MotoGP
MotoGP er den mest prestisjefylte VM-klassen i motorsykkelsporten roadracing. MotoGP-sykler er rene prototyper og kan ikke sammenlignes med for eksempel klassen «superbike», som er basert på serieproduserte motorsykler. MotoGP er verdens eldste pågående raceserie og har blitt arrangert årlig siden 1949. Det har siden 2012 blitt konkurrert i tre klasser.
Klasser
Klassekriteriene har variert ganske mye gjennom årene, spesielt i overgangen mellom totaktsmotorer og firetaktsmotorer.
Moto3
Moto3 er den minste klassen. Da det fortsatt ble konkurrert med totaktsmotorer var klassen begrenset til 125 ccm. I dag er Moto3 begrenset til maksimalt 250 ccm firetaktsmotorer med kun én sylinder og en minimum ekvipasjevekt på (sykkel + fører) på 148 kilogram.
Moto2
Moto2 er den mellomste klassen. Da det fortsatt ble konkurrert med totaktsmotorer var klassen begrenset til 250 ccm. Siden 2019 har Moto2 være begrenset til maksimalt 765 ccm firetaktsmotorer med inntil 4 sylindre. I denne klassen får teamene bare lov til å bygge chassisene selv. Motorene er identiske og leveres plomberte fra Triumph. Maksimalt antall veksler (gir) er seks. Syklene skal minimum veie 140 kilogram uten fører.
MotoGP
MotoGP er den største klassen. Da det fortsatt ble konkurrert med totaktsmotorer var klassen begrenset til 500 ccm. Nå er klassen begrenset til maksimalt 1 000 ccm firetaktsmotorer med inntil 4 sylindre, men det kan også konkurreres med 800 ccm. Vekten på syklene skal være minimum 150 kilogram på 800 ccm og minimum 157 kilogram på 1 000 ccm.
Litt historie
Tidligere ble det også konkurrert i klassene for 50 ccm (avsluttet etter 1983 sesongen), 80 ccm (avsluttet etter 1989 sesongen), og 350 ccm (avsluttet etter 1982 sesongen).
Siden 2002 var klassen åpen for firetakts motorsykler inntil 990 kubikkcentimeter som tok over for 500cc to-taktere.
Fra og med 2007 var klassen for firetakts motorsykler inntil 800 kubikkcentimeter, fra 2011 er det tillatt med firetaktsmotorer inntil 1000 kubikkcentimeter.
Av produsenter er det Yamaha, Honda, Suzuki, KTM, Aprilia og Ducati som stiller med fabrikklag. I tillegg er det også satellittlag med disse merkene. Kawasaki har i de senere år trukket seg ut av MotoGP på grunn av de store kostnadene (en medvirkende årsak kan være at de ikke var konkurransedyktige) Rettighetshaverne til MotoGP, Dorna Sports avgjorde at fra og med 2012 er det tillatt med såkalte CRT-sykler (Claiming Rule Teams) Dette ble gjort for å kutte kostnadene for privatlagene. I løpet av en sesong arrangeres det 18 løp med totalt over 2 millioner besøkende og disse direktesendes i over 100 land.
Verdensmestere i MotoGP
Tabellen viser verdensmestrene i den største klassen (500 og større). Verdensmestrene i 125, 250, 350 og sidevogn er ikke tatt med.
| Sesong | Fører | Konstruktør |
|---|---|---|
| 1949 |  Leslie Graham | AJS |
| 1950 |  Umberto Masetti | Gilera |
| 1951 | Geoff Duke | Norton |
| 1952 | Umberto Masetti | Gilera |
| 1953 | Geoff Duke | Gilera |
| 1954 | Geoff Duke | Gilera |
| 1955 | Geoff Duke | Gilera |
| 1956 | John Surtees | MV Agusta |
| 1957 | Liberati Libero | Gilera |
| 1958 | John Surtees | MV Agusta |
| 1959 | John Surtees | MV Agusta |
| 1960 | John Surtees | MV Agusta |
| 1961 |  Gary Hocking | MV Agusta |
| 1962 | Mike Hailwood | MV Agusta |
| 1963 | Mike Hailwood | MV Agusta |
| 1964 | Mike Hailwood | MV Agusta |
| 1965 | Mike Hailwood | MV Agusta |
| 1966 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1967 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1968 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1969 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1970 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1971 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1972 | Giacomo Agostini | MV Agusta |
| 1973 | Phil Read | MV Agusta |
| 1974 | Phil Read | MV Agusta |
| 1975 | Giacomo Agostini | Yamaha |
| 1976 | Barry Sheene | Suzuki |
| 1977 | Barry Sheene | Suzuki |
| 1978 |  Kenny Roberts | Yamaha |
| 1979 | Kenny Roberts | Yamaha |
| 1980 | Kenny Roberts | Yamaha |
| 1981 | Marco Lucchinelli | Suzuki |
| 1982 | Franco Uncini | Suzuki |
| 1983 | Freddie Spencer | Honda |
| 1984 | Eddie Lawson | Yamaha |
| 1985 | Freddie Spencer | Honda |
| 1986 | Eddie Lawson | Yamaha |
| 1987 |  Wayne Gardner | Honda |
| 1988 | Eddie Lawson | Yamaha |
| 1989 | Eddie Lawson | Honda |
| 1990 | Wayne Rainey | Yamaha |
| 1991 | Wayne Rainey | Yamaha |
| 1992 | Wayne Rainey | Yamaha |
| 1993 | Kevin Schwantz | Suzuki |
| 1994 | Mick Doohan | Honda |
| 1995 | Mick Doohan | Honda |
| 1996 | Mick Doohan | Honda |
| 1997 | Mick Doohan | Honda |
| 1998 | Mick Doohan | Honda |
| 1999 |  Alex Criville | Honda |
| 2000 | Kenny Roberts Jr. | Suzuki |
| 2001 | Valentino Rossi | Honda |
| 2002 | Valentino Rossi | Honda |
| 2003 | Valentino Rossi | Honda |
| 2004 | Valentino Rossi | Yamaha |
| 2005 | Valentino Rossi | Yamaha |
| 2006 | Nicky Hayden | Honda |
| 2007 | Casey Stoner | Ducati |
| 2008 | Valentino Rossi | Yamaha |
| 2009 | Valentino Rossi | Yamaha |
| 2010 | Jorge Lorenzo | Yamaha |
| 2011 | Casey Stoner | Honda |
| 2012 | Jorge Lorenzo | Yamaha |
| 2013 | Marc Márquez | Honda |
| 2014 | Marc Márquez | Honda |
| 2015 | Jorge Lorenzo | Yamaha |
| 2016 | Marc Márquez | Honda |
| 2017 | Marc Márquez | Honda |
| 2018 | Marc Márquez | Honda |
| 2019 | Marc Márquez | Honda |
| 2020 | Joan Mir | Suzuki |
| 2021 |  Fabio Quartararo | Yamaha |
| 2022 | Francesco Bagnaia | Ducati |