Linha Aigle-Ollon-Monthey-Champéry

Os anos 1890 marcam um verdadeiro frenesim do caminho de ferro e Aigle é o fulcro de diferentes projectos. Em 1897 é feito o pedido de uma concepção de ferrovia entre Aigle-Ollon-Villars, assim como para Bex-Gryon-Villars. Mas enquanto os trabalhos de Bex começam de seguida, o de Aigle não começa pois as discussões sobre o traçado eternizam-se até que em 1900 se opta por Aigle a Monthey via Ollon, a AOM.

Os habitantes de Val de Illiez tendo conhecimento do que se passa com a AOM fazem também um pedido para uma linha, sem cremalheira, Monthey-Champéry (MA), e com um desvio em Illiez para Morgins. Este desvio que nunca foi concretizado, porque os cálculos de rentabilidade não eram bons e porque a Primeira Guerra Mundial tudo fez parar.

Em Janeiro de 1946 a AOM e a MA fusionam para formar a AOMC. Enquanto em 1907 eram precisos entre 40 e 45 min para ir de Aile a Monthey, a compra de novo material em 1954 diminui o tempo de metade, e na mesma altura Monthey-Champéry passa também de 69 a 35 min.

• 1857 : chegada a Aigle da linha Lausana-Simplon
• 1907 : abertura da linha Aigle-Monthey pelo caminho de ferro Aigle–Ollon–Monthey (AOM)
• 1908 : abertura da linha Monthey-Champéry pelo caminho de ferro Monthey–Champéry–Morgins (MCM)
• 1946 : fusão das duas companhias AOM e MCM que formam a actual AOMC
• 1991 : prolongação até a Oeste de Champéry, à partida do teleférico
• 1999 : regroupamento da ASD, da AL, da BVB e da OMC para formar os TPC

• Comprimento; 23 km
• Bitola; métrica
• Declive máx; 65 ‰
  • Aigle, 415 m
  • Champéry, 1 055 m
• Cremalheira;
  • Percurso 3,6 Km
  • Sistema Strub
• Linha de via única

Imagens da construção das linhas, na referência, TPC: Historique.

• «TPC: Historique» (PDF) (em francês)  - Jul. 2012

• Transportes públicos do Chablais (TPC)

• Sítio oficial

• Portal da Suíça
• Portal ferroviário
• Portal dos transportes