Lucas di Grassi

Lucas di Grassi
Født	Lucas Tucci Di Grassi; 11. aug. 1984 (39 år); São Paulo
Beskjeftigelse	Racerbilfører, Formel 1-fører
Nasjonalitet	Brasil
	Formel 1-karriere
Sesonger	2010
Konstruktører	Virgin
Verdensmester	0
Løp	19 (18 starter)
Seiere	0
Pallplasseringer	0
Pole positions	0
Raskeste runder	0
Poeng	0
Debut	Bahrains Grand Prix 2010
Siste løp	Abu Dhabi Grand Prix 2010
Plassering 2010	24.
	Lucas di Grassi på Commons

Lucas Tucci di Grassi (født 11. august 1984 i São Paulo) er en brasiliansk racerfører som kjørte i Formel 1 for Virgin Racing i 2010-sesongen. Han er Pirellis offisielle testfører for 2011-sesongen.^[1]

Karriere

Tidlig karriere

Di Grassis karriere i gokart nådde sin topp i 2000, med en femteplass i Formel A-verdensmesterskapet. I 2002 begynte han sin formelbil-karriere i det brasilianske Formel Renault-mesterskapet, hvor han kom på andreplass etter mesteren Sérgio Jimenez.

I 2003 gikk Di Grassi til Formel 3, hvor han kjørte i det søramerikanske mesterskapet for Avallone Motorsport. Han avsluttet sesongen på andreplass, med en seier og elleve andre pallplasseringer. Dette til tross for at han måtte stå over de siste seks løpene etter et voldsomt krasj i Curitiba-runden.^[2] Han reiste også til Europa for å kjøre fire løp i Formel 3 Euroseries for Prema Powerteam, hvor han fikk en fjerdeplass som beste plassering.

Året etter flyttet han til Europa på permanent basis, og fikk et sete hos Hitech Racing i Britisk Formel 3. Sesongen ble toppet med to seire og en åttendeplass totalt i sammendraget. Et annet høydepunkt det året var en pallplassering på hans debut i Macaos Grand Prix med Hitech.

I 2005 kjørte Di Grassi på fulltid i F3 Euroseries med Manor Motorsport. Mot det dominerende ASM-teamet med førerne Lewis Hamilton og Adrian Sutil klarte han bare å få en enkelt seier, men endte sesongen på tredjeplass i mesterskapet.^[2] På slutten av sesongen vendte Di Grassi tilbake til Macao, denne gang med Manor, og vant løpet fra tredjeplass på griden. Mesteren i F3 Euroseries, Lewis Hamilton, deltok dog ikke i løpet.^[2]

GP2 (2006–09)

I 2006 gikk Di Grassi til neste steg i sin karriere, GP2-mesterskapet, hvor han kjørte for Team Durango. Det ble imidlertid en moderat debutsesong, med bare 8 poeng og 17.-plass i mesterskapet.

For 2007-sesongen gikk han til de regjerende mesterne ART Grand Prix. Han tok jevnlig poeng gjennom hele sesongen, og hadde bare et løp uten poeng på de 13 første løpene. Selv om han ennå ikke hadde vunnet et løp var han allerede i tetstriden i mesterskapet med iSports Timo Glock.^[2]

Han fikk sin første seier for året i den 14. runden av mesterskapet på Istanbul Park, og tok med det over ledelsen i mesterskapet,^[3] men Glock gikk igjen forbi han da han vant sprintløpet samme helg,^[4] og Glock vant senere også tittelen.

Mens han var testfører for Renault F1 arbeidet Di Grassi også med testing av den nye modellen GP2-bil (som skulle brukes mellom 2008 og 2010). Han tok imidlertid opp sin GP2-karriere igjen i 2008 da han fikk et sete i Campos Racing fra runde 4 og framover, hvor han erstattet Ben Hanley.^[5] På de to første løpshelgene han deltok tok han tre andreplasser og en fjerdeplass, som ble etterfulgt av to seire, og han så en tid ut til å kunne kjempe om mesterskapet, helt til en kollisjon med Giorgio Pantano (som ble diskvalifisert for hendelsen) på den siste runden på Spa i praksis knuste hans håp. Han avsluttet sesongen på tredjeplass i mesterskapet, ti poeng bak Pantano tross seks løp mindre kjørt.

Han kjørte også i GP2 i 2009, nå med Racing Engineering,^[6] og kom igjen på tredjeplass, og avsluttet sesongen med samme antall poeng som i 2008.

Formel 1

Virgin (2010)

Di Grassi ble sammen med Timo Glock fører for det nye Formel 1-teamet Virgin Racing for 2010-sesongen. Teamet, som opprinnelig het Manor, ble omdøpt da eieren av Virgin Group, Richard Branson, kjøpte en 20%-eierandel.^[7] Di Grassi kom på 24.-plass i mesterskapet, med en 14.-plass i Malaysia som beste resultat.

21. desember 2010 sto di Grassi uten et førersete for 2011-sesongen, etter at Virgin bekjentgjorde at Jérôme d'Ambrosio skulle bli teamets fører sammen med Timo Glock.^[8]

Dekktesting for Pirelli

6. juli 2011 ble di Grassi ansatt som Pirellis offisielle tester for utviklingen av Formel 1-dekk for 2011-sesongen,^[1] og vil kjøre det italienske selskapets Toyota TF109 testbil i fem testomganger for å utvikle den neste generasjonen dekk, i tillegg til å overvære flere løpshelger hvor han skal samle informasjon om dekkenes ytelse og være til stede på tekniske briefinger.^[1]

Resultater

Karriereoversikt

Sesong	Mesterskap	Team	Løp	Seire	Poles	R/runder	Pallplass	Poeng	Plass
2002	Formel Renault 2,0 Brasil	G Force Motorsport	10	2	1	0	6	137	2.
2003	Formel 3 Sør-Amerika	Avallone Motorsport	12	1	3	0	11	164	2.
2003	Formel 3 Euroseries	Prema Powerteam	4	0	0	0	0	5	21.
2004	Britisk Formel 3	Hitech Racing	24	2	3	0	6	130	8.
	Bahrain Superprix		1	0	0	0	0	N/A	19.
	Macaos Grand Prix 2004		1	0	0	0	1	N/A	3.
	Formel 3 Masters 2004		1	0	0	0	0	N/A	5.
2005	Formel 3 Euroseries 2005	Manor Motorsport	19	1	2	1	6	68	3.
	Macaos Grand Prix 2005		1	1	0	0	1	N/A	1.
	Formel 3 Masters 2005		1	0	0	0	1	N/A	3.
	Formel 1	Renault F1	Testfører
2006	GP2	Durango	20	0	0	0	2	8	17.
2007	GP2	ART Grand Prix	21	1	0	0	7	77	2.
2008	GP2	Barwa International Campos Team	14	3	0	2	6	63	3.
2008	Formel 1	Renault F1	Testfører
2009	GP2	Racing Engineering	20	1	1	2	8	63	3.
2009	Formel 1	Renault F1	Testfører
2010	Formel 1	Virgin Racing	19	0	0	0	0	0	24.

Fullstendige GP2-resultater

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)

År	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Plass	Poeng
2006	Durango	VAL Løp. 1 17	VAL Løp. 2 16	SMR Løp. 1 Ret	SMR Løp. 2 Ret	GER Løp. 1 18	GER Løp. 2 13	ESP Løp. 1 12	ESP Løp. 2 9	MON Løp. 1 11	GBR Løp. 1 Ret	GBR Løp. 2 EX	FRA Løp. 1 7	FRA Løp. 2 6	GER Løp. 1 Ret	GER Løp. 2 Ret	HUN Løp. 1 13	HUN Løp. 2 Ret	TUR Løp. 1 5	TUR Løp. 2 9	ITA Løp. 1 10	ITA Løp. 2 14	17.	8
2007	ART Grand Prix	BHR Løp. 1 5	BHR Løp. 2 Ret	ESP Løp. 1 3	ESP Løp. 2 3	MON Løp. 1 5	FRA Løp. 1 2	FRA Løp. 2 4	GBR Løp. 1 4	GBR Løp. 2 4	EUR Løp. 1 2	EUR Løp. 2 6	HUN Løp. 1 4	HUN Løp. 2 4	TUR Løp. 1 1	TUR Løp. 2 11	ITA Løp. 1 13	ITA Løp. 2 4	BEL Løp. 1 3	BEL Løp. 2 3	VAL Løp. 1 Ret	VAL Løp. 2 13	2.	77
2008	Campos Racing GP2	ESP Løp. 1	ESP Løp. 2	TUR Løp. 1	TUR Løp. 2	MON Løp. 1	MON Løp. 2	FRA Løp. 1 2	FRA Løp. 2 4	GBR Løp. 1 2	GBR Løp. 2 2	GER Løp. 1 5	GER Løp. 2 Ret	HUN Løp. 1 1	HUN Løp. 2 10	EUR Løp. 1 4	EUR Løp. 2 1	BEL Løp. 1 20	BEL Løp. 2 5	ITA Løp. 1 1	ITA Løp. 2 11		3.	63
2009	Racing Engineering	ESP Løp. 1 Ret	ESP Løp. 2 10	MON Løp. 1 4	MON Løp. 2 4	TUR Løp. 1 8	TUR Løp. 2 1	GBR Løp. 1 2	GBR Løp. 2 19	GER Løp. 1 7	GER Løp. 2 Ret	HUN Løp. 1 2	HUN Løp. 2 3	VAL Løp. 1 19	VAL Løp. 2 Ret	BEL Løp. 1 3	BEL Løp. 2 Ret	ITA Løp. 1 3	ITA Løp. 2 2	POR Løp. 1 3	POR Løp. 2 15		3.	63

Fullstendige Formel 1-resultater