Vattenfall Cyclassics de 2015

O Vattenfall Cyclassics foi a única corrida do UCI World Tour realizada na Alemanha durante a temporada de 2015 . Para comemorar o vigésimo aniversário da corrida, os organizadores escolheram uma nova rota, começando a bordo do ferry MS Stena Scandinavica, no porto de Kiel,^[1] e seguindo na direção sudoeste de Hamburgo .^[2] A distância total foi reduzida de 247,2 quilômetros (153,6 mi) no ano anterior para 221,3 quilômetros (137,5 mi).^{[3] [4]} Os quilômetros finais dentro da cidade permaneceram os mesmos, com a linha de chegada na Mönckebergstrasse. O percurso era basicamente plano, adequando-se aos velocistas. No entanto, os 0,7 quilômetros (0,4 mi) Waseberg com um gradiente de até 15% deveria ser escalado três vezes. A primeira subida do Waseberg veio com 68,9 quilômetros (42,8 mi) restantes, o segundo e o terceiro a 28,3 quilômetros (17,6 mi) e 15,5 quilômetros (9,6 mi) respectivamente. O diretor de corrida Roland Hofer disse sobre o percurso: "Embora o perfil da corrida possa parecer mais adequado para os velocistas, ele pode ser vencido por todos os tipos de grandes pilotos, e é exatamente esse tipo de corrida que é necessária para um WorldTour bem equilibrado. "^[5]

A turnê mundial chegou à Alemanha em meio a um "renascimento" no ciclismo alemão, com os mais recentes sucessos rejuvenescendo o interesse do país no esporte, após uma série de contratempos nos últimos anos, atingidos pela dopagem.^[5] Pela primeira vez desde 2008, a emissora pública alemã ARD decidiu fornecer imagens ao vivo da corrida.^[6] A rota de Kiel para Hamburgo também foi escolhida para aumentar a oferta conjunta das duas cidades para os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 .^[7] Esta foi a última vez que a corrida foi realizada sob o nome de Vattenfall Cyclassics, pois a Vattenfall anunciou que não estenderia seu patrocínio. O fornecedor de energia teve um papel significativo no estabelecimento da corrida em 1996, sob seu nome anterior HEW. O evento foi forçado a procurar um novo patrocinador para fornecer os estimados 800.000 euros fornecidos anteriormente pela Vattenfall, cerca de um terço do orçamento da corrida. A partir de 2016, a corrida ficou conhecida como EuroEyes Cyclassics em um contrato de dois anos assinado em julho de 2016.^[8]

Todas as 17 UCI WorldTeams são inseridas automaticamente e obrigadas a enviar uma equipe para a corrida.^[9] Três equipes da Continental Professional da UCI também foram convidadas como wildcards.^[10] Todas as vinte equipes entraram com oito corredores cada, o que significa que 160 correram para o percurso.^[11][12]

WorldTeams (17) AG2R La Mondiale Astana BMC Racing Cannondale-Garmin Etixx-Quick Step FDJ Giant-Alpecin IAM Cycling Katusha Lampre-Merida Lotto NL-Jumbo Lotto-Soudal Movistar Team Orica-GreenEDGE Sky Tinkoff-Saxo Trek Factory Racing Equipes continentais profissionais (3) Bora-Argon 18 Cult Energy MTN-Qhubeka

Dada a natureza do percurso, um grande número de especialistas em corrida chegou à corrida, incluindo os favoritos locais Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) e André Greipel ( Lotto Soudal ). Greipel chegou ao Cyclassics depois de ter ganho recentemente as quatro melhores etapas da carreira no Tour de France e outra vitória no Eneco Tour. Enquanto isso, Kittel montou como capitão do Team Giant–Alpecin, enquanto o seu companheiro de equipe, vencedor de 2013 John Degenkolb, foi competir na Vuelta a España.^[2] Kittel voltou à competição após uma doença apenas uma semana antes no Volta à Polónia, vencendo uma etapa. Ele competiria com o apoio dos seus companheiros velocistas Nikias Arndt e Ramon Sinkeldam.^[13] Greipel e Kittel deram esperança aos torcedores locais para uma vitória alemã. Desde que o evento foi renomeado de HEW Cyclassics para Vattenfall Cyclassics em 2006, Degenkolb era o único vencedor alemão em 2013. Entrando na corrida com a sua boa forma no Tour de France, Greipel era visto como o candidato mais provável para a vitória do que Kittel. Gerald Ciolek ( MTN Qhubeka ) e Rick Zabel ( BMC Racing Team ) foram mais dois velocistas considerados ambiciosos em vencer a corrida, enquanto um ataque de Tony Martin ( Etixx-Quick Step ) foi considerado "uma possibilidade distinta". Para Martin, foi a primeira corrida depois que ele quebrou a clavícula enquanto usava a camisola amarela no Tour de France.^[14]

Os principais favoritos não alemães para a vitória foram o vencedor do ano anterior, Alexander Kristoff ( Team Katusha ) e Mark Cavendish ( Etixx-Quick Step ). Enquanto Kristoff veio de um "decepcionante Tour de France",^[2] Cavendish contou com o apoio dos companheiros de equipe Mark Renshaw e Tom Boonen, que estava se preparando para o Campeonato do Mundo de Estradas no final de setembro.^[15] Arnaud Démare ( FDJ ), que venceu a corrida em 2012, estava competindo, assim como o vencedor de 2011, Edvald Boasson Hagen ( MTN Qhubeka ). Outros pilotos em disputa pela vitória foram Ben Swift, Elia Viviani (ambos Team Sky ), Michael Albasini ( Orica-GreenEDGE ), Samuel Dumoulin ( AG2r-La Mondiale ), Sacha Modolo ( Lampre-Merida ), Moreno Hofland ( LottoNL-Jumbo ) e Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ).^[3] Tinkoff-Saxo pretendia desafiar as chances de um sprint final e nomeou Matti Breschel como o seu capitão.^[16] Sam Bennett ( Bora-Argon 18 ) foi nomeado como um "outsider muito forte".

Logo após o pelotão deixar o ferry no porto de Kiel, uma fuga inicial se formou, incluindo Jan Bárta ( Bora-Argon 18 ), Matteo Bono ( Lampre-Merida ), Alex Dowsett ( Movistar Team ) e Martin Mortensen ( Cult Energy Pro Cycling ) . O grupo conseguiu estabelecer uma vantagem de até cinco minutos, enquanto MTN Qhubeka controlava o ritmo em campo a maior parte do dia, antes que Lotto Soudal e Etixx-Quick Step juntassem a eles na frente para os seus respectivos capitães de equipe. A 60 km do final, o grupo principal havia terminado, restando apenas Bono e Mortensen com menos de um minuto de vantagem. Com 43 km sobrando para acabar, os dois se juntaram ao ex-campeão mundial de corrida de estrada Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Manuele Boaro ( Tinkoff-Saxo ) e Matthias Brändle ( IAM Cycling ), agora liderando por cerca de meio minuto. 20  km do final, o pelotão havia capturado o grupo de fuga, e um campo de cerca de 75 corredores estava pronto para a vitória na corrida.^[17]

Outro ataque tardio veio de Linus Gerdemann ( Cult Energy Pro Cycling ) e Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ), mas eles não foram capazes de criar um avanço significativo e foram apanhados em 10 km da meta. Enquanto isso, o favorito Marcel Kittel saiu do campo na última subida do Waseberg, o afastando da disputa. Mark Cavendish esteve envolvido em um acidente com 3 km para o fim.^[17] Enquanto os grupos de corrida lutavam pela liderança do campo, Cavendish tocou as rodas com outro corredor e foi trazido ao chão. Ele conseguiu continuar e terminou em 66º, mas não conseguiu competir pela vitória.^[18] Na linha de chegada, a vitória foi decidida por um sprint. Kristoff foi o primeiro a abrir o sprint, mas Greipel foi capaz de contorná-lo e reivindicar a sua primeira vitória em uma corrida de um dia do World Tour.^[19] O italiano Giacomo Nizzolo ficou em terceiro na Trek Factory Racing.^[20]

	Ciclista	Equipa	País		Tempo	Pontos UCI
1	André Greipel	Alemanha	Lotto-Soudal	em	'4 h 57 min 05 se	80
2	Alexander Kristoff	Noruega	Katusha		m.t.	60
3	Giacomo Nizzolo	Itália	Trek Factory Racing		m.t.	50
4	Tom Boonen	Bélgica	Etixx-Quick Step		m.t.	40
5	Greg Van Avermaet	Bélgica	BMC Racing		m.t.	30
6	Arnaud Démare	França	FDJ		m.t.	22
7	Matti Breschel	Dinamarca	Tinkoff-Saxo		m.t.	14
8	Ramon Sinkeldam	Países Baixos	Giant-Alpecin		m.t.	10
9	Niccolò Bonifazio	Itália	Lampre-Merida		m.t.	6
10	Rasmus Guldhammer	Dinamarca	Cult Energy		m.t.	-

Esta Vattenfall Cyclassics atribui pontos para o UCI WorldTour de 2015, para equipas unicamente que têm um estatuto de WorldTeam, individualmente unicamente aos corredores das equipas que têm um estatuto WorldTeam.

Aqui-embaixo, a classificação individual do UCI World Tour à saída da carreira.^[23]

Classificação individual

Faixa	Corredor	Equipe	Pontos
1	Alejandro Valverde	Movistar	532
2	Christopher Froome	Team Sky	422
3	Alberto Contador	Tinkoff-Saxo	407
4	Nairo Quintana	Movistar	365
5	Alexander Kristoff	Katusha	323
6	Joaquim Rodríguez	Katusha	322
7	Greg Van Avermaet	BMC Racing	322
8	Richie Porte	Team Sky	314
9	Geraint Thomas	Team Sky	283
10	Rui Costa	Lampre-Merida	274

Aqui-embaixo, a classificação por país do UCI World Tour à saída da carreira.^[24]

Classificação por país

Faixa	País	Pontos
1	Espanha	1 582
2	Reino Unido	973
3	Colômbia	814
4	Itália	769
5	França	757
6	Bélgica	755
7	Austrália	717
8	Países Baixos	693
9	Alemanha	550
10	Noruega	323

Aqui-embaixo, a classificação por equipas do UCI World Tour à saída da carreira.^[25]

Classificação por equipas

Faixa	Equipe	Pontos
1	Team Sky	1 246
2	Movistar	1 242
3	Katusha	1 190
4	Etixx-Quick Step	908
5	Tinkoff-Saxo	791
6	BMC Racing	788
7	Astana Pro Team	715
8	Lotto-Soudal	564
9	Orica-GreenEDGE	507
10	AG2R La Mondiale	501

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