Modèle:Infobox Matériel ferroviaire/Identification

Utilisation

Le modèle s'utilise à l'intérieur d'une Infobox Matériel ferroviaire (après {{Infobox Matériel ferroviaire/Début}}).

Il a pour objet de définir les champs de différents paramètres contribuant à identifier une série de matériels.

Ces paramètres sont précédés par un entête portant un sous-titre, par défaut « Identification ».

Syntaxe

Modèle semi-vierge :

texte à copier ci-dessous pour implantation dans la page d'édition contenant la Séribox.

{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type               =  | titre              =  | Exploitant         =  | Désignation        =  | Surnom             =  | Type2              =  | Motorisation       =  | Composition        =  | Conduite           =  | Couplage           =  | Maître d'œuvre     =  | Concepteur         =  | Conception         =  | Commande           =  | Construction       =  | Transformation     =  | Modèle d'origine   =  | Constructeur       =  | Modernisation      = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreModernisation = --> | N° de série        =  | Livraison          = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreLivraison = --> | Mise en service    =  | Période de service =  | Effectif           =  | Service commercial =  | Retrait            =  | Nombre             =  | Diffusion          =  | Affectation        =  | Aménagement        =  | Utilisation        = }}

Paramètres

Le modèle propose les paramètres suivants :

• Type : classe de matériel, ce qui détermine les couleurs de l'Infobox Matériel ferroviaire ; la liste des classes disponibles avec les couleurs correspondantes est visualisable dans Module:Chartes/données#matériel ferroviaire
• titre : (facultatif) définit l'intitulé de l'entête, si le sous-titre « Identification » ne convient pas ; cette possibilité est utile si l'on a besoin d'utiliser deux fois le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Identification}} pour introduire deux sous-séries dans la même boîte.
• Exploitant = : explicite la ou les compagnie(s) exploitant le matériel
• Désignation = : permet d'introduire une désignation plus technique, précise que le titre de l'Infobox Matériel ferroviaire.
• Surnom = : permet d'introduire un nom d'usage
• Type2 = : (facultatif) définit le type de matériel (doit être cohérent avec le premier paramètre, éventuellement en plus précis)
• Prototype = : quand la série dérive d'un prototype connu (ex. Express Nord)
• Code UIC = : classification ou immatriculation UIC (8+4 chiffres pour les voitures dont 4 individuels)
• Code Exploitant = : code de la série défini par l'exploitant
• Motorisation = : explicite le type de motorisation (les caractéristiques précises des moteurs sont à réserver à la section {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}})
• Composition = : explicite la composition d'une rame automotrice
• Conduite = : sert principalement à introduire la conduite automatique
• Couplage = : explicite les conditions d'utilisation en couplage de plusieurs matériels (US : unité simple, UM2 : unité multiple de 2 éléments…)
• Réversibilité = : indique si le véhicule est conçu ou non pour assurer le service dans les deux sens (sans retournement)
• Maître d'œuvre = : définit le maître d'œuvre du projet si distinct du constructeur
• Concepteur = : personne (responsable) ou entreprise à l'origine de la conception
• Conception = : période d'étude
• Commande = : année(s) de commande
• Construction = : année(s) de construction
• Transformation = : année(s) de transformation
• Modèle d'origine = : modèle d'origine si la dénomination a changé
• Constructeur = : entreprise(s) chargée(s) de la fabrication du matériel
• Modernisation = : année(s) de modernisation, rénovation
  • possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreModernisation =
• N° de série = : numéro(s) de série
• Livraison = : date(s) de livraison / réception
  • possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreLivraison =
• Mise en service = : année(s) d'entrée en service opérationnel
• Période de service = : années de début et de fin de carrière
• Effectif = : nombre de spécimen en service (rappeler la date associée)
• Service commercial = : années de début et de fin de carrière (autre formulation pour Période de service)
• Retrait = : date(s) de retrait du service
• Production totale = : nombre d'exemplaires construits
• Nombre = : nombre d'exemplaires construits (affichage centré)
• Diffusion = : concerne un matériel de large diffusion ; permet par ex. de dénombrer les matériels par zones géographiques
• Affectation = : explicite l'affectation à un réseau particulier
• Aménagement = : type d'aménagement (s'il est identifiant ; peut être transféré dans {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}})
• Capacité = : préférer {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}} pour ce paramètre
• Utilisation = : précise le type de missions confiées
• Préservation = : indique les machines préservées

Exemples de code wiki

Locomotive de Coalbrookdale

Locomotive de Coalbrookdale

Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.

Locomotive de Coalbrookdale

Exploitant(s)
Désignation	Locomotive de Coalbrookdale
Type	locomotive à vapeur
Concepteur	R. Trevithick
Construction
No  de série
Mise en service	1802
Service commercial	non (accident)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	OO + T
Voie	rails en fer
Écartement	1270 mm ?
Surface de la grille	m2
Cylindres	1
Alésage × course	Ø114 * 914 mm
Puissance continue	? kW
Effort de traction	? kN
Ø roues motrices	? mm
Masse en service	? t
Masse adhérente	? t
Longueur	? m
Tender	?
Tare du tender	? t
Capacité en eau	? m3
Capacité en charbon	? t
Masse totale	? t
Longueur totale	? m
Vitesse maximale	? ?

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{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type    = locomotive à vapeur | modèle  =  Locomotive de Coalbrookdale | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Coalbrookdale| Désignation =[[Locomotive de Coalbrookdale]]| Concepteur = [[Richard Trevithick|R. Trevithick]]| Exploitant =:| Construction =:| N° de série =:| Mise en service = [[1802 dans les chemins de fer|1802]]| Service commercial = non (accident)}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]| Type de voie = rails en fer| Écartement = 1270<!--4'2"-->| unitéÉcartement = mm ?| Surface de la grille =:| Cylindres = 1| Alésage-course = Ø114 * 914| Puissance = ?| Effort = ?| Diamètre roues motrices =?| Masse en service = ?| Masse adhérente = ?| Tender = ?| Masse du tender = ?| Capacité en charbon = ?| Capacité en eau = ?| Masse totale = ?| Longueur = ?| Longueur totale=?| Vitesse =?| unitéVitesse =?}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Locomotive de Pen-y-Darren

Locomotive de Pen-y-Darren

Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.

Locomotive de Pen-y-Darren

Exploitant(s)	Merthyr Tydfil Tramroad
Désignation	Locomotive de Pen-y-Darren
Type	locomotive à vapeur
Concepteur	Richard Trevithick
Construction	?
No  de série	?
Mise en service	1804
Service commercial	non (trop lourde pour la voie)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	oO + T
Voie	épaulée
Écartement	1321 mm
Surface de la grille	? m2
Pression de la chaudière	0.28 MPa
Cylindres	1
Alésage × course	Ø210 * 1372 mm
Puissance continue	? kW
Effort de traction	? kN
Ø roues motrices	? mm
Masse en service	? t
Masse adhérente	? t
Longueur	? m
Tender	?
Tare du tender	? t
Capacité en eau	? m3
Capacité en charbon	? t
Masse totale	5 t
Longueur totale	? m
Vitesse maximale	> 6 km/h

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{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type    = locomotive à vapeur | modèle  = Locomotive de Pen-y-Darren | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Pen-y-Darren| Désignation = [[Locomotive de Pen-y-Darren]]| Concepteur = [[Richard Trevithick]]| Exploitant = [[Merthyr Tydfil]]<br />Tramroad| Construction =?| N° de série = ?| Mise en service = [[1804 dans les chemins de fer|1804]]| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur| Disposition des essieux = [[110 (locomotive)|oO]] + [[Tender (wagon)|T]]| Type de voie = épaulée| Écartement = 1321 <!--4'2" + 2" (guidage côté roues)-->| Surface de la grille =?| Pression = 0.28| Cylindres = 1| Alésage-course = Ø210 * 1372| Puissance = ?| Effort = ?| Diamètre roues motrices =?| Masse en service = ?| Masse adhérente = ?| Tender = ?| Masse du tender = ?| Capacité en charbon = ?| Capacité en eau = ?| Masse totale = 5| Longueur = ?| Longueur totale=?| Vitesse = > 6}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Locomotive de Wylam

Locomotive de Wylam

Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.

Locomotive de Wylam

Exploitant(s)	Houillère Wylam
Désignation	Locomotive de Wylam
Type	locomotive à vapeur
Concepteur	?
Construction	?
No  de série	?
Mise en service	1805
Service commercial	non (trop lourde pour la voie)

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	OO + T
Voie	rails en bois
Écartement	1524 mm
Surface de la grille	? m2
Pression de la chaudière	? MPa
Cylindres	1
Alésage × course	Ø178 * 914 mm
Puissance continue	? kW
Effort de traction	? kN
Ø roues motrices	? mm
Masse en service	? t
Masse adhérente	? t
Longueur	? m
Tender	?
Tare du tender	? t
Capacité en eau	? m3
Capacité en charbon	? t
Masse totale	4.5 t
Longueur totale	? m
Vitesse maximale	? ?

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{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type    = locomotive à vapeur | modèle  = Locomotive de Wylam | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Wylam| Désignation = [[Locomotive de Wylam]]| Concepteur = ?| Exploitant = Houillère Wylam| Construction =?| N° de série = ?| Mise en service = [[1805 dans les chemins de fer|1805]]| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]| Type de voie = rails en bois| Écartement = 1524<!--5'-->| Surface de la grille =?| Pression = ?| Cylindres = 1| Alésage-course = Ø178 * 914| Puissance = ?| Effort = ?| Diamètre roues motrices =?| Masse en service = ?| Masse adhérente = ?| Tender = ?| Masse du tender = ?| Capacité en charbon =?| Capacité en eau = ?| Masse totale = 4.5| Longueur = ?| Longueur totale=?| Vitesse = ?| unitéVitesse =?}}{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Exemples concrets d'Infobox pour les articles

Voir sur la page : Modèle:Infobox Matériel ferroviaire/Exemples

TemplateData