Демидовский экспресс

Запуск нового фирменного поезда 20 мая 2003 года был приурочен к нескольким важным датам истории Екатеринбурга и Санкт-Петербурга: 300-летию Санкт-Петербурга, 280-летию Екатеринбурга и 125-летию Свердловской железной дороги, которая обслуживает данный поезд. Своё название поезд получил от знаменитой династии уральских горнозаводчиков и меценатов Демидовых.

В 2006 году часть вагонов были обновлены^[2], сам поезд признан лучшим фирменным поездом ОАО «РЖД».

• Поезд № 71/72 – круглогодичный.
• Нумерация вагонов указана с головы поезда при отправлении из Екатеринбурга, с хвоста поезда при отправлении из Санкт-Петербурга.
• Станции изменения номера поезда: Вологда I.
• Станции изменения направления движения поезда: нет.
• Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (длина вагона 25,5 м): по Свердловской железной дороге — 19 вагонов, по Горьковской железной дороге — 17 вагонов, по Северной железной дороге — 20 вагонов, по Октябрьской железной дороге — 22 вагона.
• Максимальная схема поезда: 17 вагонов.
• Станции смены локомотивов и бригады: Балезино, Бабаево.
• Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Пермь II, Киров, Шарья, Буй, Вологда I, Череповец I.
• Станции снабжения поезда водой: Пермь II, Киров, Вологда I, Санкт-Петербург-Ладожский.
• Станции снабжения поезда топливом: Пермь II, Киров, Санкт-Петербург-Ладожский.
• Станции обслуживания ЭЧТК: Екатеринбург-Пассажирский, Санкт-Петербург-Ладожский.
• Станции сбора мусора: Пермь II, Киров, Вологда I, Санкт-Петербург-Ладожский.
• Переменный трафарет: нет.
• Вагоны повышенной комфортности: вагон № 5 К места с 5 по 36 — экономкласса, вагон № 6 СВ — бизнес-класса.
• Беспересадочные вагоны: нет.
• Прицепные вагоны: нет.
• Прочие вагоны:
  • почтовый вагон № 47 курсирует круглогодично. Отправлением из Екатеринбурга по чётным числам в голове состава, из Санкт-Петербурга по нечётным числам в голове состава (за счёт одного из не курсирующих вагонов).
  • собственные багажные вагоны № 70, 71, 72 не в ходу, включаются в состав поезда отдельным указанием и курсируют отправлением из Екатеринбурга в голове состава, из Санкт-Петербурга в голове состава по дням курсирования поезда (за счёт не курсирующих вагонов).
• Выделяются места:
  • во всех плацкартных вагонах места с 1 по 52 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельного белья.
  • в купейных вагонах (кроме № 5 К, 7 КРИ) места с 1 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
  • в вагоне № 5 К места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха работников вагона-ресторана.
  • в вагоне № 7 КРИ места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 8 для ЛНП и ПЭМ, с 9 по 12 для отдыха работников вагона-ресторана, с 13 по 20 для пассажиров, с 21 по 24 для работников полиции, места 25, 26 для инвалидов.
• Факультативные вагоны №№ 1, 2, 3, 11, 12, 13, 14, 15, 16 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении, с объявлением об исключении не менее чем за 5 суток до отправления поезда.
• Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Четыре состава ЛВЧ Екатеринбург Уральского филиала ФПК на ЭО и ЭПТ, с ЭЧТК.

• Б — багажный вагон
• БК — вагон бизнес-класса
• ВР — вагон-ресторан
• И — вагон, содержащий купе для инвалидов
• К — купейный вагон
• П — почтовый вагон
• ПЛ — плацкартный вагон
• Р — вагон с радиоточкой
• СВ — спальный вагон
• ф — факультативный вагон
• Э — вагон экономкласса
• * — техническая остановка без права посадки и высадки пассажиров

• Фирменный поезд «Демидовский экспресс» на официальном сайте РЖД