巴黎-奧利機場 (英語:Paris Orly Airport ,法語:Aéroport de Paris - Orly ,IATA代码 :ORY ;ICAO代码 :LFPO )是一座位於法國 马恩河谷省 奥利 的機場 。機場距離巴黎市中心13公里(8.1英里)[2] 。該機場的航班都是往歐洲 、中東 、非洲 、加勒比地區 、北美洲 和東南亞 地區。在戴高樂機場 建成前,這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場,只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在2007年,客運量為26,441,000。
此機場佔地15.3平方公里,跨越2個省 和7個市鎮 :
機場由巴黎机场集团 管理,這個管理局還管理戴高樂機場 、巴黎-勒布爾熱機場 ,以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
歷史 機場原稱新城-奧利機場 ,在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時,此機場為次要機場,主要機場為巴黎-勒布爾熱機場 。
軍事用途 在1940年的法國戰役 後,此機場被德國空軍 佔領,成為一個戰鬥機場,駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊[9] 。隨後,英國皇家空軍 和美國陸軍航空軍 不斷重複地攻擊這座機場,破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月,諾曼地戰役 和德國軍隊 撤退後,奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修,並且讓第九空軍成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的P-47戰鬥機 ,直至9月,除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月[10] 。
直至1947年3月,美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場,那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日,變回一座商用機場,可是美國空軍 在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施,供給位於罗康库尔 的歐洲盟軍最高司令部 。
据《克格勃》一书 [哪個/哪些?] 记载,在这个奥利机场附近的一偏僻处,有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守,从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途,是用来中转美国 和北大西洋公约 组织的一些绝密级文件。
航空公司及目的地 摩洛哥皇家航空 的波音787-8 型客機在巴黎-奧利機場滑行奧利機場有兩個客運大樓:南客運大樓和西客運大樓。
其他設施 AOM法國航空的總辦公室是在奧利機場大廈363室[11] [12] [13] 。當AOM法國航空和自由航空於2001年合併後[14] ,自由航空便佔用了奧利機場大廈363室[15]
交通 道路 7號國道連接機場至巴黎市區 A106(A6支線)高速公路可連接至A86法蘭西島大區環線高速公路以及A6 高速公路(太陽高速公路):向北連接巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區,向南前往法國南部,里昂、馬賽等大城市。 鐵路 巴士 法國航空 客車(Cars Air France)連接戴高樂機場和巴黎著名景點。Orlybus 奧利巴士(車站在朗吉橋奧利機場站) 未來將有393路快速公交線 事故、意外和襲擊 在1962年6月3日,法國航空007號班機 在起飛時墜毀,130人罹難,乘客都是美國亞特蘭大 公民和文化領袖。在當時,此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中,死傷最多人的[16] 。 在1973年7月11日,里約格朗德航空820號班機 在機場5公里處墜毀,當時飛機已經設定襟翼 和起落架 。事故的原因是由於飛機在里約熱內盧 起飛後,在途中,飛機後方廁所發生火警,飛機要緊急降落在奧利機場,最後造成慘劇。由於機艙內濃霧獮漫,導致128人死亡,只有11人生還(10名機員,1名乘客)[17] 。 在1974年3月3日,土耳其航空981號班機 起飛後於埃默農維爾 墜毀,航班的目的地是倫敦 希斯路機場 ,意外是由於貨艙門設計有缺陷導致空中爆炸減壓,導致全機346人罹難[18] 。 在1975年1月13日,幾名男子(包括豺狼卡洛斯 )企圖使用反坦克飛彈 襲擊一架起飛中的以色列航空 波音707 型飛機載著136名乘客飛往紐約,但是未擊中目標,反而擊中一架已經由薩格勒布 抵達的Jat航空道格拉斯DC-9 。那些人在同年同月19日再次出動,可是又再失敗,這是由於這次被警方發現。 在1983年7月15日,阿美尼亞地下組織ASALA進行轟炸土耳其航空公司的櫃檯事件,殺死8人,50人受傷。ASALA成員Varoujan Garabedian 被判無期徒刑 。 圖像 參見 參考資料 外部連結 超过1000万人次客流量 超过500万人次客流量 超过100万人次客流量 超过50万人次客流量 超过20万人次客流量 贝尔热拉克 贝济耶-阿格德角 博拉博拉 卡昂 卡尔维 卡尔卡松 尚贝里 克莱蒙费朗 藻德济-帕芒济 格勒诺布尔 拉罗谢尔-雷岛 利摩日 梅斯-南锡 尼姆 努美阿马让塔 佩皮尼昂 赖阿特阿 塔布-卢尔德 超过10万人次客流量
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