Дубна (станция)

Дубна́ — тупиковая железнодорожная станция Савёловского направления Московской железной дороги в одноимённом городе Московской области, конечная на однопутном ответвлении Вербилки — Дубна. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.

Станция
Дубна
Савёловское направление
Московская железная дорога
56°44′45″ с. ш. 37°12′02″ в. д.HGЯO
ДЦСДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д.Московско-Смоленский
Дата открытия1969[1], 9 октября 2017 (для приг.поездов после временного закрытия)
Дата закрытия10 мая 2017 (для приг.поездов)
Типпромежуточная
Классность4
Количество платформ1
Количество путей2
Форма платформывысокая, прямая
Длина платформы, м250
Ширина платформы, м5
Прилегающие перегоныБольшая Волга — Дубна (1)
Расположение
Расстояние до Москвы-Бутырской132,1 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ239017
Код в «Экспресс-3»2001026
Соседние о. п.Большая Волга
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Расстояние от Москвы — 132 км. Железнодорожный вокзал города. Вторая станция города наряду с Большой Волгой.

Реставрация станции закончилась в 2002 г. Новый вокзал был построен за 5 месяцев. Его стоимость для города составила 30 млн, а для МЖД — 7,4 млн рублей[2]. В подарок городу от МЖД был преподнесен фирменный электропоезд повышенной комфортности (экспресс) ЭД4МК-0076 «Наукоград Дубна», курсировавший по маршруту Дубна — Москва[3].

Необходимость в вокзальном комплексе для жителей города возникла давно. Пассажиропоток составлял 900 человек в день. До реконструкции на станции Дубна была платформа с обычным павильоном и пригородной кассой, типичными для всех остановочных пунктов московского узла в 1970-80-е годы. Билетные кассы дальнего следования, включая экспресс «Дубна — Москва», находились в 100 метрах от платформы в небольшом одноэтажном неспециализированном здании (ул. Вавилова, 9б).

Внешние изображения
Прежняя платформа "Дубна" с павильоном и кассой.
Головной вагон электропоезда повышенной комфортности ЭД4МК-0076 "Наукоград Дубна". Фото А.Бошкарева. 2002 г. (в 2012 маршрут, а затем и расцветка были изменены).

Площадь современного здания составляет 594 м². В его архитектуре использованы витражи из тонированного стекла и металлические панели. В дизайне интерьера — акриловая штукатурка и навесные потолки.

На первом этаже располагаются три билетные кассы и технологические помещения. На втором этаже раньшерасполагались зал ожиданий на 250 пассажиров, две кассы предварительной продажи билетов, буфет, а сейчас он закрыт.

Вокзал «Дубна» и привокзальная площадь.

В городе периодически обсуждается вопрос о возможности закрытия станции и вокзала Дубна и сохранении в городе только одного вокзала — Большая Волга. Среди причин — проходящие через город железнодорожные пути, создающие, в частности, проблемы для автомобильного транспорта[4]. С 10 мая 2017 года перегон Большая Волга — Дубна для работы пригородных электропоздов был закрыт (официально — на период реконструкции автомобильной развязки); все поезда сокращены до станции Большая Волга. 9 октября 2017 года движение поездов частично восстановлено: только с 19:20 до 7:00. В начале ноября 2017 года появились сообщения и соответствующим образом изменились планы в расписаниях, что с 24 ноября движение поездов до Дубны будет восстановлено и в дневной период; но позже полное восстановление было отменено.[5][6][7][8][9][10][11] По неофициальным данным, для агитации за отмену постановления проводился сбор подписей администрацией Дубны и Минтрансом Московской области, в том числе и с угрозами лишения бюджетников социальных выплат. С 1 января 2019 года движение электропоездов до станции Дубна восстановлено в прежнем объёме.[12]

См. также

Примечания

Ссылки