Бенедетто Брин (броненосец)

Броненосец был построен военно-морской верфью в Кастелламмаре-ди-Стабия. 30 января 1899 года прошла церемония закладки киля, а 7 ноября 1901 года корпус будущего броненосца был спущен на воду в присутствии короля и королевы, членов правительства и на виду у всей итальянской Средиземноморской эскадры^[1]. Достройка корабля на плаву заняла следующие четыре года, строительство было завершено 1 сентября 1905 года^[2]. Столь долгий срок завершения постройки был следствием задержек поставок оборудования и материалов, в частности, корабельной брони^[3]. После ввода в строй «Бенедетто Брин» был зачислен в состав Средиземноморской эскадры итальянского флота^[4]. Семь месяцев в году эскадра проводила в море, занимаясь преимущественно манёврами, остальную часть года корабли эскадры числились в резерве. В 1907 году в состав эскадры входили «Бенедетто Брин», однотипная ему «Реджина Маргерита» и три броненосца типа «Реджина Елена»^[5]. Корабли эскадры приняли участие в ежегодных манёврах, проводившихся в конце сентября — начале октября^[6]. «Бенедетто Брин» состоял в действующей экадре вплоть до 1910 года, когда в строй вступил четвёртый из броненосцев типа «Реджиа Элена», после чего количество броненосцев в эскадре выросло до шести^[7].

Итало-турецкая война

29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи^[8]. Во время войны «Бенедетто Брин» вместе с однотипной «Реджиной Маргеритой» и двумя броненосцами типа «Аммиральо ди Сан-Бон» входил в состав 1-го дивизиона 2-й эскадры^[9], где числился флагманским кораблём вице-адмирала Фарвелли^[10]. В начале октября «Бенедетто Брин» прибыл к Триполи, где усилил броненосец «Рома», блокировавший порт. 3—4 октября броненосец принял участие в обстреле турецких береговых батарей, защищавших Триполи с моря. Итальянские корабли вели огонь из орудий среднего калибра, желая сохранить боезапас орудий главного калибра. Ответный огонь турок оказался совершенно неэффективным^[11].

13 апреля 1912 года «Бенедетто Брин» с остальными кораблями 2-й эскадры покинул Тобрук, направляясь в Эгейское море на встречу с 1-й эскадрой. 17 апреля обе эскадры встретились у острова Стампалия. На следующий день флот направился в северную часть Эгейского моря и перерезал несколько турецких подводных телеграфных кабелей^[12]. Позднее бо́льшая часть итальянского флота начала бомбардировку турецких береговых батарей, защищавших Дарданеллы, безуспешно пытаясь выманить турецкий флот.В это время «Реджина Маргерита», «Бенедетто Брин» и несколько миноносцев были отправлены перерезать кабели, соединявшие остров Родос с Мармарисом^[13]. В июле «Бенедетто Брин» вместе с другими кораблями дивизиона ушёл в Италию на ремонт^[14]. В том же 1912 году на броненосец дополнительно установили три 76-мм орудия, доведя их число до 24^[15].

Первая мировая война

После начала Первой мировой войны Италия заявила о своём нейтралитете. Тем не менее, под давлением стран Антанты в июле 1915 года королевство вступило в войну против Центральных держав^[16]. Всю войну главным противником итальянцев на море был флот Австро-Венгрии. Начальник Морского Генерального штаба адмирал Таон ди Ревель планировал осуществлять основными силами флота дальнюю морскую блокаду австро-венгерских портов, в то время как лёгкие силы флота типа катеров MAS должны были осуществлять беспокоящие набеги. Капитальные корабли флота необходимо было беречь для решающего сражения с австро-венгерским флотом^[17]. В силу такой политики служба «Бенедетто Брина» не изобиловала событиями. В довесок к столь осторожной политике «Бенедетто Брин» вместе с однотипной «Реджиной Маргеритой», к тому времени безнадёжно устаревшие, были переклассифицированы в учебные корабли в составе 3-го дивизиона^[18].

27 сентября 1915 года «Бенедетто Брин», находившийся в гавани Бриндизи, был уничтожен внутренним взрывом — по видимому, в результате австро-венгерской диверсии^[2]. Спаслись 8 офицеров и 379 нижних чинов, 454 человека, среди которых был и контр-адмирал барон Рубин де Сервен, погибли^[19]. С места гибели броненосца были подняты два его 305-мм орудия, впоследствии установленные в системе береговой обороны Венеции^[20].

• С. А. Балакин. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (16) / 1997). — 6000 экз.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860-1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1806-1922 / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 978-0-87021-907-8..
• Beehler, William Henry. The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912 // . — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1913.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. — Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1908.
• Brassey's Naval Annual / Brassey, Thomas A.. — Portsmouth, UK: J. Griffin & Co, 1911.
• United States Naval Institute Proceedings // Ralph Earle. — Annapolis, MD: US Naval Institute, 1913. — Vol. 39, № 1.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-352-4.
• Hocking, Charles. Dictionary of Disasters at Sea During The Age of Steam. — London: The London Stamp Exchange, 1990. — ISBN 0-948130-68-7.
• O'Hara, Vincent; Dickson, David; Worth, Richard. To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2013. — ISBN 978-1-61251-082-8.
• The New International Encyclopaedia. — New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. — Т. XII.