Ponte Presidente Costa e Silva (Natal)
A ponte Presidente Costa e Silva[2] (mais conhecida como ponte de Igapó[nota 1]) é uma ponte pênsil simples sustentada por vãos de ferro e concreto armado, localizada na cidade de Natal, capital do estado brasileiro Rio Grande do Norte. A finalidade da ponte é ligar a Zona Norte de Natal ao restante da cidade, passando pelo Rio Potengi que corta a cidade.[3]
| Ponte de Igapó | |
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| Nome oficial | Ponte do Potengi Presidente Costa e Silva |
| Arquitetura e construção | |
| Design | Ponte pênsil simples |
| Mantida por | Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) |
| Data de abertura | 1ª Ponte: 20 de abril de 1916 (108 anos) 2ª Ponte: 1970 (53–54 anos) |
| Tráfego | 80 mil veículos/dia[1] |
| Pedágio | Não |
| Geografia | |
| Via | 4 pistas, sendo duas no sentido Norte/Oeste e duas no sentido Oeste/Norte |
| Cruza | Rio Potenji |
| Localização | Natal  Rio Grande do Norte |
Foram construídas duas pontes; a primeira foi construída em 1912, concluída em 1914 e inaugurada em 20 de abril de 1916 e era totalmente de ferro e só possuía duas vias em sentidos opostos, mais a linha férrea. Sua função era a de permitir a passagem dos trens da Estrada de Ferro Central, facilitando o transporte entre a Capital e o interior do Rio Grande do Norte, que até então só era possível transpondo-se o Rio Potengi por meio de embarcações.
Hoje, além da nova Ponte Newton Navarro, a estrutura metálica é um símbolo e cartão postal informal da Zona Norte. Entretanto, a estrutura de ferro continua abandonada e enferrujada.[4]
Construção
Construída durante o governo do Des. Ferreira Chaves, possuía uma extensão que totalizava 520 metros, com nove vãos de 50 metros e um de 70. Devido ao crescimento urbano da Zona Norte e o alto tráfego de fluxo de carros indo para aquela zona, a estrutura metálica foi deixada de lado, e ao lado dela, foi construída uma segunda ponte de concreto com sustentações de concreto e ferro. Essa segunda ponte foi construída em 1970.[5]
Em 1988 foi construída pela Ecocil a terceira ponte, juntando com a segunda, formando uma ponte só, com 606 metros de extensão e quatro vias, mais uma via férrea. A estrutura metálica foi comprada por uma empresa privada, porém, devido ao custo-benefício insatisfatório, algumas partes da estrutura metálica foram deixadas.[5]
Requalificação
Em 2023 a avenida Felizardo Moura, que se estende até ponte do Igapó, começou a passar por uma reforma a fim de ampliar o número de faixas de tráfego, de duas para três, a fim de melhorar o trânsito da região nos horários de pico.[6][7][8][9]
