Налим (подводная лодка)
«Налим» — российская подводная лодка типа «Касатка», входившая в состав флота Вооружённых Сил России, в 1908—1918 годах.
| «Налим» | |
|---|---|
 Подводные лодки Сибирской флотилии в бухте Улисс | |
| История корабля | |
| Государство флага |  Российская империя,  РСФСР |
| Порт приписки | Владивосток, Севастополь |
| Спуск на воду | август 1904 года |
| Выведен из состава флота | в апреле 1919 года затоплена |
| Современный статус | разделана на металл |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | малая подводная лодка (миноносец) |
| Обозначение проекта | тип «Касатка» |
| Скорость (надводная) | 8,5 узлов |
| Скорость (подводная) | 5,5 узлов |
| Предельная глубина погружения | 50 метров |
| Автономность плавания | 600 миль на 6,5 узлах надводная, 35 миль на 3 узлах подводная |
| Экипаж | 24 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 140 т |
| Водоизмещение подводное | 170 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 33,53 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,66 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 3,28 м |
| Силовая установка | |
| 2 бензиновых двигателя «Панар» по 60 л.с. (с 1913 1 дизель 160 л.с.), 1 электромотор 100 л.с., | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 x 47-мм орудие (с 1915 года) |
| Минно-торпедное вооружение | 4 х 457-мм бортовых рамочных ТА системы Джевецкого. |
Строительство
Миноносец (позже переклассифицирован в малая подводная лодка) «Налим» был заложен на Балтийском заводе в 1904 году. В августе — сентябре того же года — спущен на воду, и после пробного погружения отправлен железной дорогой во Владивосток.
Служба
В мае 1905 собрана и введена в строй. Несколькими днями позже произошёл взрыв одного из аккумуляторов из-за искрения при смене предохранителя. В 1906 году «Налим» переклассифицирован в подводную лодку, прошёл модернизацию — получил среднюю рубку, прибывшую с завода-изготовителя. 20 апреля 1906 года на корабле произошёл взрыв бензиновых паров и пожар, жертв не было. В 1910—1914 годах лодка базировалась на Владивосток, в ходе летних кампаний совершала переходы в бухту Разбойник и далее в залив Стрелок. В 1913 году во Владивостоке прошла капитальный ремонт с заменой бензиновых двигателей на 160-сильный дизель. В 1914 году, после начала Первой мировой войны, перешла во Владивосток, приняла полные запасы и боеприпасы. Осенью — зимой переведена на Чёрное море, в июне 1915 года вошла в состав 3-го дивизиона ПЛ бригады ПЛ Черноморского флота. Получила пятиствольное 47-мм зенитное орудие системы Гочкиса, выходила на патрулирование и дозорную службу у берегов Крыма. В июне 1915 года совершила две безрезультатные торпедные атаки. В 1916—1918 годах использовалась в качестве учебной, с февраля 1918 года выведена из боевого состава, сдана на хранение. В том же году была захвачена англо-французскими войсками, потом передана белогвардейцам, предназначалась к утилизации. В 1919 году была затоплена вблизи Севастополя.
Обнаружена ЭПРОНом в 1932 году, поднята в целях тренировки водолазов и испытания новых понтонов, в 1933 году была разделана на металл.
Литература
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Минск: Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
Ссылки
- «Налим». flot.com. Дата обращения: 31 января 2011.
- А. С. Николаев. миноносец, ПЛ «Налим», тип «Касатка». Штурм Глубины (февраль 2004). Дата обращения: 31 января 2011.