НАМИ-013

На НАМИ-013 была применена вагонная компоновочная схема с несущим кузовом, задним расположением силовой установки, гидромеханической трансмиссией и независимой подвеской всех колёс^[8].

В автомобиле планировали расположить новый четырёхцилиндровый оппозитный мотор с системой впрыска топлива во впускной коллектор. Тринадцатидюймовые бездисковые колёса для НАМИ-013 спроектировали специально, поскольку советская промышленность таких ещё не выпускала^[3][9]. Автоматическая коробка НАМИ-ДК применённая на прототипе стала первым «автоматом» отечественной разработки^[5][10]. Из нескольких макетов выбрали тот, что был с самым лаконичным (а потому и гармоничным) дизайном-без вычурного декора. В институте машина получила прозвище «Чита»^[5].

Поскольку совершенно новый мотор и трансмиссию ещё предстояло доводить, на машину поставили двигатель от ГАЗ-М20 «Победа» — переделанный в верхнеклапанный и форсированный до 63,5 л. с. при 4100 об/мин^[8].

Первый прототип выкатился на испытания 4 декабря 1950 года. Машина с тремя, как у ГАЗ-12 ЗИМ, рядами сидений была заметно короче и легче, а по проектным показателям и экономичнее. В 1951—1952 годах НАМИ-013 совершил несколько испытательных пробегов по стране. Автомобиль был реализован только в виде ходового макета, который основательно переделывался три раза^[4], планов на серийное производство не было. В 1954 году опытный образец списали и разобрали^[10].

Как создатели автомашины, так и многие журналисты оценивали проект как прорыв в советском автомобилестроении, опередивший свое время^[5][11], считается одним из первых случаев, когда советские автоконструкторы сами создали новую форму автомобиля, без копирования с иностранных прототипов^[12]. Статьи о модели вышли во множестве изданий СССР и России^[10]. Английский журнал Motor^[англ.] в июле 1955 года отметил^[13]:

«Серийные модели русских автомобильных заводов до сих пор по конструкции были весьма консервативны, но НАМИ-013 — пример весьма передового технического мышления».

Модели посвящён один из выпусков журнала Автолегенды СССР «Издательства „De Agostini“» (№239), с коллекционной автомоделью-копией в масштабе 1:43^[14].

• НАМИ-050 «Белка»
• Ghia Selene^[англ.]
• ВНИИТЭ-ПТ

• Ю. Долматовский. Сотворение автомобиля : Электронное издание. — Автомобильный архивный фонд, 2013. — 168 с.
• Л. М. Шугуров. Автомобили России и СССР. — М. : ИЛБИ, 1993. — 256 с. — ББК 39.33. — ISBN 5-87483-004-9.

• Юрий Долматовский. Заглянем в будущее  (неопр.). За рулём, № 4, 1956 (апрель 1956). Дата обращения: 4 октября 2022.
•  История создания заднемоторного автомобиля НАМИ-013 НАМИ (8 мая 2018)