Ива́н Серге́евич Бесе́дин (род. 13 февраля 1954, Баку, Азербайджанская ССР) — железнодорожный управленец, начальник Калининградской железной дороги (2006—2011), 10-й начальник Московского метрополитена (с 7 февраля 2011 года по 22 июля 2014 года). С 2015 года возобновил деятельность в компании ОАО «РЖД».
| Иван Сергеевич Беседин | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 13 февраля 1954 (70 лет) |
| Место рождения | Баку, Азербайджанская ССР |
| Гражданство |  Россия |
| Род деятельности | инженер-железнодорожник, управленец |
| Награды и премии | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
Родился 13 февраля 1954 в Баку.
В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер-электрик. После окончания института работал в нём младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».
С 1985 работал в Министерстве путей сообщения СССР. Был главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника главного экономического управления, начальником управления экономики и развития.
Когда 20 января 1992 года Геннадия Фадеева назначили министром путей сообщения России, тот пригласил Беседина к себе на должность своего первого заместителя.
1992—1993 — начальник Управления экономики и развития МПС России. В 1993—1995 — заместитель министра. В 1995—1999 — первый заместитель министра путей сообщения РФ.
В 1999 году Фадеев возглавил Московскую железную дорогу, и Беседин продолжил работу в подчинении у Фадеева, но уже в должности первого заместителя начальника Московской железной дороги[1].
В 2000—2001 — заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша).
В апреле 2002 — сентябре 2003 — заместитель председателя федеральной энергетической комиссии, статс-секретарь.
В 2003—2006 — директор ФГУП Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС России.
11 сентября 2006 года приказом президента ОАО «РЖД» В. И. Якунина Беседин был назначен начальником Калининградской железной дороги[2]. Он сменил Виктора Будовского, который был выдвинут на пионерский проект по созданию дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ). Начальником Калининградской железной дороги Беседин работал до февраля 2011 года.
7 февраля 2011 назначен начальником Московского метрополитена[3], сменив Дмитрия Гаева.
Кандидат технических наук. Награждён орденом Дружбы (1993), медалью «За развитие железных дорог» (2008).
22 июля 2014 года, после катастрофы в метро 15 июля 2014 года, был уволен мэром с поста начальника ГУП «Московский метрополитен»[4]. Как пояснил Беседин, он сам подал в отставку, «глубоко переживая трагедию и лично осознавая свою ответственность за произошедшее несчастье»[5]. Вместо Беседина новым начальником Московского метрополитена назначен Дмитрий Пегов.
В феврале 2015 года стало известно, что Беседин назначен начальником департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком компании РЖД[6].
Контракт с Правительством Москвы
По контракту с Правительством Москвы, заключённому на срок 4 года, месячный оклад Беседина составлял 1,5 миллиона рублей[7].
Семья
Жена Нина по профессии педагог, преподавала в московской школе № 838.
Все дети Беседина окончили Московский государственный университет путей сообщения.
Старший сын Сергей — с 2000 занимается бизнесом в партнёрстве с Сергеем Шишкарёвым, совладелец железнодорожной экспедиторской компании «Транспортная корпорация», совладелец и гендиректор транспортных компаний ООО «СТК» и ООО «ТГК Групп».
Младший сын Александр — кандидат технических наук, работал на станции Люблино—Сортировочное.
Дочь Анастасия — работала во ВНИИ железнодорожного транспорта.[8]
См. также
Примечания
Ссылки
- Беседин, Иван — статья в Лентапедии. 2012 год.
- Беседин, Иван Сергеевич // Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. — М.: Бизнессофт, ИДДК, 2007.
- Иван Беседин командует открытием участка Люблинско-Дмитровской линии.