Brasil Ferrovias S/A
Nota: Este artigo é sobre a operadora Brasileira. Para a operadora na Argentina, veja Ferrovías. Para a empresa ferroviária portuguesa, veja Ferrovias.O grupo Brasil Ferrovias S/A foi uma empresa ferroviária criada em 2002,[1][2] a partir da fusão das concessionárias de ferrovias Ferronorte S/A, Ferrovia Novoeste S/A e Ferrovia Bandeirantes S/A, somando nisto a união entre as concessionárias das Malha Norte (Ferronorte), Malha Oeste (Novoeste) e Malha Paulista (Fepasa), que faziam parte da antiga Rede Ferroviária Federal.[3]
| Brasil Ferrovias S/A - BF | |||||||
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| Informações principais | |||||||
| Área de operação | São Paulo, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso. | ||||||
| Tempo de operação | 2002–2006 | ||||||
| Sede |  Campinas, São Paulo, Brasil | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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| Especificações da ferrovia | |||||||
| Bitola | Métrica, larga e mista. | ||||||
Histórico
Em 2005, a empresa passou por um período de instabilidade financeira.[4] Uma cisão foi executada na Brasil Ferrovias S.A., que compreendeu dois pontos:[3]
- O corredor de bitola larga (1,60 m) da Ferronorte e parte da Ferroban (trechos oriundos da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro e Araraquarense), continuou sob a denominação Brasil Ferrovias;
- O corredor de bitola métrica (1,00 m) remanescente da Novoeste (antiga Estrada de Ferro Noroeste do Brasil) e de parte da Ferroban (trecho oriundo da antiga ferrovia Sorocabana, compreendido entre as cidades de Mairinque e Bauru), passou a ser denominado Novoeste Brasil.
A ação de cisão fez parte do planejamento para a reestruturação da empresa,[5] cuja falência chegou a ser decretada[6] e posteriormente suspensa.[7][8]
Em maio de 2006, esta empresa acabou sendo fundida à América Latina Logística (ALL), cuja compra foi feita por meio do processo na troca de ações entre seus controladores, oriundos das companhias que formavam a Brasil Ferrovias S/A e a ALL.[9][10]
