Apeadeiro de Dalda
O Apeadeiro de Dalda foi uma plataforma ferroviária da Linha de Sines, que servia a zona de Dalda, no concelho de Sines, em Portugal.
| Dalda | |||
|---|---|---|---|
| Linha(s): | Ramal de Sines (PK 172+870) | ||
| Altitude: | 35 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 37°58′8.54″N × 8°49′6.03″W (=+37.96904;−8.81834) | ||
| |||
| Município: | WR.svg){kind=small} Sines | ||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | janeiro de 1990 (há 34 anos e 4 anos) | ||
Descrição
Caraterização física
A plataforma situava-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Sines).[1]
História
Ver artigo principal: Ramal de Sines § HistóriaEsta interface inseria-se no troço entre Santiago do Cacém e Sines, que entrou ao serviço em 14 de Setembro de 1936.[2]
Um despacho de 12 de Dezembro de 1950 da Direcção Geral de Caminhos de Ferro, publicado no Diário do Governo n.º 291, III Série, de 16 de Dezembro de 1950, aprovou o projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para diversos aditamentos aos quadros de distâncias quilométricas de aplicação nas linhas e ramais do Sul e Sueste e aos quadros de via normal, relativos à inclusão de vários apeadeiros, incluindo Dalda.[3]
Em Janeiro de 1990 o tráfego de passageiros foi suspenso em toda a Linha de Sines,[4] e dez anos depois o troço entre Ortiga e Sines (ie., o Ramal de Sines), onde Dalda se inclui, estava já em desuso e em estado de degradação (incl. com faltas de carris e travessas nalguns pontos) — não havendo aqui tráfego de mercadorias que justificasse manutenção.[5] O Ramal de Sines, incluindo Dalda, viria a ser removido formalmente, pela entidade reguladora, da rede em exploração apenas em 2012.[6]
