Железнодорожная линия Торнякалнс — Тукумс II

Строительство и начало эксплуатации

В 1872 году российское Министерство путей сообщения, проводившее политику благоприятствования, стало подыскивать частных инвесторов, готовых вложить средства в строительство новых железных дорог в Остзейском крае. На следующий год рижскому городскому голове Александру Фальтину была дарована концессия на создание Общества Риго-Туккумской железной дороги. Работы были начаты в 1875 году, движение по однопутному 58-километровому участку открывалось поэтапно.

Темпы строительства были приторможены необходимостью строительства железнодорожного моста через реку Лиелупе и заботами об укреплении страдавшего от весенних паводков берега. В дальнейшем линия перешла в государственное пользование и в 1895 году была включена в состав Риго-Орловской железной дороги. В 1911 году до станции Слока был проложен второй путь, разобранный в годы Первой мировой войны.

Послевоенное и современное устройство

Пострадавшая во время войны железная дорога была частично восстановлена к 1922 году, но основные работы продолжались до середины 1930-х годов.

В годы советской власти Юрмальское направление стало одним из самых популярных. Пассажиропоток увеличивался с каждым годом, что было связано с активным ростом Юрмалы, ставшей «Всесоюзной здравницей», появлением новых пансионатов, домов отдыха и летних пионерских лагерей.

В 1950 году был электрифицирован участок Рига — Дубулты, в 1951 году он был продлён до станции Кемери, а в 1966 году до Тукумса^[1].

Из двадцати пяти станций и остановочных пунктов, шесть находятся в Риге, одна в посёлке Бабите, четырнадцать в Юрмале, две в Энгурском крае и две в Тукумсе. От Риги до станции Тукумс II электропоезд идёт 1 час 23 минуты.

Станции (24):

Рига: Торнякалнс, Засулаукс,Депо Засулаукс, Золитуде, Иманта

Бабите: Бабите

Юрмала: Приедайне, Лиелупе, Булдури, Дзинтари, Майори, Дубулты, Яундубулты, Пумпури, Меллужи, Асари, Вайвари, Слока, Кудра, Кемери

Энгурский край: Смарде, Милзкалне

Тукумс: Тукумс I, Тукумс II

Авоты, 56 км

• Leonīds Ļubimovs,Toms Altbergs. Valsts valstī: Latvijas dzelzceļi laiku griežos. — Rīga: IU «Mācību apgāds», 2000. — 229 lpp. : il. ISBN 9984-572-52-8

• Материалы Латвийского железнодорожного музея
• Страница линии на сайте RailWayz
• Видеозапись железнодорожного энтузиаста : Путь от Приедайне до Дубулты, вид из кабины электропоезда ЭР2 YouTube