Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker
Boeing KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик. Разрабатывался для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков B-52. Для этого специально была разработана телескопическая штанга длиной до 14,3 метра, предусмотренная для перекачки 43,5 тонн топлива, что составляет около половины всего объёма бортового топлива. Первый серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Эксплуатация предполагается до 2040 года[1].
Ниже представлен список авиационных происшествий, произошедших с воздушными танкерами Boeing KC-135 Stratotanker, а также транспортными самолётами Boeing C-135 Stratolifter всех модификаций, включая EC-135[англ.] (воздушный командный пункт), NKC-135[англ.] (летающая лаборатория) и RC-135 (самолёт-разведчик).
По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 2019 год было потеряно 79 самолётов[2].
Список
Отмечены происшествия, когда самолёт был восстановлен.
| Дата | Бортовой номер | Модель | Место происшествия | Жертвы | Описание | И |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 июня 1958 года |  56-3599 | KC-135A |  Вестовер[англ.] | 15/15 | При взлёте потерял скорость и упал на землю. Закрылки были выпущены в посадочное положение (40°), создав повышенное аэродинамическое сопротивление. | [3] [4] |
| 25 ноября 1958 года | 56-3598 | KC-135A | Лоринг[англ.] | 5/7 | В тренировочном полёте, отрабатывая посадку и взлёт, из-за отказа двигателя потерял управление и упал на землю. Один из выживших умер спустя несколько недель. | [5] |
| 31 мая 1959 года | 58-0002 | KC-135A | Киллин | 4/4 | Во время полёта попал в грозу, где из-за турбулентности отделились два двигателя, один из которых врезался в хвостовое оперение, разрушив судно. | [6] [7] |
| 22 июня 1959 года | 57-1446 | NKC-135A[англ.] | Уолкер | 0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за случайной искры возник пожар, уничтоживший ангар с самолётом. | [6] |
| 15 октября 1959 года | 57-1513 | KC-135A | Лейтчфилд[англ.] | 4+4/4 | Столкновение в воздухе с B-52F борт 57-0036. | [8] [9] |
| 3 февраля 1960 года | 56-3628 | KC-135A | Уолкер | 2+6/6 | При посадке с сильным ветром борт 56-3628 выкатился с ВПП и врезался в ангар, в котором проводилось наземное обслуживание двух других бортов. | [10] [11] |
| 57-1449 | KC-135A | 0/0 | ||||
| 57-1457 | KC-135A | 0/0 | ||||
| 8 марта 1959 года | 57-1466 | KC-135A | Карсуэлл[англ.], Форт-Уэрт | 0/7 | При посадке в тумане опустился под глиссаду и, зацепив сооружения, упал на землю. | [12] |
| 18 ноября 1960 года | 57-1466 | KC-135A | Лоринг[англ.] | 1/17 | Во время неудачной посадки сломалась стойка шасси. | [13] [14] |
| 15 декабря 1960 года | 59-1523 | KC-135A | Мозес-Лейк[англ.] | 0+0/11 | Столкновение в воздухе с B-52 борт 59-1523. При выполнении аварийной посадки у бомбардировщика отделилось правое крыло, но экипаж успел покинуть самолёт. | [15] |
| 25 января 1962 года | 56-3657 | KC-135A | Алтус | 0/0 | В ходе наземного обслуживания при пробном запуске взорвался двигатель № 4. | [16] |
| 9 мая 1962 года | 56-3618 | KC-135A | Лоринг[англ.] | 6/6 | При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы, самолёт потерял скорость и упал на землю. | [17] [18] |
| 8 августа 1962 года | 55-3144 | KC-135A | Ханском[англ.] | 3/3 | При заходе на посадку врезался в деревья и большой валун. | [19] |
| 10 сентября 1962 года | 60-0352 | KC-135A | Кит-Карсон[англ.], близ Спокана | 44/44 | При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд[англ.] опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. Самолёт перевозил личный состав авиабазы Эллсворт[англ.] (подробнее…). | [20] [21] |
| 23 октября 1962 года | 62-4136 | C-135B |  Гуантанамо | 7/7 | Во время Карибского кризиса перевозил боеприпасы на заблокированную кубинцами базу, но разбился при заходе на посадку. | [22] |
| 27 февраля 1963 года | 60-0352 | KC-135A | Эйлсон[англ.], Фэрбанкс | 2+7/7 | При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт вошёл в левый крен и упал на землю, при этом отдельные обломки врезались в здание охраны аэропорта. | [23] [24] |
| 3 мая 1963 года | н.д. | KC-135A | Йеллоустоун | 3+0/5 | Столкновение в воздухе с B-47 борт 52-0051; помощник командира бомбардировщика успел покинуть самолёт и выжил. | [25] |
| 21 июня 1963 года | 57-1498 | KC-135A | Вестовер[англ.] | 1/4 | При заходе на посадку во время ливневого дождя в связи с малой видимостью врезался в холм. | [26] [27] |
| 28 августа 1963 года | 61-0319 | KC-135A | Бермудский треугольник, Атлантика | 6/6 | (подробнее…) | [26] [28] [29] |
| 61-0322 | KC-135A | 5/5 | ||||
| 11 мая 1964 года | 61-0332 | C-135B |  Кларк[англ.] | 1+79/84 | При заходе на посадку в СМУ зацепил радиомаяк и упал на землю, сбив автомобиль. | [30] |
| 8 июля 1964 года | 61-0332 | KC-135A | Долина Смерти | 1+4/4 | В ходе дозаправки в воздухе столкнулся с F-105 борт 61-0091. | [31] [32] |
| 4 января 1965 года | 61-0265 | KC-135A | Лоринг[англ.] | 4/4 | При взлёте отделились оба правых двигателя. Выйдя из-под контроля экипажа, самолёт упал на землю. | [33] [34] |
| 16 января 1965 года | 57-1442 | KC-135A | Уичито | 23+7/7 | Из-за отказа руля направления после взлёта упал на жилой район (подробнее…) | [35] [36] [37] [38] |
| 26 февраля 1965 года | 63-8882 | KC-135A | Атлантика, 660 км ЮЮВ Ньюфаундленда | 3+5/5 | Столкновение в воздухе с B-47E борт 52-0171. | [39] [40] |
| 3 июня 1965 года | 63-8042 | KC-135A | Уолкер | 5/5 | При ночном заходе на посадку из-за обесточивания бортсети врезался в землю, не долетев до ВПП. | [41] [42] |
| 25 июня 1965 года | 60-0373 | C-135A | Санта-Ана, близ Эль-Торо[англ.] | 84/84 | После взлёта экипаж нарушил схему выхода из зоны и через 5 километров врезался в гору (подробнее…). | [43] |
| 17 января 1966 года | 61-0273 | KC-135A | .svg){kind=small} Средиземное море, близ Паломареса[англ.] | 3+4/4 | Столкновение в воздухе с B-52G борт 58-0256 (подробнее…) | [44] [45] [46] |
| 17 мая 1966 года | 57-1424 | KC-135A | Амарилло[англ.] | 5/5 | При заходе на посадку вышел из-под контроля и упал на землю. | [47] |
| 19 мая 1966 года | 57-1444 | KC-135A |  Кадена | 1+11/11 | При взлёте с повышенным весом экипаж преждевременно поднял машину в воздух. Перейдя в сваливание, самолёт упал на землю, сбив автомобиль. | [48] [49] |
| 19 января 1967 года | 56-3613 | KC-135A | 40 миль (64 км) СЗ Спокана | 9/9 | При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд[англ.] опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. | [50] [51] |
| 19 апреля 1967 года | 55-3140 | KC-135A |  Уэйк | 0/0 | Сгорел при наземном обслуживании | [52] |
| 17 июля 1967 года | 59-1465 | RC-135R | Оффатт | 1/5 | При взлёте из-за ошибки пилота перешёл в сваливание и упал на землю. | [53] |
| 17 января 1968 года | 58-0026 | KC-135A | Минот[англ.] | 13/13 | Разбился при взлёте во время метели. | [53] [54] |
| 30 июля 1968 года | 56-3655 | KC-135A | Лассен-Пик | 9/9 | При снижении с эшелона из-за резкого манёвра отделился стабилизатор. Неуправляемый самолёт упал в лес на склоне горы. | [55] [56] |
| 26 сентября 1968 года | 55-3133 | KC-135A | Уэйк | 11/56 | Выполняя вынужденную посадку из-за отказа двигателя зацепил воду и врезался в огни подхода ВПП. | [57] [58] [59] |
| 1 октября 1968 года | 55-3138 | KC-135A |  У-Тапао | 4/4 | При взлёте отказал двигатель № 4, приведя к асимметрии тяги и потере управления. Самолёт врезался в бетонное ограждение и разрушился. | [60] [61] |
| 22 октября 1968 года | 61-0301 | KC-135A |  75 км от Тайчжуна | 6/6 | При ночном подходе к аэродрому снизился ниже допустимого и на высоте 7300 футов (2200 м) врезался в гору. | [62] [63] |
| 13 января 1969 года | 59-1491 | RC-135S | Симия | 0/18 | При посадке на обледенелый аэродром выкатился с ВПП и упал в овраг. | [64] |
| 25 марта 1969 года | 56-3602 | KC-135A | Лоринг[англ.] | 0/? | Прерванный взлёт в связи с отказом двигателей из-за проблем с топливом. | [65] |
| 5 июня 1969 года | 62-4137 | RC-135E | Берингово море, 400 км В Симии | 19/19 | В ходе перегоночного рейса Симия—Фэрбанкс экипаж через 45 минут после вылета сообщил о сильной вибрации, а ещё через 46 минут связь прервалась; самолёт пропал без вести. (подробнее…) | [66] |
| 19 декабря 1969 года | 56-3629 | KC-135A | Кингкуанганг[англ.] | 4/4 | При взлёте попал в сдвиг ветра, и потеряв высоту, упал в море. | [67] |
| 6 апреля 1970 года | 62-3535 | KC-135A | Макконнелл[англ.], Уичито | 0/0 | Сознательно разрушен в ходе исследований на циклические нагрузки. | [68] |
| 17 апреля 1970 года | н.д. | KC-135Q | 20 миль (32 км) В Эль-Пасо | 0+0/? | Столкновение в воздухе с SR-71A; экипаж разведчика успел эвакуироваться. | [68] |
| 3 июня 1971 года | 58-0039 | KC-135Q | Сентенера | 5/5 | Разрушился в воздухе из-за взрыва главного топливного бака № 1; вероятная причина — повреждение топливопровода. | [69] [70] |
| 13 июня 1971 года | 61-0331 | EC-135N[англ.] | Тихий океан, 1100 км ЮЮЗ Гавайев | 24/24 | Следуя на высоте 10 км, выполнял наблюдение за французскими ядерными испытаниями, когда по неустановленным причинам упал в воду. Был обнаружен только аварийный буй. | [69] |
| 13 марта 1972 года | 58-0048 | KC-135A | Карсуэлл[англ.], Форт-Уэрт | 5/5 | Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил правым крылом землю, вылетел с ВПП и, разрушившись, полностью сгорел. | [71] [72] |
| 1 июня 1972 года |  38743 | КС-135А (C-135F) |  Хао | 6/6 | При взлёте упал в море после отказа двигателя; самолёт занимался сбором данных в ходе ядерных испытаний на Муруроа. | [71] |
| 8 марта 1973 года | 63-7989 | KC-135A | Локборн[англ.] | 2/5 | При рулении ночью по неосвещённому аэродрому борт 63-7980 врезался крылом в переднюю часть фюзеляжа борта 63-7989, вызвав на последнем пожар. | [73] [74] |
| 63-7980 | KC-135A | 0/5 | ||||
| 5 марта 1974 года | 55-3120 | NKC-135A[англ.] | Петерсон[англ.] | 7+0/18 | Столкновение в воздухе с T-39A борт 60-3506. | [75] |
| 5 марта 1974 года | 57-1500 | KC-135A | Уичито, близ Макконнелла[англ.] | 2/7 | При взлёте произошёл отказ двигателя. Из-за неправильных действий пилота-стажёра и запоздалой реакции инструктора, самолёт вышел из-под контроля и упал на землю. | [76] |
| 5 марта 1974 года | н.д. | KC-135A | .svg){kind=small} 64 км ЮВ Форт-Нельсона[англ.] | 1/33 | На эшелоне FL350 (10,7 км) испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало небольшой люк; погиб один из пассажиров. | [76] |
| 7 декабря 1975 года | 60-0354 | KC-135A | Танана, близ Фэрбанкса | 4/4 | При взлёте произошёл отказ шасси. Пилоты убрали тягу двигателей и стали выполнять поворот, когда машина, потеряв высоту, ударилась о лёд, проскользила по нему, врезалась в островок и разрушилась. Перед вылетом самолёт с людьми на борту при сильном морозе (-50 °C) простоял «в холодном состоянии» два часа, что и привело к нарушениям в работе замёршего экипажа[прояснить]. | [77] [78] [79] |
| 6 февраля 1976 года | 60-0368 | KC-135A | Кабанильяс, 24 км от Торрехона[англ.] | 7/7 | При заходе на посадку врезался в гору. | [80] [81] [82] |
| 17 августа 1976 года | н.д. | KC-135A | Керн | 0+0/? | Столкновение в воздухе с F-4C, экипаж истребителя успел катапультироваться. | [83] |
| 26 сентября 1976 года | 61-0296 | KC-135A | 12 миль (19 км) СВ Алпины | 15/20 | Из-за проблем с наддувом кабины экипаж был вынужден лететь на низкой высоте. Самолёт зацепил возвышенность и упал в болото. | [84] [85] |
| 4 марта 1977 года | 62-3522 | KC-135A | Гриффисс[англ.] | 0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за взрыва двигателя возник пожар, уничтоживший самолёт. | [86] |
| 28 апреля 1977 года | 58-0101 | KC-135A | Бил[англ.] | 0/7 | При ночной посадке врезался в стадо скота, вышедшего на ВПП. В попытке уйти на второй круг выкатился за пределы полосы. | [87] [85] |
| 14 сентября 1977 года | 62-3536 | EC-135K[англ.] | Мансано[англ.], близ Альбукерке | 20/20 | После ночного взлёта не успел набрать высоту и врезался в гору. | [88] |
| 19 сентября 1979 года | 58-0127 | KC-135A | Кастл[англ.], Мерсед | 5/7 | Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил крылом землю и разрушился. | [89] [85] |
| 2 января 1980 года | 58-0007 | EC-135P[англ.] | Лэнгли | 0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за короткого замыкания возник пожар, уничтоживший самолёт. | [89] |
| 8 февраля 1980 года | 60-0338 | KC-135Q | Платтсбург[англ.] | 0/0 | В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт | [89] |
| 15 марта 1981 года | 61-2664 | RC-135S | Симия | 6/24 | При посадке в очень сложных метеоусловиях врезался в землю до ВПП. | [90] |
| 6 мая 1981 года | 61-0328 | EC-135N[англ.] | Волкерсвилл[англ.] | 21/21 | Во время полёта на эшелоне FL290 (8,8 км) стабилизатор по неустановленной причине переложился на пикирование. Самолёт помчался вниз и на высоте около 450 м разрушился от перегрузок. | [91] |
| 13 марта 1982 года | 57-1489 | KC-135A | Люк[англ.] | 2+4/4 | При заходе на посадку столкнулся в воздухе с частным AA-1[англ.], нарушившим высоту полёта. | [92] [93] |
| 19 марта 1982 года | 58-0031 | KC-135A | Гринвуд[англ.] | 27/27 | Разрушился на высоте 4,2 км из-за взрыва топливного бака; вероятная причина — перегрев топливного насоса и воспламенение накопившихся топливных паров. Самолёт перевозил личный состав 928-й тактической авиагруппы[англ.]. | [94] [95] |
| 25 февраля 1985 года | 55-3121 | RC-135T | Валдес | 3/3 | Выполняя учебный полёт и отрабатывая заход на посадку врезался в гору; экипаж использовал схемы подхода для легкомоторных самолётов. | [96] |
| 19 марта 1985 года | 61-0316 | VC-135A[англ.] |  Каир | 0/0 | В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт; уцелевшее крыло позже использовали при восстановлении борта 58-0014. | [97] |
| 27 августа 1985 года | 59-1443 | KC-135A | Бил[англ.] | 7/7 | При посадке под управлением стажёра двигатель № 1 ударился о полосу и загорелся. Экипаж стал выполнять уход на второй круг, когда самолёт из-за отказавшего двигателя вышел из-под контроля и упал на землю. | [97] [98] [99] |
| 17 июня 1986 года | 63-7983 | KC-135A |  Говард[англ.] | 4/4 | При посадке врезался в джунгли. | [100] [101] |
| 13 февраля 1987 года | 60-0330 | KC-135A | Алтус | 0/4 | При посадке из-за искры от электросети возник пожар. Экипаж успел приземлиться и эвакуироваться; также были ранены трое пожарных. | [102] |
| 13 марта 1987 года | 60-0361 | KC-135A | Фэйрчайлд[англ.], Спокан | 1+6/6 | Во время авиашоу выполняя имитацию дозаправки в воздухе на малой высоте попал в спутный след от B-52 и вышел из-под контроля, после чего, потеряв высоту, врезался в землю, убив одного из зрителей. | [103] [104] [105] [106] |
| 11 октября 1988 года | 60-0317 | KC-135A | Вуртсмит[англ.] | 6/16 | При посадке на повышенной скорости выкатился за пределы полосы и разрушился. | [107] [108] |
| 20 ноября 1988 года | н.д. | KC-135A | 64 км ЮВ Форт-Нельсона[англ.] | 1/? | Испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало иллюминатор, через который осуществляется прицеливание стрелы топливопровода; погиб оператор стрелы. | [109] |
| 31 января 1989 года | 63-7990 | KC-135A | Дайс | 19/19 | Из-за сбоя в системе впрыска воды при взлёте самолёт не набрал необходимую скорость, а едва оторвавшись от полосы зацепил здание и упал на землю. | [110] [111] [81] |
| 20 сентября 1989 года | 57-1481 | KC-135E | Эйлсон[англ.], Фэрбанкс | 2/7 | При выключении двигателей взорвался из-за перегрева топливный насос. | [112] [113] |
| 4 октября 1989 года | 56-3592 | KC-135A | Карлингфорд[англ.] | 4/4 | Пожар на борту из-за взрыва перегревшегося топливного насоса. | [112] [114] [115] |
| 11 января 1990 года | 59-1494 | KC-135A | Пиз[англ.] | 0/0 | В ходе наземного обслуживания при ремонте топливной системы возник пожар, уничтоживший самолёт. | [116] [117] [118] [119] |
| 29 мая 1992 года | 62-3584 | EC-135J[англ.] | Поуп[англ.] | 0/14 | При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси, после чего фюзеляж разломился пополам. | [116] |
| 10 декабря 1993 года |  57-1470 | KC-135R | Милуоки | 6+0/0 | В ходе наземного обслуживания из-за перегревшегося топливного насоса взорвался центральный топливный бак. | [120] [121] [122] |
| 2 сентября 1997 года | 63-8053 | EC-135C[англ.] | Поуп[англ.] | 0/14 | При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси. | [123] |
| 13 января 1997 года | 59-1452 | KC-135E |  Гайленкирхен[англ.] | 4/4 | При заходе на посадку стал круто поднимать нос, теряя скорость, и, перейдя в сваливание, упал на землю. По неустановленной причине, стабилизатор был установлен на кабрирование на максимальный угол. | [124] [125] |
| 7 апреля 1999 года | 57-1418 | KC-135R | Тинкер[англ.] | 0/0 | В ходе наземного обслуживания при испытаниях на давление вырвало часть обшивки в хвостовой части, после чего сама хвостовая часть отделилась. | [124] [126] |
| 26 сентября 2006 года | 63-8886 | KC-135R |  Бишкек | 0/3 | После посадки съехал с ВПП и ожидал у начала рулёжки, когда взлетающий Ту-154 (борт EX-85718) ударил своим правым крылом по двигателю № 1 KC-135. В результате пожара у «Боинга» было уничтожено крыло, «Туполев» был восстановлен. | [127] [128] |
| 3 мая 2013 года | 63-8877 | KC-135R | Чалдовар | 3/3 | Из-за неисправности руля направления самолёт стал раскачиваться, перейдя на «голландский шаг». Не распознав ситуацию, экипаж попытался выпрямить машину, вместо этого подвергнув её ещё большим перегрузкам, пока не отделилась хвостовая часть. (подробнее…) | [127] [129] [130] [131] [132] [133] [134] |
| 30 апреля 2015 года | 64-14848 | RC-135V | Оффатт, Белвью | 0/27 | Из-за утечки в кислородной системе, во время взлёта в хвостовой части возник пожар, в связи с чем взлёт был прекращён. | [135] |
См. также
Примечания
Литература
- Christopher J. B. Hoctor. Voices from an Old Warrior: Why KC-135 Safety Matters : [англ.]. — 2. — GALLEON’S LAP, 2014. — 139 p.
Ссылки
- KC-135 history page (англ.). boeing.com. Boeing. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 27 декабря 2015 года.
- KC-135 image gallery (англ.). boeing.com. Boeing. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из оригинала 4 декабря 2006 года.
🔥 Top keywords: Заглавная страницаЯндексНовая КаледонияСлужебная:ПоискСтанкович, ДеянYouTubeБелоусов, Андрей РэмовичДюмин, Алексей ГеннадьевичЯсукэАндрияка, Сергей НиколаевичШойгу, Сергей КужугетовичФицо, РобертГодовщины свадьбыПопков, Михаил ВикторовичВолчанск (Украина)ВКонтактеПутин, Владимир ВладимировичРоссияМинистерство неджентльменских делСписок умерших в 2024 годуЕвровидение-2024TelegramФоллаут (телесериал)Чемпионат мира по хоккею с шайбой 2024Покушение на Роберта ФицоХарьковМинистр обороны Российской ФедерацииСловакияFallout (серия игр)Вторжение России на Украину (с 2022)КлеопатраNemo (певец)Усик, Александр АлександровичМедведев, Дмитрий АнатольевичФьюри, ТайсонЧикатило, Андрей Романович16 маяСлужебная:Моё обсуждениеГазель (автомобиль)