Diamond Princess
O Diamond Princess é um navio de cruzeiro de propriedade e operado pela Princess Cruises. Iniciou suas operações em março de 2004 e realiza principalmente cruzeiros na Ásia durante o verão no hemisfério norte e na Austrália durante o verão no hemisfério sul. É uma subclasse da classe Grand, que também é conhecida como classe Gem. O Diamond Princess e seu navio irmão, Sapphire Princess, são a subclasse mais ampla de navios da classe Grand, pois possuem uma Boca náutica 37.5 metros, enquanto todos os outros navios da classe Grand têm uma Boca náutica de 36 metros. o Diamond Princess e o Sapphire Princess foram construídas em Nagasaki, Japão, pela Mitsubishi Heavy Industries.
| Diamond Princess | |
|---|---|
 | |
 | |
| Proprietário | Carnival Corporation & plc |
| Operador | Princess Cruises |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
| Custo | US$ 500 milhões |
| Data de encomenda | 2 de março de 2002 |
| Construção | 26 de fevereiro de 2004 |
| Lançamento | 12 de abril de 2003 |
| Batismo | 2004 |
| Viagem inaugural | 2004 |
| Número do casco | 2181 |
| Período de serviço | desde março de 2004 |
| Estado | Em quarentena |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzeiro |
| Classe | Grand |
| Tonelagem | 115.875 GT |
| Largura | 37.49 m |
| Comprimento | 290.2 m |
| Boca | 37.5 m |
| Calado | 8.53 m |
| Altura | 62.48 m |
| Propulsão | Hélices individuais |
| Velocidade | 22 nós (41 km/h) |
| Tripulação | 1.100 tripulantes |
| Passageiros | 2.670 passageiros |
| Notas | |
| [1] | |
Construção
O navio foi originalmente concebido para ser batizado de Sapphire Princess. No entanto, a construção do navio originalmente destinado a se chamar Diamond Princess (atualmente navegando como Sapphire Princess) foi adiado quando um incêndio varreu seus conveses durante a construção. Como a conclusão do navio agora danificado seria adiado por algum tempo, seu navio irmão, que também estava em construção, foi renomeado para Diamond Princess. A troca de nome ajudou a manter a data de entrega do Diamond Princess no prazo.[2] Foi o primeiro navio da Princess Cruises a ser construído em um estaleiro japonês e não possui a "asa" ou "spoiler" na parte traseira, que pode ser visto no Caribbean Princess.
Maquinaria
A planta diesel-elétrica do Diamond Princess possui quatro geradores a diesel e um gerador de turbina a gás. Os geradores a diesel são os motores common rail da série Wärtsilä 46, duas configurações retas de 9 cilindros (9L46) e duas configurações retas de 8 cilindros (8L46). Os motores de 8 e 9 cilindros podem produzir aproximadamente 8.500 kW (11.400 hp) e 9.500 kW (12.700 hp) de potência, respectivamente. Esses motores são abastecidos com óleo combustível pesado (HFO ou bunker c) e óleo de gás marinho (MGO), dependendo dos regulamentos locais sobre emissões, pois o MGO produz emissões muito mais baixas, mas é muito mais caro. O gerador de turbina a gás é um General Electric LM2500, produzindo um pico de 25.000 kW (34.000 hp) de energia alimentada pelo MGO. Esse gerador é muito mais caro do que os geradores a diesel e é usado principalmente em áreas como o Alasca, onde os regulamentos de emissões são rígidos. Também é usado quando é necessária alta velocidade para chegar a um porto em um período mais curto. Existem dois motores elétricos de propulsão que acionam hélices de passo fixo e seis propulsores usados durante as manobras; três arco e três popa. Os motores elétricos de propulsão (PEMs) são motores síncronos convencionais fabricados pela Alstom Motors. Os dois motores têm capacidade nominal de 20 MW e velocidade máxima de 154 rpm. (Velocidade nominal de 0-145 rpm.)
Em junho de 2017, o Diamond Princess foi adaptado com um sistema de lubrificação de ar do casco para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2.[3]
Áreas de cruzeiro
Antes de 2014, o Diamond Princess alternava as viagens ao norte e ao sul dos cruzeiros das geleiras durante os meses do norte do verão e no verão do sul, navegava da Austrália a Nova Zelândia. A partir de 2014, realizou cruzeiros de Yokohama para Tóquio ou Kobe no verão do norte.[4]
Para a temporada 2016 - 2017, viajou de cruzeiros de ida e volta nos meses de inverno do norte de Cingapura.[5] Kota Kinabalu foi adicionado como parte de seu destino, juntamente com o porto vietnamita de Nha Trang em dezembro de 2016.[6] Retomou a viagem de Sydney para a temporada 2017 - 2018.[7]
Após os cruzeiros na Austrália a Nova Zelândia em 2018, o Diamond Princess foi reposicionada no sudeste da Ásia durante a maior parte de 2018, variando entre Japão, Coreia do Sul, Singapura, Vietnã, Taiwan e Malásia.[8] Prevê-se que permaneça no sudeste da Ásia (predominantemente nas águas japonesas) até o início de 2021.[9]
Casos de SARS-CoV-2 (COVID-19)
Em 4 de fevereiro de 2020, o navio estava nas águas japonesas quando dez passageiros foram diagnosticados com o novo coronavírus de 2019 durante a epidemia de pneumonia por novo coronavírus de 2019–2020. Um total de 3.700 passageiros e tripulantes foram colocados em quarentena pelo Ministério da Saúde, Trabalho e Bem-Estar do Japão pelo que era esperado um período de 14 dias, próximo ao Porto de Yokohama.[10][11] Em 7 de fevereiro, o número total de pessoas a bordo com infecções confirmadas pelo novo coronavírus aumentou para 61.[12][13] Em 11 de fevereiro, o número de infectados subiu para 174.[14] Em 13 de fevereiro, o número de infectados subiu para 219,[15] e em 16 de fevereiro, subiu para 355 casos.[16] Dois dias depois, no dia 18 de fevereiro, o número de casos confirmados alcançou 542.[17] No dia seguinte, 19, subiu para 621 casos.[18]
