Двойной беседочный узел

Двойнóй бесéдочный у́зел[4][5][1][11] (англ. Bowline upon the bight[12] — «булинь на середине верёвки») — морской спасательный узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены[13]. Петли узла могут быть использованы раздельно[14][15]. Узел применяют в морском деле для спуска раненого с высоты — ноги помещают в петли узла, если человек ещё в сознании, он держится за оба коренных конца троса, если человек — без сознания, оборачивают грудь в районе подмышек полуштыком, который делают коренными концами троса[16].

Двойной беседочный узел
Каноническое названиеДвойной беседочный узел
Синонимыдвойной булинь[1][2][3], двойной беседочный узел[4][5][1][6], двойной пальстек[5][1], булинь на петле[7], булинь на середине верёвки[8]
Категорияузлы на середине верёвки
Эффективность55%[9]
Происхождениеткацкое дело
Родственные узлыбулинь (беседочный узел), ткацкий узел, шкотовый узел, гачный узел, бéкетовый узел, встречный булинь, бегущий булинь
Развязываемостьлегко
Применениекогда нужна пара регулируемых петель; когда нужна избыточная прочность узла; когда используют в качестве амортизатора рывка[10]
Недостаткибольшой расход верёвки; несколько способов завязывания; легко ошибиться при завязывании; необходимо нагружать одновременно оба коренных конца троса
Книга узлов1080, 1081, 1082
двойной булинь с раздельными петлями на двух точках станции
Скульптура от Wendy Taylor, Лондон

Способ завязывания

Существуют 4 способа завязывания двойного булиня (двойного беседочного узла):

На середине верёвки

  • Петлёй верёвки из булиня (беседочного узла) для накидывания готовой петли на объект[8]
  • Петлёй верёвки из узла проводника для накидывания готовой петли на объект[12]
  • Петлёй верёвки из узла проводника обратным способом для накидывания готовой петли на объект[12]

На конце верёвки

Достоинства

  • Легко развязывать после приложенной нагрузки
  • Контрольный узел — не нужен (если используют на середине верёвки)

Недостатки

  • Оба коренных конца троса должны быть равно нагружаемы
  • Большой расход верёвки
  • Несколько способов завязывания
  • Легко ошибиться при завязывании[18]
  • Если нагружают лишь один коренной конец из двух (в скалолазании), используя сразу обе петли, — необходим контрольный узел
  • Если нагружают лишь один коренной конец из двух, используя лишь одну из двух петель, одна петля затягивается и ползёт

Применение

В морском деле

  • Основное назначение — изготовление морской беседки[12][19] для работы человека на вертикальной поверхности в подвешенном состоянии (со страховкой). При необходимости можно сесть на обе петли и без доски для быстрого подъёма или спуска. Существует вариант, когда в одной петле человек сидит, а другая петля обтягивает его туловище подмышками. Так можно перемещать по вертикали человека, потерявшего сознание. Садиться можно только на петлю коренного конца. Если сесть на петлю ходового конца, а грудь охватить коренной петлёй, то узел вместе с человеком поползёт вниз из-за вытягивания коренным концом своей петли, которая при этом сильно сдавит грудь. Для этого варианта особенно важно наличие контрольного узла, иначе под нагрузкой первая петля будет надёжна, а вторая может растягиваться; в случае транспортировки человека — это смертельно опасно
  • Для буксировки шлюпки или яхты

В альпинизме

  • Для крепления петли узла на 2 отдельные точки станции вместе или на каждую точку свою петлю узла
  • Для создания «станции Банши́» («булинь-мастер») замкнутой петлёй на двух шлямбурах, на одном — двойной булинь, на другом — узел «стремя»

В спелеотуризме

В скалолазании

См. также

Источники

Литература

  • Ashley, Clifford W. The Ashley Book of Knots (англ.). — Doubleday, 1944. — ISBN 0-385-04025-3.
  • Dave Elliot. Веревка — как она есть. Веревки и узлы в технике SRT / перевод — К. Б. Серафимов. — электронное издательство Сумган, 2016. — ISBN 0-904405-68-0.
  • Балабанов И. В. Узлы. — М. — 43 с. — ISBN 5-901049-27-6.
  • Григорьев В. В., Грязнов В. М. Судовые такелажные работы. — 4-е, перераб. и доп.. — М.: Транспорт, 1975. — 112 с. Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8.
  • Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
  • Демус В. А. Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые. — Клуб Семейного Досуга, 2014. — 288 с. — ISBN 978-966-14-8264-6.
  • Е. А. Казакова. Техника страховки в горах. — М.: ВЦСПС, Профиздат, 1950.
  • Колин Джермен. Большая книга узлов. — Кладезь-Букс, 2008. — 114 с. — ISBN 978-5-93395-317-3.
  • Куряшкин А. Н. Техника вязки узлов. Теория и практика. — Семей, 2014. — 842 с. — ISBN 978-601-80497-5-0.
  • Новиков В. В. Узлы. Способы вязания и применение. — М.: Лабиринт Пресс, 2003. — 48 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-9287-0413-5.
  • Скрягин Л. Н. Морские узлы: Учебное пособие для учащихся средних ПТУ. — М.: Транспорт, 1994. — 112 с. — ISBN 5-277-01807-7.
  • Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. Н. Н. Колесниченко. Узлы и сети. — Донецк: АСТ «Сталкер», 2002. — 94 с. — (Удачная рыбалка). — ISBN 5-17-014984-0.
  • Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие.. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — 72 с. — ISBN 5-8480-0176-6.

Ссылки

Булини