Обсуждение участника:Alex Alex Lep/Архив 2013

За серию полных и содержательных статей об авиакатастрофах в гражданской авиации. Lazyhawk 03:33, 9 января 2013 (UTC)

• «Это вы, ребятки, поспешили» . Хотя всё равно спасибо! --Александр Леплер 05:02, 9 января 2013 (UTC)

Я начал править статью и только потом увидел, что Вы над ней только начали работу. Мои извинения.
Попутно про путевые точки. У Вас было написано, что самолёт направился к точке «Риду». На самом деле, самолёт летит по целой цепи таких точек, расположенных на расстоянии нескольких сот км друг от друга. В этом и заключается смысл инерциальной навигации — берётся точка на поверхности и производится расчёт курса до следующей. Есть на эту тему статейка. На русский язык названия точек не переводятся, поскольку не являются самостоятельными словами. Это просто набор из пяти латинских букв. Leo 07:58, 19 января 2013 (UTC)

• Хм, понятно. --Александр Леплер 08:03, 19 января 2013 (UTC)

Добрый день, коллега. Хотел спросить, Вы не думали об отдельной категории для вынужденных посадок на воду? Sealle 16:41, 10 февраля 2013 (UTC)

• Согласен, полезная категория. Только как бы её грамотнее назвать: «Авиационные происшествия вследствие вынужденных приводнений»? --Александр Леплер 00:03, 12 февраля 2013 (UTC)

  Скорее — сопровождавшиеся (или завершившиеся) приводнением, иначе причина со следствием перепутаются. Вот интервика: en:category:Airliner accidents and incidents involving ditching. Sealle 03:36, 12 февраля 2013 (UTC)

Может быть, настало время закрыть рецензию и выставить на КИС? Victoria 15:56, 12 февраля 2013 (UTC)

• Большое спасибо :)--Victoria 18:07, 14 февраля 2013 (UTC)

  Да нет, Вам спасибо, что напомнили. --Александр Леплер 21:35, 14 февраля 2013 (UTC)

		Орден «Хорошая статья» V степени
		За создание 3 хороших статей. 3-й стала статья Паровоз П36. Статус присвоен 30 июня 2009 года. Поздравляю! Zanka 14:42, 20 февраля 2013 (UTC)

Несмотря на то, что орден учреждён только в этом году, было решено наградить всех, кто удовлетворяет критериям. --Zanka 14:42, 20 февраля 2013 (UTC)

• Хм, спасибо.--Александр Леплер 15:10, 20 февраля 2013 (UTC)

		Орден «Хорошая статья» IV степени
		За создание 5 хороших статей. 5-й стала статья ИС (паровоз). Статус присвоен 11 января 2010 года. Поздравляю! Zanka 15:47, 20 февраля 2013 (UTC)

Всегда пожалуйста. --Zanka 15:47, 20 февраля 2013 (UTC)

Добрый день!

Я обратил внимание, что начатая вами в 2009 году статья Ракета (паровоз) обрывается буквально на полуслове и за три года никто ею не занялся. В связи с этим вопрос: вы не хотели бы её дописать? Я, в принципе, мог бы это сделать сам, но поскольку вы по железнодорожной тематике спец номер один в русском разделе, у вас наверняка выйдет лучше. --Deinocheirus 20:24, 21 февраля 2013 (UTC)

• Правьте смело. Если что, доработаем. Сам когда-то так начинал. --Александр Леплер 20:28, 21 февраля 2013 (UTC)

  Вроде бы я закончил. Теперь, если не трудно, посмотрите, и если где нужно, поправьте — всё-таки для меня даже перевод терминологии в незнакомой области был отнюдь не тривиальной задачей. --Deinocheirus 11:53, 4 марта 2013 (UTC)

Коллега, массовые переименования необходимо согласовывать с другими участниками. С уважением, Sealle 14:02, 16 марта 2013 (UTC)

• Да уже закончил. Разгребал происшествия Аэрофлота. --Александр Леплер 14:05, 16 марта 2013 (UTC)
  • Не стоило и начинать. Мне, например, такой подход кажется неприемлемым. Sealle 14:10, 16 марта 2013 (UTC)
  • Открыл обсуждение на ВП:ВУ. Sealle 14:40, 16 марта 2013 (UTC)

• Да был же опрос! Там консенсус был на наименование рейсов катастроф. Вы всё сделали по-другому, непонятно. --Vizu 11:13, 17 марта 2013 (UTC)
• Доброго дня! Зачем Вы опять начали массовые переименования? Причём статей, которые созданы не Вами. Что это? --HTF 16:03, 27 марта 2013 (UTC)

  Так они действительно были излишне длинными. P.S. Надо бы как-то серьёзней поднять вопрос об именовании статей данной тематики. --Александр Леплер 16:14, 27 марта 2013 (UTC)

  Может быть Вам они кажутся длинными, а вот другие участники так не думают. Считаю необходимым сначала это как-то обсудить и выслушать все точки зрения, а затем уже переименовывать. --HTF 16:38, 27 марта 2013 (UTC)

Я поднял тему на Обсуждение проекта:Авиация - название "Повышенное внимание к АП (авиационным происшествиям)". Вы сейчас активно создаете статье по АП. Выскажитесь, пожалуйста, там.
Второе. Меня смущает такой момент, что вы копируете тексты с сайта http://airdisaster.ru. Что является нарушением АП, а также данный сайт, по-видимому, не является АИ. Пример статьи, которая нарушает АИ, а также описывает незначимое событие — Авария Ил-86 в Дубае.
Понимаю, какую большую работу вы ведете по оформлению и подготовке статей, но предлагаю сделать перерыв и подумать, все ли делается правильно. Может так статься, что вы занимаетесь викификацией данных не являющих точными. leksey 12:58, 17 марта 2013 (UTC)

Доброго дня! Скажите, а зачем Вы пишите в названиях статей о советских катастрофах «Аэрофлота»? По-моему это бессмысленно. Кроме Аэрофлота в СССР ничего другого и не было. --HTF 11:02, 22 марта 2013 (UTC)

• День добрый. Просто, например, Ту-134 ещё эксплуатируются в Белоруссии. Ту-154 тоже пока летают, но не в Аэрофлоте. Помимо этого, в СССР могли биться не только аэрофлотовские ВС, тогда как советские ВС падали и в других странах. Но повсеместно пихать «…Аэрофлота» не собираюсь, так как вы правы, это часто не имеет смысла. --Александр Леплер 11:09, 22 марта 2013 (UTC)

Прошу пояснить мне, могу ли я расценивать очередные несогласованные революционные действия по:

1. переименованию статьи в название, противоречащее нормам русского языка (чтобы Вы знали, названия Иваново, Шереметьево и Менделеево склоняются);
2. удалению преамбулы с полужирным выделением названия статьи;
3. удалению именной ссылки на источник, в результате которого в примечаниях появилось огромное красное предупреждение
   

как деструктивное поведение и начинать общаться с Вами через ВП:ЗКА или Вы в состоянии успокоиться сами и начать обсуждать Ваши идеи до их воплощения? Напоминаю, что в этом проекте есть специальные страницы, например, ВП:КПМ. Sealle 16:12, 27 марта 2013 (UTC)

• Так оно действительно было очень длинным. Авиакатастрофа Ил-62 в окрестностях посёлка Менделеево 6 июля 1982 года. В преамбуле дублируются понятия, так как авиакатастрофа это и есть тяжёлое авиационное происшествие. Красную ссылку — как заметил, так сразу исправил. --Александр Леплер 16:22, 27 марта 2013 (UTC)
  • О чём и речь. Вам кажется длинным, а другим нет. Не стоит проводить таких действий без обсуждений. --HTF 16:46, 27 марта 2013 (UTC)
  • Не я придумал традицию, по которой преамбула начинается с полужирного заголовка и является кратким изложением статьи, а не начинается словами «однажды в студёную зимнюю пору…». Именование статей необходимо обсудить, запустив тот самый зависший опрос. Вот с Вашей энергией и надо бы его оживить. Sealle 16:48, 27 марта 2013 (UTC)

---

По поводу авиакатастрофы. При том, что я не настаиваю на этом варианте, попытался задуматься, что привело к выбору такого названия статей. Приходят в голову следующие соображения, которые необходимо обсудить, прежде чем рубить сплеча:

• Это калька с английского air disaster;
• По-русски не говорят погиб в катастрофе, всегда уточняют — в авто- или авиакатастрофе;
• Не стоит забывать, что для многих читателей сочетание, скажем, Катастрофа A319, ни о чём не говорит просто потому, что они не знают, что такое A319. А кто-то не знает, и что такое Ту-154. Sealle 02:40, 28 марта 2013 (UTC)

Скажите, сколько раз Вам ещё надо повторить, чтобы Вы ПРЕКРАТИЛИ самовольные переименования? Чего Вы добиваетесь? Один раз просили, второй, третий, а Вы продолжаете. Может пора уже администраторов привлекать? Несмотря на все Ваши заслуги, считайте это последним предупреждением. Ещё одно переименование статьи, автор которой не Вы, приведёт к требованием санкций в Ваш адрес за систематическое деструктивное поведение. --HTF 09:56, 20 апреля 2013 (UTC)

Добрый день. Дополнил рецензирование таблицей соответствия критериям избранной статьи. Прошу принять участие в заполнении таблицы. Domowenock.cuzya ^{написать мне} 18:22, 28 апреля 2013 (UTC)

• Сейчас пока простите не могу. К тому же Виктория грамотно посоветовала, попробуйте пока в Хорошие её. Там весьма вероятно подключение более опытных по этим вопросам участников. --Alex Lepler 15:14, 29 апреля 2013 (UTC)

Здравствуйте! Прошу помочь проекту "Текущие события на заглавной странице" и создать статью Крушение Ми-8 в Катангском районе, произошедшее сегодня в Иркутской области. С уважением, Egor Shustoff 17:07, 6 мая 2013 (UTC).

• Катастрофа Ми-8 под Преображенкой --Alex Lepler 17:57, 6 мая 2013 (UTC)

Здравствуйте! Если Вам интерсно, есть вот такой материал ЦАМО, ф. 20171, оп. 2, д. 17  (неопр.). Надо только разобраться с типом самолёта. Что-то мне подсказывает, что речь может идти об учебном варианте Douglas A-20 Havoc, но не уверен на все 100%С уважением,--Andy 07:20, 7 мая 2013 (UTC)

PS. Ссылка может временно не работать из-за перегрузки сайта ОБД Мемориал запросами--Andy 16:56, 7 мая 2013 (UTC)

Да вот жду. В среднем раз в два часа пытаюсь. Заинтриговали --Alex Lepler 16:57, 7 мая 2013 (UTC)

Можете пока посмотреть статью Боронин, Иван Константинович. Я там использовал информацию из этого документа--Andy 16:59, 7 мая 2013 (UTC)

• Данный документ вставил в статью Боронин, Иван Константинович в разделе «Документы» (скрывающееся меню Донесение об авиакатастрофе в 277-м бомбардировочном авиационном полку)--Andy 12:43, 8 мая 2013 (UTC)

  Катастрофа УБ-3 под Краснодаром — подойдёт? Просто более полной информации о ней не нашёл. Даже не знаю, что за аэродром. Пашковский может быть? --Alex Lepler 19:55, 8 мая 2013 (UTC)

По модели самолёта может что то выяснит User:Андрей Симонов. По аэродрому: в списке безвозвратных потерь Боронин первоначально был похоронен прямо на окраине аэродрома. В то время он назывался Центральным. http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=56706550&id1=52d34c91ccf54edd356f26621f8c6674&path=Z/004/033-0011458-0603/00000081.jpg Ещё мне изестен случай с гибелью в авиакатастрофе Героя Советского Союза В. Ф. Фуфачёва, но по нему информации кот наплакал--Andy 04:10, 9 мая 2013 (UTC)

Привет. Вы вроде пишите на тему. Не дополните эту статью? --109.195.52.171 12:52, 12 мая 2013 (UTC)

• Попозже чуток. А так заполним. Не волнуйтесь. --Alex Lepler 12:54, 12 мая 2013 (UTC)

Здравствуйте! Прошу Вас спасти статью про падение бомбардировщика в Киргизии 3 мая этого года. С уважением, Egor Shustoff 15:39, 12 мая 2013 (UTC).

Можешь взглянуть на оформление статьи. Что ещё добавить в статью? --Baurful 26 мая

• Проставить ссылки на источники. Раздел «Публикации» не нужен,ведь его содержимое должно быть в примечаниях на источники. Проверить правописание. --Alex Lepler 17:36, 26 мая 2013 (UTC)

Добрый день, Alex Lepler. Участник Tatewaki предложил дополненный вариант анонса:
«Солнечное затмение может и помочь самолету с путевкой в жизнь, и привести к авиакатастрофе».
М.б. надо (?) в этой связи дополнить статью про конкорд. --DarDar 09:18, 6 июня 2013 (UTC)

• Ничего против данного варианта не имею, насчёт дополнить — даже не знаю. --Alex Lepler 10:10, 6 июня 2013 (UTC)

Добрый день! Я считаю, что статья достойная, и за неё вполне можно было бы проголосовать. Опасения, которые я там озвучил, связаны с малым количеством ссылок. (Следуя шаблону о предпочтении на "ты") — Ты часть ссылок добавил, а две ссылки на Associated Press почему-то проигнорировал. Есть какая-то причина, или просто не заметил? Удачи, — Adavyd 15:02, 10 июня 2013 (UTC)

• Да уже сам забыл почему тогда проигнорировал, посему добавил. --Alex Lepler 16:17, 10 июня 2013 (UTC)

Проголосовал. Да, кстати, в одной из созданных мною статей про аэропорт была информация о двух связанных с ним авиакатастрофах (там есть ссылки на en-wiki). Я потом хотел про них написать, но так руки и не дошли... В твои планы это не впишется? По поводу второй катастрофы там один мрачный факт есть (как раз для ЗЛВ), по поводу того, кто лучше всего сохранился... Правда, с АИ может быть проблема. — Adavyd 23:01, 10 июня 2013 (UTC)

Коллега, не заглянете в это обсуждение? --Hercules63 07:02, 16 июня 2013 (UTC)

Привет, пожалуйста, обрати внимание, что в статье Катастрофа L-188 под Доусоном был автоматически удалён установленный тобой шаблон {{Редактирую}}, так как она не правилась более 3 дней. — KrBot 01:56, 20 июня 2013 (UTC)

Когда вы уже доберетесь до Аргентины? :) По происшествиям этой страны вообще ничего нет, не считая рейса 571 уругвайских ВВС.  : ( Лукас Фокс 05:17, 27 июня 2013 (UTC)

• Теоретически, если будет «Неделя Аргентины». Как с Колумбией. Хотя может и раньше. --Alex Lepler 05:55, 27 июня 2013 (UTC)
  • Жаль, так как она уже давно прошла. Лукас Фокс 06:24, 27 июня 2013 (UTC)

    Катастрофа DC-6 под Пардо — пока вот. --Alex Lepler 11:03, 27 июня 2013 (UTC)

    Оперативно! Спасибо. Лукас Фокс 11:28, 27 июня 2013 (UTC)

		За 50 интересных фактов в рубрике «Знаете ли вы»
		Локомотиву железнодорожной тематики в проекте «Знаете ли вы». Deinocheirus 18:23, 29 июня 2013 (UTC)

А насчёт вашего опасения, что начнут накидывать больше анонсов - дай-то бог, а то в последние месяцы выпускающие буквально скребут по сусекам в поисках интересностей. --Deinocheirus 18:23, 29 июня 2013 (UTC)

• Если это будет участников заставлять меньше скромничать, то может действительно так лучше. P.S. Thank You! --Alex Lepler 18:47, 29 июня 2013 (UTC)

Привет, пожалуйста, обрати внимание, что в статье Катастрофа A320 в Абсайме был автоматически удалён установленный тобой шаблон {{Редактирую}}, так как она не правилась более 3 дней. — KrBot 01:54, 25 июля 2013 (UTC)

		Орден катастроф
		За большой вклад в развитие статей про авиакатастрофы, в особенности за избранную статью Катастрофа DC-8 в Портленде (которую Вы, вместе с несколькими др. участниками, редактировали до конца). К тому же, Вы начали эту статью первым.--Lublu.literaturu 11:25, 22 августа 2013 (UTC)

• Присоединяюсь к поздравлениям, ваш вклад в развитие статей про авиакатастрофы не просто большой, он очень большой, я так понимаю, что вы уже создали несколько сотен статей. Не хотите ли поддержать воссоздание Проекта Катастрофы (был удалён, как проект из одного участника, я думаю, что если будут несколько желающих присоединиться к проекту, то его можно будет восстановить). // Андрей Игошев ^обс 11:38, 22 августа 2013 (UTC)

Я бы с радостью, но я мало знаю по этой тематике!--Lublu.literaturu 17:24, 22 августа 2013 (UTC)

Добрый день,

Мне необходима помощь в правке шаблона Шаблон:Железнодорожная линия. На данный момент заголовки разделов выделены шрифтом и сделаны жирным, из-за чего в статьях он выглядит абсолютно ужасно (например Железнодорожная ветвь Енисей — Дивногорск или Железнодорожная линия Овинище — Весьегонск). Из-за этого, как мне кажется, многие участники вместо него используют более спокойный шаблон Шаблон:Железная дорога, хотя он относится к гораздо более общему понятию.

Собственно просьба помочь и сделать заглавия (страна/год открытия и т.п.) поменьше. Сам я это побаиваюсь сделать, поскольку открыв исходный текст понял, что для меня это темный лес.

Заранее благодарю за вашу помощь. antonesku 10:59, 22 октября 2013 (UTC)

• Так лучше? Ничего не напортачил? Сам просто где-то на уровне любителя. --Alex Lepler 17:06, 22 октября 2013 (UTC)

Так просто великолепно, приношу вам свою искреннюю благодарность! antonesku 05:18, 23 октября 2013 (UTC)

Здравствуйте. Хочу с вами обсудить один технический вопрос. Меня смущает раздел Танк-паровозы с вертикально расположенным котлом статьи танк-паровоз. Уместно ли в данном случае употреблять слово котёл? Ведь котёл — это ёмкость, в которой, как минимум, происходит нагрев воды, а в паровозе — генерация насыщенного пара; здесь же имеется в виду просто резервуар с запасом воды. Данный раздел подкреплён АИ, но возможен вариант, что автор источника не учитывал эту деталь. Корректно ли будет просто заменить котёл на бак/ёмкость/резервуар/танк? Или же это общепринятый термин? С уважением,--User 699 09:19, 6 ноября 2013 (UTC)

• Всё верно. Просто классический котёл расположен горизонтально, в том числе и трубы в нём. В данном же случае его поставили вертикально, чтобы сократить длину. Напоминает самовар, только с несколькими десятками труб внутри. --Alex Lepler 15:57, 6 ноября 2013 (UTC)

Да, действительно всё верно, я не до конца врубился в тему:)Спасибо за разъяснение--User 699 17:42, 6 ноября 2013 (UTC)

Здравствуйте! Напоминаю Вам, как автору, пишущему статусные статьи, что в настоящее время и до 24 ноября проводятся выборы в жюри конкурса Статья года - 2013.
Если Вы ещё не успели проголосовать, то сделать это можно здесь.
С уважением, HeimdallBot 01:50, 22 ноября 2013 (UTC)
_{Если Вы не хотите в будущем получать сообщения от меня, пожалуйста отметьтесь здесь.}

Приветствую, коллега! С огромным удивлением обнаружил, что у нас до сих пор нет такой статьи: en:1960 U-2 incident. Не возьмётесь? Sealle 13:57, 23 ноября 2013 (UTC)

• Инцидент с U-2 под Свердловском — вот, родил стаб. --Alex Lepler 17:50, 23 ноября 2013 (UTC)
  • Эх. Две сразу начаты. См. Уничтожение U-2 под Свердловском. Mea culpa. Sealle 18:06, 23 ноября 2013 (UTC)

    В курсе. Уже написал там на СО что надо как-то объединять. --Alex Lepler 18:07, 23 ноября 2013 (UTC)

    Вы могли бы отличия добавить в ту статью? --Hercules 18:26, 23 ноября 2013 (UTC)

Я бы убедительно хотел попросить не менять сейчас сложившийся status quo (каким бы он ни был), а дождаться окончания обсуждения на Википедия:Форум/Общий#Авиакатастрофы: как назвать статью?. А потому же переименовать все статьи по тому стандарту, на котором сойдутся в дискуссии. --DR 19:09, 25 ноября 2013 (UTC)

• Le Grand Bleu посоветовал просто названия типа «Столкновение [место]». Но он сам уже откатил переименовывания с аргументацией, что нет консенсуса. --Alex Lepler 19:12, 25 ноября 2013 (UTC)
  • Ну вот давайте и оставим их пока в нынешнем варианте. Вы лучше выскажитесь на форуме в вышеуказанной теме. --DR 19:21, 25 ноября 2013 (UTC)

Здравствуйте!

Вы добавили фото в статью о «Принцессе Кашмира» — но почему именно это? Это же все-таки другой самолет, с «Принцессой Кашмира» у него только общая модель! Фэтти 19:16, 28 ноября 2013 (UTC)

• Чтобы читатель мог видеть, как вообще выглядел самолёт аналогичной модели данной авиакомпании. Большинство читателей индийский наврядли знают, поэтому для них надпись на фюзеляже с названием самолёта будет мало чем отличаться. Как, например, на этих двух Боингах. --Alex Lepler 19:27, 28 ноября 2013 (UTC)

• 
  Император Канишка
• 
  Император Ашока

• • Я так и понял — но все равно несколько нелогично… была бы это статья об Air India или «Lockheed-L749A»… Фэтти 20:34, 28 ноября 2013 (UTC)

Лучше пока уберите голос, в противном случае его можно будет оспорить. Голосование начнется через 3,5 часа. Sorovas 20:34, 2 декабря 2013 (UTC)

Не поясните этот откат? --Sigwald 11:06, 4 декабря 2013 (UTC)

Искренне извинясь. Сидел тачпада, случайно промахнулся и не заметил. --Alex Lepler 11:12, 4 декабря 2013 (UTC)

Ок. =) --Sigwald 11:54, 4 декабря 2013 (UTC)

Здравствуйте. В ЗЛВ не принято брать статьи, номинируемые на ХС и ИС. Кроме того, ваши действия нарушают правила использования флага откатывающего, будьте аккуратнее. — kf8 13:44, 4 декабря 2013 (UTC)

Про откат - сижу со смартфона, который жутко глючит (Nexus 4). Про КИС и КХС на ЗЛВ - беру на заметку. --Alex Lepler 13:48, 4 декабря 2013 (UTC)

Загляните сюда, плз. Я пока собираю мнения заинтересованных авторов. Если будет интерес, можно будет оформить официальным предложением на Ф-ПРА. Если знаете активных авторов, сообщите им об идее. Le Grand Bleu 08:55, 6 декабря 2013 (UTC)

Уважаемый, я являюсь редактором проекта airdisaster.ru, авторские материалы которого вы совершенно наглым образом копируете уже в течение длительного времени, лишь формально заменяя некоторые слова (чем, кстати, ухудшаете качество материала, так как меняете профессиональные формулировки на обывательские). Зачем, хочу я вас спросить, вы копируете мой материал подчистую, до мельчайших подробностей?Если вы будете делать статьи с информацией вкратце, на основании моей подробной, которую пользователь может найти, перейдя по ссылке - вопросов к вам у меня не будет.Но то, что делаете вы сейчас - это прямое нарушение авторского права. Прошу Вас прекратить это безобразие, сократить ранее написанные статьи до разумных объемов, иначе как бы не пришлось с вами познакомиться в суде.-- AirdisaterRU 13:38, 7 декабря 2013 (UTC)

• За разговоры о суде здесь принято немедленно и без предупреждения блокировать бессрочно...
  • Вы потом в суде это скажете - и отвечать будете лично вы, а не википедия, которая от вас открестится.--AirdisaterRU 13:51, 7 декабря 2013 (UTC)
• Подчистую? Вы ещё не знакомились с местными любителями поискать плагиат, вот эти зверюги его за версту учуют. Заодно встречный вопрос: текст в статьях — это выдержка из документов, или вольное изложение? На копии документов (например, в формате PDF) ведь ссылок нет, не то что на ASN. Например, Катастрофа Ил-18 под Белградом — достаточно авторитетные Aviation Safety Network и Bureau of Aircraft Accidents Archives утверждают, что погибли 33 человека, а Airdisasters.ru — 18. Кому верить если в свободном доступе копий этих документов не найти? --Alex Lepler 13:58, 7 декабря 2013 (UTC)
• Alex, Вы не могли бы уточнить, о чём идёт речь? Вы уверены, что претензии участника безосновательны? Dr Bug (Владимир² Медейко) 00:00, 8 декабря 2013 (UTC)

  Мной был создан ряд статей, при которых основным и/или единственным источником был сайт airdisaster.ru. Ввиду сложности терминологии, в них ряд терминов опускался или упрощался («остановка» вместо «останов», «поднял нос» вместо «кабрирование» и т.д.), также были попытки изменить фразы, а то и весь стиль текста, но при этом источники исправно проставлялись. Насколько хорошо получилось, определить точно не могу, так как их все ещё надо шлифовать. Сразу отмечу, замечания об использовании этого сайта уже высказывались и ранее, а на одной из номинаций в ХС и вовсе заявили: «больше похожая на авторский проект, созданный двумя любителями». Теперь, вот, ещё одному участнику не нравиться использование данных с того сайта, хотя сам против этого сайта ничего не имею (ну использовалась в нём отдельная информация из вики, ну ничего плохого же в этом нет, всё равно для людей делали). --Alex Lepler 00:22, 8 декабря 2013 (UTC)

Уважаемый, я переговорил со своим адвокатом, дело, в случае его возбуждения, имеет реальную судебную перспективу. Использование авторского (а это именно авторский материал, а не точная информация из материалов расследования) материала без моего разрешения, которое вы у меня не спрашивали, а я вам его не давал, противоречит закону. И отвечать, в случае подачи мной иска, будете вы, а не Википедия. Это понятно? Думаю не стоит вам объяснять, в какие материальные потери лично вам это обойдется (штраф, наложенный судом, оплата судебных издержек, возмещение морального вреда, оплата услуг адвоката).В качестве последней попытки решить вопрос в досудебном порядке я предлагаю вам во-первых, немедленно прекратить копирование информации с моего авторского сайта, во-вторых, ранее сделанные записи Википедии сократить до такого объема, когда можно будет говорить лишь об использовании информации, но ни о ее полном заимствовании.

Честно говоря, не понимаю вашего упорства, были попытки воровать информацию сайта airdisaster.ru, чтобы на этом заработать, но в вашем-то случае, ради чего вы подставляете свою голову?-- AirdisaterRU 09:43, 8 декабря 2013 (UTC)

• Вот когда Дмитрий Ерцов и Александр Фетисов напишут на том сайте чёрным по белому «Использование информации с данного сайта запрещено», тогда и сократим. На этом Airdisater.ru свет клином не сошёлся. Тем более что там ясно написано «Цель данного проекта — восполнить информационный «вакуум» в этой области». Этим и занимаемся. --Alex Lepler 09:58, 8 декабря 2013 (UTC)
• To AirdisaterRU. Коллега, про угорозы судом вам уже говорили, дополнительно ознакомьтесь тут: ВП:СУД. Не упорствуйте в них, иначе и своего не добьётесь, и вас заблокируют. Во-вторых, правьте смело. Вы сами можете привести статью к устраивающему всех виду, чтоб и волки были сыты, и овцы целы. В-третьих, попробуйте перестроиться с конфронтации на сотрудничество, имхо - это более плодотворно для всех сторон. --Hercules 11:03, 8 декабря 2013 (UTC)

Знака копирайта вам недостаточно? Он у нас есть.--AirdisaterRU 12:15, 8 декабря 2013 (UTC)

• Претензии владельца контекста совершенно обоснованы. На сайте стоит знак копирайта, который любой редактор Вики обязан уважать. Думаю, что Администраторы ещё скажут по этому поводу своё слово.--Umclidet 13:33, 8 декабря 2013 (UTC)

  Так пускай правит тогда статьи, а то весь вклад — одни обвинения. А владелец он, или нет того сайта — ещё неизвестно. Может какой-то тролль развлекается. --Alex Lepler 13:39, 8 декабря 2013 (UTC)

  • Он не обязан для Вас ничего править. Вы используете чужие тексты. «копипастит мои авторские тесты подчистую, лишь формально заменяя отдельные слова (при этом, зачастую, заменяет профессиональную терминоглогию обывательскими словечками)». На замечания, вместо того, чтобы немедленно прекратить, нападаете на влвдельца контекста, а теперь, ещё обвиняете в троллинге. Это скверно пахнет.--Umclidet 13:51, 8 декабря 2013 (UTC)

Чтобы у вас не осталось сомнения, что с вами общается владелец сайта airdisaster.ru, я сделал на своем сайте пометку о порядке использования информации. Надеюсь, теперь вы все поняли. Если бы вы сразу удосужились просто написать мне письмо, а не воровать авторскую информацию втихаря, этого неприятного разговора вообще бы не было…

Жду от вас или ваших соратников по работе над Википедией в разумные сроки существенного уменьшения объема бесцеремонно заимствованных материалов моего сайта. Умиляют предложение некоторых ваших коллег сделать это мне самому…

 Airdisaster RU 10:58, 10 декабря 2013 (UTC)

Имейте в виду, что ваша позиция «Вот когда Дмитрий Ерцов и Александр Фетисов напишут на том сайте чёрным по белому «Использование информации с данного сайта запрещено», тогда и сократим» противоречит правилу ВП:АП. Копировать информацию из других источников, если автор явно не разрешил это делать, запрещено, при обнаружении подобного незаконно скопированная информация должна быть удалена, а доступ к редактированию Википедии участником, который систематически допускает подобное, может быть существенно ограничен. Каких-то доказательств, что вы делаете подобное, нет, поэтому каких-то санкций к вам сейчас применяться не будет, но я решил вас предупредить, что аргументов, подобные тем, которые приводите вы, следует избегать, поскольку они могут негативно сказаться на имидже Википедии. И все тексты, которые вы берёте откуда-то, нужно тщательно перерабатывать.-- Vladimir Solovjev ^обс 13:45, 8 декабря 2013 (UTC)

• Совершенно верно, коллега! Вы очень удачно выразили и моё мнение по данному вопросу.--Umclidet 13:51, 8 декабря 2013 (UTC)

Прошу вас проконтролировать деятельность этого автора, который, как я понял, нарушает не только установленные законом, но и ваши собственные внутренние правила использования информации. Выше я написал о требовании существенно сократить объем заимствованной информации с моего сайта в разумные сроки.

PS Двукратная блокировка моей учетной записи здесь при высказывании мной обоснованных претензий к вашему ресурсу тоже очень негативно сказывается на имидже Википедии.--DmitryYERTSOV 11:10, 10 декабря 2013 (UTC)

Уважаемый Alex Alex Lep!Вы отменили мою правку в статье Российские железные дороги, в которой я заменил существовавшее словосочетание "высокоскоростное движение" на "скоростное движение".Я работаю в отрасли и знаю, что эти термины различаются. "Высокоскоростными" считаются перевозки, осуществляемые на скоростях свыше 200 км/ч, а "скоростными" - от 160 до 200 км/ч. В настоящее время высокоскоростных перевозок в России нет. Скоростное сообщение действует на участках Москва - Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Бусловская. Далее, на финской территории, поезда "Аллегро" действительно развивают скорость до 220 км/ч и считаются высокоскоростными. Но всё же Финляндия - не Россия.Прошу Вас вернуть мою правку. - Konstantin Dorokhin 19:04, 8 декабря 2013 (UTC)

• Заменил на «Скоростное и высокоскоростное движение», так как 250 км/ч Сапсана это по любому высоко-. --Alex Lepler 19:08, 8 декабря 2013 (UTC)
  • Поезда "Сапсан" не курсируют в России на скоростях свыше 200 км/ч. На маршруте Москва - Нижний Новгород они не превышают скорости в 160 км/ч, то есть не являются и скоростными. Там это просто современная комфортабельная электричка. - Konstantin Dorokhin 19:35, 8 декабря 2013 (UTC)
    • Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва — зато здесь курсируют. --Alex Lepler 19:42, 8 декабря 2013 (UTC)
      • Да, но на скоростях до 200 км/ч, то есть в скоростном, а не в высокоскоростном режиме. - Konstantin Dorokhin 20:41, 8 декабря 2013 (UTC)
        • На участке Окуловка — Мстинский Мост может и свыше 200 км/ч. --Alex Lepler 20:53, 8 декабря 2013 (UTC)
          • Нет, не может. Действующие регламенты не позволяют. На главном ходу Октябрьской железной дороги действительно проводятся испытания техники на скоростях свыше 200 км/ч, но в штатном режиме, с пассажирами поезда там не ходят никогда. - Konstantin Dorokhin 21:22, 8 декабря 2013 (UTC)
            • О.К. вернул «Скоростное движение», но в него ещё надо обязательно добавить ЭР200, «Аврору» и «Невский экспресс». --Alex Lepler 21:25, 8 декабря 2013 (UTC)

Alex Alex Lep, приветствую. Загляните в сабж, плиз. Интересно "там" узнать мнение основного автора статей по поводу их доработки и простановки (или нет) на их СО "шаблона" {{Сообщение ЗЛВ}}. Если да, то какой вариант формулировки указать в "Сообщении ЗЛВ" (на ЗС стояли два варианта, хоть и недолго). Спасибо за ответную реакцию, --DarDar 08:28, 23 декабря 2013 (UTC)