Д-2 «Народоволец»

Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец».

Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен Г. М. Трусов. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав Балтийского флота.

Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северной военной флотилии (через четыре года преобразованной в Северный флот)^[1]. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию.

Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения^[2].По заявлениям шведской прессы погибло более 600^[3] человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел^[2].

После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок проекта 627^[4]. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле Кронштадта и лежала на грунте 60 суток^[5].

В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники ФГУП «ЦКБ МТ Рубин». В том же году «Д-2» была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге, где стоит и в настоящее время. В 1993 году на лодке «Д-2» была открыта музейная экспозиция, при открытии музея присутствовали В. В. Путин, адмирал И. В. Касатонов, вице-адмирал В. В. Гришанов, контр-адмирал Л. Д. Чернавин, начальник Центрального военно-морского музея капитан 1 ранга Е. Н. Корчагин^[4][6].

В разные годы кораблём командовали^[7]:

• Воробьев, Владимир Семёнович — 1 ноября 1928 — 1 октября 1929
• Назаров, Михаил Кузьмич — 1 января 1930 — 26 января 1933
• Рейснер, Лев Михайлович — 26 января 1933 — 13 июня 1937
• Дядченко, Гавриил Григорьевич — 13 июня 1937 — 17 мая 1938
• Августинович, Михаил Петрович — 17 мая 1938 — 24 июня 1938
• Жуков, Аркадий Алексеевич — 24 июня 1938 — 1 сентября 1939
• Зайдулин, Измаил Магигулович — 29 октября 1939 — 25 ноября 1940
• Линденберг, Роман Владимирович — 20 ноября 1940 — 14 сентября 1945
• Александров, Валентин Петрович — 1945—1947
• Коваленко, Георгий Данилович — 1947—1948
• Егоров, Сергей Григорьевич — 1948—1949
• Андашев, Виктор Петрович — с 1949
• Хомич, Иван Маркович — 1951—1955
• Ананьев, Всеволод Иванович — 1955
• Крылов, Юрий Александрович — 1955—1956

• 23 сентября 1942 — 4 ноября 1942
• 2 октября 1944 — 30 октября 1944
• 12 декабря 1944 — 20 января 1945
• 20 апреля 1945 — 18 мая 1945

Общая продолжительность боевых походов — 145 суток. Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт) и повреждён паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт). В ответ на лодку сброшено около 110 глубинных бомб^[8]. Ещё 3 заявленные командиром лодки потопленных транспорта противной стороной не подтверждаются.

• Морин А. Б., Саравайский К. З. Вторая жизнь «Народовольца». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 3—9.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Д-2 «Народоволец»
• Филиал музея «Подводная лодка Д-2 „Народоволец“»
• Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» Архивная копия от 15 июня 2008 на Wayback Machine
• Великая Отечественная под водой Архивная копия от 4 февраля 2021 на Wayback Machine
• www.deepstorm.ru Архивная копия от 8 ноября 2004 на Wayback Machine