1987-es túraautó-világbajnokság
| Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
Az 1987-es túraautó-világbajnokság volt az első szezonja a túraautó-világbajnokságnak. A szezon 1987. március 22-én kezdődött és november 15-én, tizenegy verseny után ért véget. A bajnokságon a FIA A csoport előírásainak megfelelő túraautók indulhattak. Az egyéni bajnoki címet Roberto Ravaglia, a csapatbajnoki címet az Eggenberger Motorsport nyerte.
Csapatok és pilóták
Tizenöt regisztrált nevezés érkezett a bajnokságra. Az utolsó pillanatban a rendező, Bernie Ecclestone előírta, hogy a csapatok számára hivatalos pontok és díjnyertesek megfizetésekor 60 000 dollár regisztrációs díjat kell fizetniük. Valójában számos legnépszerűbb csapat, nevezetesen Tom Walkinshaw Racing, aki az 1984-es, 1985-es és 1986-os európai túraautó-bajnokságon volt a győztes, megtagadta a fizetést, és gyakorlatilag figyelmen kívül hagyta a bajnokságot.
A bajnokság mellett elkötelezettek között volt a Ford Europe által támogatott Eggenberger Motorsport a Texaco által támogatott Ford Sierra turbóval, Andy Rouse csapata, aki saját Sierra Cosworth-t vezette, a gyár támogatta a nyugatnémet Schnitzer Motorsport BMW csapatait és az olaszokat. A CiBiEmme és a Bigazzi csapatok versenyeznek az új BMW M3-mal, amely a régi 635 CSi-t váltotta fel a BMW fő kihívójaként, az Alfa Corse-csapat pedig a gyári Alfa Romeo 75 turbóival.
Noha a szezon során számos más versenyző vett részt versenyen, csak a következők jogosultak bajnoki pontokat szerezni. Ironikus módon, a bajnokságon két nyílt versenyen nyert csapat nem volt jogosult a bajnoki pontokra. Az autók három motorteljesítmény-megoszlásban vettek részt:
- 1. osztály: 1600 cm³-ig
- 2. osztály: 1601–2500 cm³-ig
- 3. osztály: 2500 cm³ felett
| No. | Csapat | Autó | Div. | Gumi | Fordulók | Versenyzők | Fordulók |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 1, 3-4, 6-9 | Bruno Giacomelli | 1, 3-4, 6 |
 Armin Hahne | 1, 3-4, 6-9 | ||||||
| Marcello Gunella | 1, 4, 6 | ||||||
 Mario Hytten | 7 | ||||||
| Nicola Tesini | 7 | ||||||
 Kevin Bartlett | 8-9 | ||||||
| 2 | Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 3 | Mario Hytten | 3 |
| Marcello Gunella | 3 | ||||||
| 4 | Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 9 | Marcello Gunella | 9 |
| Nicola Tesini | 9 | ||||||
| Stefano Livio | 9 | ||||||
| 6 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | P | All |  Steve Soper | 1-10 |
| Klaus Niedzwiedz | 1-3, 11 | ||||||
 Pierre Dieudonné | 4-10 | ||||||
 Philippe Streiff | 5 | ||||||
| Klaus Ludwig | 11 | ||||||
| 7 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | P | All | Klaus Ludwig | 1-10 |
| Pierre Dieudonné | 1-3, 11 | ||||||
| Klaus Niedzwiedz | 4-10 | ||||||
| Thierry Boutsen | 5 | ||||||
| Steve Soper | 11 | ||||||
| 8 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS500 | 3 | P | 11 | Armin Hahne | 11 |
| Bernd Schneider | 11 | ||||||
| 8 | Andy Rouse Engineering | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | P | 1-7 | Andy Rouse | 1-7 |
| Thierry Tassin | 1-7 | ||||||
| Win Percy | 5 | ||||||
| 40 | Schnitzer | BMW M3 | 2 | Yokohama Rubber Company | All | Ivan Capelli | 1-5 |
| Roberto Ravaglia | 1, 3-6, 8, 11 | ||||||
 Roland Ratzenberger | 2, 7, 9-10 | ||||||
| Emanuele Pirro | 5-6, 8 | ||||||
| Markus Oestreich | 7, 9-11 | ||||||
| Dieter Quester | 11 | ||||||
| 42 | CiBiEmme Sport | BMW M3 | 2 | P | All | Riccardo Patrese | 1 |
 Johnny Cecotto | All | ||||||
| Gianfranco Brancatelli | 2-11 | ||||||
| Mauro Baldi | 5 | ||||||
| 43 | Bigazzi | BMW M3 | 2 | P | All |  Luis Pérez-Sala | 1-2, 4-7, 11 |
| Olivier Grouillard | 1-2, 4-8, 10-11 | ||||||
| Winfried Vogt | 3, 5, 8-10 | ||||||
| Markus Oestreich | 3 | ||||||
| Altfrid Heger | 8-9 | ||||||
| 46 | Schnitzer | BMW M3 | 2 | Yokohama Rubber Company | All | Emanuele Pirro | 1-3, 7, 9-11 |
| Roland Ratzenberger | 1, 3-8 | ||||||
| Roberto Ravaglia | 2, 6-7, 9-11 | ||||||
| Markus Oestreich | 4-6, 8 | ||||||
| Dieter Quester | 5 | ||||||
| 75 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-7 | Alessandro Nannini | 1-3 |
 Michael Andretti | 1 | ||||||
| Jacques Laffite | 2-7 | ||||||
| Paolo Barilla | 4-7 | ||||||
| Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
| 76 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-7 | Giorgio Francia | 1-4 |
| Paolo Barilla | 1-2 | ||||||
| Jean-Louis Schlesser | 3-4 | ||||||
| Walter Voulaz | 5-7 | ||||||
| Marcello Cipriani | 5-7 | ||||||
| Massimo Siena | 5 | ||||||
| 77 | Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-7 | Rinaldo Drovandi | 1-7 |
| Gabriele Tarquini | 1-2, 4-7 | ||||||
| Claudio Langes | 3, 5 | ||||||
| 78 | Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-7 | Carlo Rossi | 1-7 |
| Alessandro Santin | 1-7 | ||||||
| Giacomo Bossini | 5 | ||||||
| 79 | Albatech | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-7 | Walter Voulaz | 1-4 |
| Marcello Cipriani | 1-4 | ||||||
| Alessandro Nannini | 5 | ||||||
| Giorgio Francia | 5-7 | ||||||
| Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
| Nicola Larini | 6-7 | ||||||
| 80 |  Q-Racing | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | P | 1-4, 6-7 | Thomas Lindström | 1-4, 6-7 |
| Mikael Naebrink | 1-4 | ||||||
| Steven Andskar | 6-7 | ||||||
| 100 | Alfa Corse Alfa Romeo Benelux Scuderia Autolodi Corse S.r.l. | Alfa Romeo 33 | 1 | P | 3-11 | Carlo Brambilla | 3-7 |
| Giovanni Maggiorelli | 3 | ||||||
| Luis Villamil | 4 | ||||||
| Alain Thiebaut | 5-7, 11 | ||||||
| Daniele Toffoli | 5, 7-10 | ||||||
| Giorgio Francia | 8-11 |
Az dőlt betűvel jelölt pilóták szerepeltek az autóban, de a versenyen valójában nem vezették őket.
| Forduló | Dátum | Ország | Pálya, Esemény | Összetett győztes | Winner championship | Report | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilóta - Kör / Autó | # | Driver - Laps, overall position | |||||
| 1 | március 22. | Olaszország | Monza Monza 500 | 5 |  Allan Moffat John Harvey86 laps / Holden VL Commodore SS Group A | 79 | Walter Voulaz Marcello Cipriani 79 laps, 7th / Alfa Romeo 75 | Report |
| 2 | április 19. | Spanyolország | Jarama Jarama 4 Hours | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 laps / BMW M3 | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 laps / BMW M3 | Report |
| 3 | május 10. | Franciaország | Dijon Burgundy 500 | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 laps / BMW M3 | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 laps / BMW M3 | Report |
| 4 | július 12. | Németország | Nürburgring Nürburgring Touring Car Grand Prix | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 laps / Ford Sierra RS Cosworth | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 laps / Ford Sierra RS Cosworth | Report |
| 5 | augusztus 1-2 | Belgium | Spa-Francorchamps Spa 24 Hours | 48 | Eric van de Poele Jean-Michel Martin Didier Theys 481 laps / BMW M3 | 43 | Luis Pérez-Sala Olivier Grouillard Winfried Vogt 473 laps, Runner-up / BMW M3 | Report |
| 6 | augusztus 16. |  Czechoslovakia | Brno Grand Prix Brno | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 93 laps / Ford Sierra RS500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 93 laps / Ford Sierra RS500 | Report |
| 7 | szeptember 6. | Egyesült Királyság | Silverstone RAC Tourist Trophy | 48 | Enzo Calderari Fabio Mancini 105 laps / BMW M3 | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger * 105 laps, Runner-up / BMW M3 | Report |
| 8 | október 4. | Ausztrália | Mount Panorama Bathurst 1000 | 10 | Peter McLeod Peter Brock David Parsons Jon Crooke * 158 laps / Holden VL Commodore SS Group A | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 154 laps / 7th / BMW M3 | Report |
| 9 | október 11. | Ausztrália | Calder Park Calder 500 | 6 | Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 laps / Ford Sierra RS500 | 6 | Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 laps / Ford Sierra RS500 | Report |
| 10 | október 26. |  Új-Zéland | Wellington Wellington 500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 150 laps / Ford Sierra RS500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 150 laps / Ford Sierra RS500 | Report |
| 11 | november 15. |  Japán | Fuji InterTEC 500 | 6 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 112 laps / Ford Sierra RS500 | 6 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 112 laps / Ford Sierra RS500 | Report |
Megjegyzés: A fenti táblázatban az "abszolút győztes" a verseny abszolút győztesére, a "Győztes bajnokság" pedig a legmagasabb helyezett bajnokságra utal.
Eredmények és állás
Versenyek
Tabella
Vezetői bajnokság
|
Megjegyzés: A fenti táblázatban szereplő versenysorozatok a regisztrált bajnoki nevezések által elért relatív helyezésekre vonatkoznak, és nem tartalmaznak más versenyzőket.
Pontrendszer: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 az első tíz helyezettnek jár mind közvetlen, mind divíziós eredményekért. Ezért egy versenyző akár 40 pontot is kaphatott egy versenyen. Pontokat csak a világbajnokságra benevezett autók vezetői kaptak.
Csapat bajnokság
| Pozíció | Belépő | Osztály | Rd 1 | 2. hely | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | 8. rd | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Teljes |
| 1 | Eggenberger Texaco Ford No. 7 [1] | 3 | - | 30 | 25 | 40 | - | 40 | 30 | - | 23. | 40 | 25 | 253 |
| 2 | Schnitzer BMW M3 46. sz | 2 | - | 40 | - | 27. | 12. | 25 | 40 | - | 35 | 35 | 35 | 249 |
| 3 | Eggenberger Texaco Ford No 6 | 2 | - | 23. | 32 | - | - | 30 | 16. | - | 40 | 27. | 40 | 208 |
| 4 | Schnitzer BMW M3 No 40 | 3 | - | 30 | 30 | 35 | - | - | - | 24. | 27. | 25 | 27. | 198 |
| 5. | Bigazzi BMW M3 No 43 | 2 | - | 24. | - | 22. | 40 | 32 | - | 30 | - | - | 16. | 164 |
| 6. | CiBiEmme Sport BMW M3 No 42 | 2 | - | 16. | 40 | - | - | 20 | - | 40 | 22. | - | 20 | 158 |
Pontrendszer: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 az első tíz helyezettnek jár mind közvetlen, mind divíziós eredményekért. Ezért egy nevezés akár 40 pontot is kaphatott egy versenyen. Pontokat csak azokra a nevezésekre osztottak ki, amelyeket regisztráltak a világbajnokságra.
Jegyzetek
Források
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) 1987 World Touring Car Championship című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- A WTCC 1987-es versenyeredményei. Letöltve a Motorsport Almanac-ból 2008. szeptember 30-án
- Képek az 1987-es WTCC 5. fordulóból - 24 órás wellnessfürdő - Spa Francorchamps
- Képek az 1987-es WTCC 7. fordulójából - Tourist Trophy - Silverstone
- Képek az 1987-es WTCC 8. fordulójából - James Hardie 1000 - Bathurst
- EGYSZER EGYSZER ... JAPÁNBAN