Estação Guaianases
A Estação Guaianases é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 11–Coral da CPTM, localizada na divisa dos distritos paulistanos de Lajeado e Guaianases, ambos na Zona Leste de São Paulo.
 Guaianases | ||||||||||||||||||||||
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| Uso atual |  Estação de trens metropolitanos | |||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||
| Administração |  CPTM | |||||||||||||||||||||
| Linha |  Coral | |||||||||||||||||||||
| Código | SP-1295 (Novo) | |||||||||||||||||||||
| Sigla | GUA | |||||||||||||||||||||
| Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
| Níveis | 2 | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | Laterais | |||||||||||||||||||||
| Vias | Quatro | |||||||||||||||||||||
| Altitude | 757 metros acima do nível do mar | |||||||||||||||||||||
| Movimento em 2016 | 78,4 mil passageiros por dia | |||||||||||||||||||||
| Zona tarifária | Única (R$ 4,40) | |||||||||||||||||||||
| Serviços |          | |||||||||||||||||||||
| Conexões |  Terminal de Ônibus Urbano | |||||||||||||||||||||
| Site |  Linhas da CPTM | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 27 de maio de 2000 (24 anos) | |||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Companhia do Metropolitano de São Paulo; Luiz Carlos Esteves (1991) - apenas Terminal de ônibus[1] | |||||||||||||||||||||
| Intervenções plásticas | Companhia Paulista de Trens Metropolitanos | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Localização |  Estação Guaianases | |||||||||||||||||||||
| Endereço | Av. Salvador Gianetti, s/n Guaianases (lado sul) e Lajeado (lado norte) | |||||||||||||||||||||
| CEP | SP, 08441-480 | |||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | |||||||||||||||||||||
| País | Brasil | |||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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História
Em 1987 o governador eleito Quércia encomenda a Companhia do Metropolitano de São Paulo um estudo sobre a ampliação da Linha Leste-Oeste do Metrô até Guaianases. Os resultados do estudo indicaram que a mera expansão da linha do metrô causaria o colapso da mesma por superlotação, indicando que a solução ideal seria a revitalização da ferrovia administrada pela CBTU. Contrariando os estudos, Quércia lançou as obras em 14 de outubro daquele ano.[2] Naquele momento o estado de São Paulo estava endividado com o BNDES, de forma que as obras ficaram rapidamente sem fundos, sendo paralisadas até maio de 1988, quando foram retomadas. As obras foram paralisadas diversas vezes, com o estado privilegiando a construção do Ramal Paulista do Metrô, até serem completamente abandonadas em 1992, durante a gestão Fleury. [3] [4][5]
Em 1995, na gestão Covas, as obras são retomadas pela CPTM, que possui condições financeiras de assumir o financiamento das obras com o BNDES, tendo sido inaugurada em 27 de maio de 2000.[6]
Projeto
Apesar de ser uma estação de concepção moderna Guaianases não possui escadas rolantes e elevadores, gerando reclamações entre os passageiros.[7] Entre 2012 e 2014 a CPTM contratou a empresa GPO Sistran para realizar o projeto básico e executivo para a implantação desses equipamentos.[8] Apesar de inscrever o projeto de acessibilidade de Guaianases no PAC Mobilidade, a CPTM teve o seu pedido de recursos negado pelo governo federal por conta da crise econômica de 2014 no Brasil, de forma que o projeto acabou arquivado por hora.[9]
Características
| Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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| GUA | Guaianases | 27 de maio de 2000 | Bilhete Único da SPTrans Bilhete Ônibus Metropolitano Terminal de Ônibus Urbano | Centrais | Superfície | Estação original ainda está de pé Prédio reconstruído pelo Metrô de São Paulo |
Diagrama da estação
| Diagrama da Estação Guaianases | |||||||||||||||||||||||||
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Legenda Plataforma Linhas (Obs.: Diagrama acima desconsidera a infraestrutura da antiga estação.) | |||||||||||||||||||||||||
