5) et par le Canada sous le nom de CC-130J.
Avion-ravitailleur KC-130J
L'avion ravitailleur KC-130J a une capacité de plus de 26 000 kg de carburant. Il est configuré pour recevoir un réservoir de fuselage qui permet d’ajouter 11 000 kg de carburant supplémentaires[2].
Avion de patrouille maritime SC-130J
En , Lockheed Martin présente un projet d'avion de patrouille maritime basé sur le C-130J, le SC-130J Sea Hercules. Équipé d'un radar et éventuellement d'un détecteur d'anomalie magnétique, il pourrait embarquer deux réservoirs conformes contenant chacun deux à trois torpilles et de deux pylônes sous les ailes emportant deux missiles antinavires ou quatre missiles air-sol. L'autonomie est estimée à 13,7 heures de vol[3].
Avion-cargo civil LM-100J
Succédant au Lockheed L-100 Hercules produit entre 1964 et 1992, le LM-100J (Model 382J) est une version civile du C-130J[4]. La production du premier exemplaire a débuté en , il a effectué son premier vol le [5] et doit être certifié fin 2019[6].
Développement, livraisons
« Le premier Hercules pour la Royal Air Force a été livré le , soit avec quelque deux ans de retard », et « le premier C-130J opérationnel a été livré à Lyneham (RAF) le [7] », soit avec 3 ans de retard.
Le 200e est livré en , le 400e le [8]. En , plus de 460[9]. La livraison du 500e est annoncé le 15 mars 2022.
Opérateurs
Le C-130J a été commandé en 2020 par 18 États, en 2023, par 22 États [10]:
États-Unis - En : USAF : 103 C-130J, 2 AC-130J, 27 MC-130J, 10 WC-130J[11]; USMC : 71 KC-130J et KC-130T[12] ;
Bangladesh - 5 exemplaires C-130J ex-britanniques livrés entre 2020 et 2021[13] ;
Algérie - 4 exemplaires commandé en 2018, réception du premier le 23 janvier 2022[14],[15] ;
Australie - 12 exemplaires ;
Canada - 17 exemplaires de C-130J-30[16] ;
Royaume-Uni - 24 exemplaires, 14 C-130J-30 en 2020 ;
Danemark - 4 exemplaires ;
Émirats arabes unis - 12 exemplaires ;
France - 2 exemplaires de C-130J-30 (1er livré en [17], 2e livré le [18]), 2 KC-130J commandés le , pour un montant total de 606 millions d'euros (avec en plus des équipements radio et électronique pour équiper ces avions)[19], le premier ayant été livré en [20] et le deuxième le [21] ;
Inde - 6 exemplaires ;
Irak - 6 exemplaires ;
Israël - 3 exemplaires du C-130J dont le premier a été réceptionné en [22] ;
Italie - 22 exemplaires ;
Norvège - 4 exemplaires ;
Nouvelle-Zélande - 5 exemplaires commandés le livrable entre 2024 et 2025[23] ;
Philippines - 3 C-130J-30 commandés en octobre 2023 pour une livraison en 2026[24]
Oman - 1 exemplaire ;
Qatar - 3 exemplaires ;
Tunisie - 2 exemplaires C-130J-30 reçus à partir de ;
Koweït - 3 KC-130J commandé en pour un montant de 245 millions de $ dont cinq exemplaires en option. Le premier modèle a été réceptionné début [25]. D'autres commandes sont attendues, cette version commençant tout juste sa carrière.
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À titre indicatif, l'USAF a obtenu ses exemplaires à un coût unitaire de 65 millions de dollars[26].En 2020, la Nouvelle-Zélande passe un contrat de 1,5 milliard de dollars néo-zélandais soit 860 millions d'euros pour 5 appareils et l'infrastructure idoine.
Les nouveaux moteurs et hélices du C-130J.
Cockpit d'un CC-130J de l'escadron 436.
Accidents
Le , un Lockheed C-130J des Forces aériennes royales norvégiennes s'écrase au nord de la Suède, tuant les 5 officiers de l'armée norvégienne, qui étaient à bord.
Le , un C-130J de la Force aérienne indienne s'écrase dans la région de Gwalior, causant la mort des cinq membres de son équipage.
Le , collision entre un chasseur F-35B du 3rd Marine Aircraft Wing et un KC-130 du Marine Aerial Refueler Transport Squadron 352 du United States Marine Corps Aviation lors d'un ravitaillement de carburant au nord-est de San Diego en Californie. Le pilote du F-35 s'est éjecté, et le KC-130 a fait un atterrissage en catastrophe, ne faisant aucune victime.
