Lokomotif JNR EH200

EH200

EH200-22 menghela rangkaian peti kemas di Jalur Chuo (Oktober 2010)
Data teknis
Sumber tenaga	Elektrik
Produsen	Toshiba
Tanggal dibuat	2001–2011
Spesifikasi roda
Klasifikasi UIC	Bo′Bo′+Bo′Bo′
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang	25,000 mm (1 in)
Lebar	2,948 mm (1⁄8 in)
Tinggi maksimum	3,960 mm (1⁄8 in)
Berat
Bahan bakar
Kelistrikan
Sistem kelistrikan	1,500 V DC listrik aliran atas
Metode pengambilan arus	Pantograf
Sistem mesin
Motor traksi	Alternating current
Kinerja
Daya mesin	4,520 kW (6,061 hp)
Gaya traksi	2.718 kN (611.000 lbf)
Lain-lain
Sistem keselamatan	ATS-SF
Karier
Jumlah dalam kelas	25
Tanggal pengiriman	2001
Mulai dinas	2002
Keadaan	Beroperasi

Lokomotif EH200 (EH200形code: ja is deprecated ) adalah lokomotif elektrik bergandar BoBo+BoBo yang dioperasikan oleh Japan National Railways untuk angkutan barang sejak tahun 2001 sampai saat ini. Per 1 Maret 2017, seluruh armada seri EH200 masih beroperasi.

Klasifikasisunting sumber

Klasifikasi EH200 untuk jenis lokomotif ini dijelaskan di bawah ini.

• E: Lokomotif listrik
• H: Delapan poros penggerak
• 200: Lokomotif DC dengan motor AC

Variansunting sumber

EH200-901sunting sumber

Ikhtisarsunting sumber

Prototipe seri EH200 berhasil diproduksi di Pabrik Toshiba Fuchu pada tahun 2001, prototipe ini digunakan untuk keperluan uji coba di jalur Chuo sebagai bahan evaluasi untuk produksi secara penuh seri EH200 berikutnya.^[1][2]

Rancangan bentuk lokomotif dibuat seakan-akan terpisah antara kabin depan dengan kabin belakang, jika dilihat seperti memiliki dua lokomotif. Skema pewarnaan yang diberikan adalah biru tua dan biru muda, sedangkan rangka bawah diberikan warna abu-abu. Logo dari JR Freight terpampang di kedua sisi samping lokomotif. Pada sisi depan, kaca kabin diberi pilar pembatas di tengah.

Perantara listrik aliran atas yang digunakan adalah pantograf berlengan tunggal tipe FPS-4. Catu daya yang memasok daya ke mesin dan instrumen tambahan dilengkapi dengan satu inverter statis (SIV) pada bodi kendaraan di satu sisi ujung. Hal ini mengontrol inverter PWM tegangan 3 tingkat menggunakan elemen IGBT oleh CVCF dan memiliki kapasitas 210 kVA.

Detail armadasunting sumber

EH200-0sunting sumber

Ikhtisarsunting sumber

Setelah prototipe EH200-901 sukses melakukan uji coba, seri EH200 mulai diproduksi secara penuh dari Maret 2003 hingga 2011. Secara fisik EH200-0 tidak memiliki perbedaan mencolok dengan varian sebelumnya, namun pilar pembatas pada kaca masinis dihilangkan dan lebar kaca samping menyempit. Logo JR Freight tidak lagi terpampang di kedua sisi, sisi kanan diberi logo "Guntur biru" sedangkan di sisi kiri diberi logo JRF.^[3] Selain itu, wiper kaca juga didesain ulang. Saat ini, seluruh armada EH200-0 ditempatkan di depo lokomotif Takasaki dalam keadaan siap beroperasi dan biasa membawa rangkaian tanki minyak serta peti kemas.^[4][5]

Perantara listrik aliran atas yang digunakan adalah pantograf berlengan tunggal tipe FPS-4A.

Detail armadasunting sumber

Referensisunting sumber