Маттиас, Франклин
Франклин Томпсон Маттиас (13 марта 1908— 3 декабря 1993) — американский инженер-строитель. В 1942 г. в звании подполковника инженерных войск США непосредственно руководил строительством Хэнфордского комплекса в рамках «Манхеттенского проекта».
| Франклин Маттиас | |
|---|---|
| англ. Franklin Matthias | |
 | |
| Дата рождения | 13 марта 1908 |
| Место рождения | Глидден, Висконсин |
| Дата смерти | 3 декабря 1993 (85 лет) |
| Место смерти | Уолнат-Крик, Калифорния |
| Род деятельности | физик, гражданский инженер |
| Род войск | Армия США |
| Годы службы | 1941–1946 |
| Звание |  Полковник |
| Командовал | строительство Хэнфордского комплекса |
| Сражения/войны | |
| Награды и премии |  |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография
Франклин Томпсон Маттиас родился в Глиддене (Висконсин) 13 марта 1908 года[1]. Родители — Франклин Герман Маттиас и Кристина Томпсон. У Маттиаса было два старших брата и один младший[2]. Маттиас стал бакалавром в области гражданского строительства в Висконсинском университете в 1931 году, а в 1933 году стал магистром[1]. Во время учёбы он присоединился к корпусу подготовки офицеров запаса (КПОЗ)[3]. В 1930 и 1931 годах Маттиас был редактором «Инженера Висконсина» и президентом университетской YMCA[4][5].
Вторая мировая война
В апреле 1941 года, Маттиас был призван на службу в качестве старшего лейтенанта в армию США и присоединился к строительной дивизии инженерных войск США, где получил быстрое повышение[1]. 14 декабря 1942 года, как 34-летний подполковник, он сопровождал полковника Кеннета Николса в Уилмингтон, для обсуждения местоположения завода плутония с представителями DuPont. Первоначально предполагалось, что завод будет расположен вместе с другими зданиями, связанными с Манхэттенским проектом, при Клинтонском инженерном заводе в Ок-Ридже. Однако завод было решено перенести. Лесли Гровс поручил Маттиасу найти подходящее место[6]. Он рассмотрел 4 места и выбрал окрестности Ричленда. Строительство на площади 160 000 гектаров началось в апреле 1943 года[7]. Маттиас контролировал строительство 554 зданий, 621 км дорог, 254 км железнодорожных дорог, трёх химических заводов и одного из первых ядерных реакторов[1][8]. За свои заслуги во время войны, он был награждён медалью «За выдающиеся заслуги»[1].
Маттиас ушёл со службы в 1946 и поехал в Бразилию в качестве руководителя проекта строительства гидроэлектростанции. Затем в 1951 он присоединился к Канадской алюминиевой компании. В последующие годы он работал во многих строительных проектах. Ушёл на пенсию в 1973 году, в возрасте 65 лет[5][1]. В 1993 году у Маттиаса обнаружили рак лёгких, поджелудочной железы и печени. Он умер через 6 недель.
Примечания
Литература
- Groves, Leslie[англ.]. Now it Can be Told: The Story of the Manhattan Project (англ.). — New York: Harper & Row, 1962. — ISBN 0-306-70738-1.
- Jones, Vincent. Manhattan: The Army and the Atomic Bomb (неопр.). — Washington, D.C.: United States Army Center of Military History, 1985.
- Nichols, Kenneth[англ.]. The Road to Trinity: A Personal Account of How America’s Nuclear Policies Were Made (англ.). — New York: Morrow, 1987. — ISBN 0-688-06910-X.
- Rhodes, Richard[англ.]. The Making of the Atomic Bomb (неопр.). — London: Simon & Schuster, 1986. — ISBN 0-671-44133-7.