Колхида (яхта, 1898)
| «Колхида» до 1890 «Леди Торфрида» до 1913 — «Тамара» с 1919 — «Пернач» | |
|---|---|
 | |
| Служба | |
 Англия  Россия  РСФСР Белое движение | |
| Класс и тип судна | Яхта Минный заградитель |
| Организация | ВМФ Российской Империи РККФ Белый флот |
| Изготовитель | Wm. Crichton & Co.[вд] |
| Спущен на воду | около 1875 года |
| Выведен из состава флота | май 1920 года |
| Статус | Погиб у мыса Кара-Бурну |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 992 т. |
| Длина | 67,1 м |
| Ширина | 8,7 м |
| Осадка | 4,3 м |
| Двигатели | 1 паровая машина, 2 котла |
| Мощность | 1250 л.с. |
| Движитель | 1 |
| Скорость хода | 14 узлов |
| Дальность плавания | 2000 миль |
| Экипаж | 6/74 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 3 x 75/50-мм 2 x 7,62-мм пулемёта |
«Колхи́да» (до 1890 года - "Леди Торфрида", с 1890 до 1913 г. — «Тамара», с 1919-го — «Пернач») — парусно-моторная яхта, известная своим участием в Октябрьской революции.
История корабляправить код
Год постройки яхты точно не известен.Она была приобретена великим князем Александром Михайловичем в 1890 году в Лондоне для планируемого им кругосветного плавания. Её бывший владелец жил на ней, пришвартованной к набережной Темзы в течение 15 лет. Купив яхту, князь переименовал её в честь грузинской царицы Тамары.
В 1890—1891 годах Александр вместе с братом Сергеем Михайловичем совершили на яхте плавание из Севастополя в Индийский океан до Батавии и Бомбея. Там, получив известие о смерти матери, князья были вынуждены прервать плавание. Географ Г. И. Радде, участвовавший в путешествии, издал о нём двухтомник «23000 миль на яхте „Тамара“».
В июне 1913 года яхта была куплена Морским ведомством, перебазирована в Севастополь и превращена в судно связи при штабе командующего Черноморским флотом. Оборудованная мощной радиостанцией, «Колхида» могла поддерживать связь с Санкт-Петербургом[1].
В 1916 году судно находилось в Ростове-на-Дону на продолжительном ремонте; здесь 25 октября 1917 года радиостанция «Колхиды» приняла радиограмму крейсера «Аврора» с обращением В. И. Ленина «к гражданам России», в которой сообщалось о свержении Временного правительства и первых декретах советской власти. За это корабль стали называть «Донской Авророй»[2].
С началом Гражданской войны «Колхида» принимает участие в борьбе с Белой армией на Дону, а в мае 1918 года попадает в качестве минного заградителя в Белый флот и переименовывается в «Пернач».
В мае 1920 года «Пернач» недалеко от входа в Варненский залив налетел на затонувшее судно и вскоре затонул у мыса Кара-Бурну. Спустя три года была предпринята попытка поднять корабль со дна моря, но она не увенчалась успехом.
В 1960-е годы яхта вновь была обнаружена дайверами и с неё был поднят ряд предметов, которые сейчас экспонируются в Военно-морском музее города Варна.
Капитаныправить код
- 15 июня 1915 - 1916, капитан 2-го ранга Гильдебрандт, Георгий Фридрихович[3]
Примечанияправить код
Литератураправить код
- Александр Михайлович, Великий Князь. Книга воспоминаний. — Иллюстрированная Россия, 1933.
- Густав Радде. 23000 миль на яхте „Тамара“. Путешествие Их Императорских Высочеств Великих Князей Александра и Сергия Михайловичей в 1890—1891 гг. : В 2 т.. — СПб.: Тип. Эдуарда Гоппе, 1892—1893. — Т. 1, 2. — 226+211 с.
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.