Air China
Air China Limited (kineski:中国国际航空公司), SEHK: 0753, LSE: AIRC, (SSE: 601111)) je jedan od većih zračnih prijevoznika iz Kine. Kompanija je osnovana 1988. godine i sa svojom trenutnom flotom od preko 300 zrakoplova lete na više od 180 destinacija. Sjedište kompanije je u Pekingu, a u istom gradu im se nalazi i njihova središnja zračna luka.
| Air China 中国国际航空公司 Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA CA | ICAO CCA | Pozivna oznaka AIR CHINA |
| Osnovana | 1988. | |
| Glavno čvorište | Beijing Capital International Airport | |
| Ostala čvorišta |
| |
| Frequent flyer program | Phoenix Miles | |
| Aerodromski salon | VIP Lounge | |
| Udruženje | Star Alliance | |
| Podružnice |
| |
| Flota | 335 | |
| Odredišta | 201 | |
| Majčinska tvrtka | China National Aviation Corporation | |
| Slogan | We go above and beyond | |
| Sjedište | Beijing Tianzhu Airport Industrial Zone Shunyi District, Peking, Narodna Republika Kina | |
| Internetska stranica: www.airchina.com | ||
U 2013. je Air China je prevezla više od 51 milijun domaćih i međunarodnih putnika s prosječnim faktorom popunjenosti od 81%.[1]
Povijest
Air China je utemeljena 1. srpnja 1988. odlukom Vlade kojom je dotadašnja kompanija "CAAC" podijeljena na šest kompanija. To su: Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, China Northern, China Southwest i China Northwest.[2] Air China je dobila ulogu za obavljanje međunarodnih letova te su u nasljedstvo dobili zrakoplove dugog doleta: Boeing 747, Boeing 767 i Boeing 707.
U siječnju 2001. je objavljeno da će Air China sebi pripojiti kompaniju China Southwest Airlines. Prije spajanja Air China je bila četvrti zračni prijevoznik u Kini. Nakon pripajanja kompanija je imala imovinu u vrijednosti 8,63 mlrd USD, a imali su flotu od 118 zrakoplova.[3]
Od 12. prosinca 2007. postali su član udruženja Star Alliance, skupa sa Shanghai Airlinesom.
U srpnju 2009. Air China je kupila dionice svoje problematične tvrtke Air Macau u vrijednosti 19,3 milijuna USD povećajući na taj način svoj udjel u toj tvrtki s 51% na 80,9%.[4] Mjesec dana poslije Air China je za 813 milijuna USD povećala svoj udjel u tvrtki Cathay Pacific sa 17,5% na 30%, proširujući tako svoju prisutnost u Hong Kongu.[5]
U travnju 2010. su povećali svoj udjel u Shenzhen Airlinesu i postali su kontrolni dioničar te kompanije što im je omogućilo osnaživanje svoje pozicije u Pekingu, Chengdu i Šangaju.[6]
Dana 12. studenoga 2011. objavili su da će ponuditi Wi-Fi internet usluge u svojim zrakoplovima te su po tome bili prva kineska avio kompanija.[7]
Sredinom 2013. su ponudili non-stop letove iz Pekinga za Houston koristeći Boeing 777-300ER zrakoplove.[8]
Flota
_departing_Beijing_Capital_International_Airport.jpg)
Air China flota se sastoji od sljedećih zrakoplova (28. srpnja 2015.):
| Zrakoplov | U floti | Naručeno | Broj putnika | Bilješke | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F* | C* | Y* | Ukupno | ||||
| Airbus A319-100 | 31 | 2 | 0 | 8 | 120 | 128 | |
| Airbus A320-200 | 39 | 19[9] | 150 | 158 | Isporuke do 2020.[10] | ||
| Airbus A320neo | — | 33[9] | u najavi | Isporuke od 2014.[10] | |||
| Airbus A321-200 | 51 | 7 | 0 | 12 | 173 | 185 | |
| Airbus A330-200 | 30 | — | 30 | 207 | 237 | Zamjenjuju Boeing 757-200s i Airbus A340-300s | |
| Airbus A330-300 | 19 | 4 | 271 | 301 | 3 iznajmljena os AerCapa | ||
| Airbus A350-900 | — | 10 | u najavi | ||||
| Boeing 737-700 | 21 | — | 0 | 8 | 120 | 128 | |
| Boeing 737-800 | 105 | 85 | 8 | 0 | 159 | 167 | |
| Boeing 747-400 | 3 | — | 10 | 42 | 292 | 344 | Zamjenski zrakoplovi Boeing 747-8I i Boeing 777-300ER |
| Boeing 747-8I | 6 | 1[11][12] | 12 | 54 | 299 | 365 | Isporuke od 2014. / 2015. |
| Boeing 777-200 | 5 | — | 5 | 17 | 300 | 322 | Zamjenski zrakoplov Airbus A330-300 |
| 5 | — | 5 | 30 | 280 | 315 | Zamjenski zrakoplov Airbus A330-300 | |
| Boeing 777-300ER | 20 | — | 8 | 42 | 261 | 311 | |
| Boeing 787-9 | — | 15 | u najavi | Isporuke od 2015.[13] | |||
| Comac C919 | — | 20 | u najavi | ||||
| Ukupno | 335 | 196 | |||||
* F, C i Y su kodovi koji označavaju klasu sjedala u zrakoplovima, a određeni su od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz.
Umirovljena flota
| Zrakoplov | Ukupno | Uveden u flotu | Umirovljen |
|---|---|---|---|
| Bae 146 | 6 | 1987 | 2004 |
| Boeing 707-300C | 5 | 1988 | 1993 |
| Boeing 737-200 | 3 | 1988 | 1995 |
| Boeing 737-500 | 1 | 2003 | 2008 |
| Boeing 737-600 | 6 | 2003 | 2009 |
| Boeing 747-200M | 6 | 1988 | 2000 |
| Boeing 747SP | 5 | 1988 | 2000 |
| Boeing 747-400M | 8 | 1989 | 2014 |
| Boeing 757-200 | 13 | 2003 | 2014 |
| Boeing 767-200ER | 6 | 1988 | 2009 |
| Boeing 767-300 | 4 | 1993 | 2012 |
| Boeing 767-300ER | 5 | 2003 | 2010/2012 |
| Airbus A340-300 | 6 | 1997 | 2014 |
| Hawker Siddeley Trident | N/A | 1974 | 1991 |
| Xian Y-7 | N/A | 1987 | 1996 |
Nesreće i incidenti
- Dana 15. travnja 2002., Air China let 129, Boeing 767-200ER na letu iz Pekinga za Busan je udario u brdo pri pokušaju slijetanja u Busan zbog lošeg vremena pri čemu je poginulo 129 osoba, od 166 koliko ih se nalazilo u zrakoplovu.[14][15]
- Dana 10. lipnja 2013., nepoznati leteći objekt je udario u Air China Boeing 757 oštetivši radar na zrakoplovu. Nije bilo ozlijeđenih.[16]