Кальмар-Центральный
Кальмар-Центральный (швед. Kalmar centralstation, также официально называется швед. Kalmar C) — железнодорожная станция в городе Кальмар в лене Кальмар в Швеции, единственная пассажирская железнодорожная станция в городе. Кальмар - Центральный является железнодорожным хабом лена Кальмар.
| Станция | |
| Кальмар-Центральный Kalmar centralstation (также Kalmar C) | |
|---|---|
| Линия От побережья до побережья Линия Стонгодал | |
| Jernhusen[швед.] | |
 Вокзал Кальмар-Центральный | |
| 56°39′41″ с. ш. 16°21′36″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1874 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 6 (3 для приема и отправления поездов, 3 для маневровой работы) |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Архитекторы | Ялмар Кумлиен[швед.] |
| Расположение | Stationsgatan 5 392 32 Kalmar, Sverige[1] |
| Код станции | Kac |
| Код в «Экспресс-3» | 7400020 |
| Соседние о. п. | Smedby station[вд] и Blomstermåla station[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание станции
Станция Кальмар-Центральный является конечной станцией для пассажирских поездов, которые принимаются на три пути. Посадка на поезда осуществляется с двух платформ, одной боковой и одной островной, при этом боковая платформа и левая сторона островной платформы физически разделяются на две части, которые нумеруются, согласно примыкающим к ним путям, 1A - 1B и 2A - 2B соответственно. Правая, длинная сторона островной платформы, на всем протяжении имеет номер 3, согласно примыкающему пути[2].
Кроме примыкающих к платформам трех путей для приема и отправления поздов, на станции есть еще три пути для маневровой работы — составления поездов и обгона локомотивов[2].
За пределами пассажирской станции находятся два грузовых двора - Кальмар-Cеверный и Кальмар-Южный[3]. На территории последнего разъезд, до 1968 года здесь была остановка местных поездов[4].
Пост электрической централизации на станции Кальмар-Центральный отсутствует, управление стрелками осуществляется дистанционно, со станции Мальмё-Центральный[3].
Вокзал
Здание вокзала было построено в 1874 году в неоклассицистическом стиле по проекту шведского архитектора Ялмара Кумлиена[швед.]. В 1911 году перестроено. Здание вокзала окрашено в светло-желтый цвет. В нём находятся зал ожидания с информационным табло, билетное агентство, обслуживающее пассажиров как поездов, так и автобусов, отправляющихся с расположенной рядом с вокзалом автостанции, а также ресторан «Пекин».
Линия От побережья до побережья
| Линия Стонгодал
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перспективы
С 2017 года идет дискуссия о том, что пассажирская станция должна быть перенесена на территорию, занимаемую грузовым двором Кальмар-Южный. Это связано с тем, что на перегоне между Кальмаром-Южным и нынешним Кальмаром-Центральным имеются три железнодорожных переезда. С другой стороны, муниципалитет Кальмара планирует построить отель рядом со станцией Кальмар-Центральный.
Галерея
Вокзал Кальмар-Центральный. Вид со стороны города
План станции
Пассажирские платформы
Автостанция возле вокзала Кальмар-Центральный
